Framtidsprojekt eller vad..?
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Jaha, nu var det dags!
Att infria löftet att titta på ”bilen” som står ”där ute”. Jag lovade för tio till femton år sedan. Ingen hade bråttom…
Men nu, nu hade ägaren av garaget tröttnat. Tog bara 19 år…Var där och tittade lite hastigt. Färg och skick var lätt konstaterat, brunt är ett tema.
Här är saknas något intressant…
Någon som vill gissa?
-
Detta ämne redigerades för 3 år, 10 månader sedan av
.
-
Detta ämne redigerades för 3 år, 10 månader sedan av .
Attachments:
Automatic?
Siennabrun?
😍96 V4 1975 ”Bollen”
Automatic? Siennabrun? 😍
Ett rätt till Janne och det är det uppenbara!
Denna ljusa klädsel gick bara att få med siennabrun.
Super?
96 V4 1975 ”Bollen”
emS
eller injection?
Fast injection och super brukar väl sitta under 99GL….
Super?
Gissar jag också på.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Här inne gömde sig den tillfälligt parkerade bilen.
Förankrad i dragbilen med dragstång tittar hon nyfiket ut, lätt yrvaken. Eller ja, nyfiket och nyfiket. Bromsar satt givetvis fast.
Beläggen bak var lätta att lossa och även fram gick det att få ur beläggen med milt våld. Tror ni att hon rullade för det? Inte, framhjulen satt bom. Jag funderade på om det var så att lagren rostat fast. Efter att ha knäckt ett verktyg för att lossa navmuttern skaffades ett i en storlek rejälare. Då fick jag loss muttern och kunde knacka på knuten. Sedan fick jag knäcka med kofot emellan oket ock skivan för att få en rörelse. Då började hubben att rotera. Jag har hämtat ett antal 99/900 som stått många år men aldrig varit med om detta.
Efter sig lämnar hon rost på hög samt presenningen som tjänat som fuktskydd eller lövsamlare.
-
Det här svaret redigerades för 3 år, 10 månader sedan av .
-
Det här svaret redigerades för 3 år, 10 månader sedan av .
Hej. Då har du i så fall något att pyssla med när du är klar med projektet Saab 99 70 original uppsnyggning. Hur ser den ut rostmässigt? Har presenning funkat som fuktskydd som tänkt? Lycka till om du satsar på den här siennabruna . Mvh Bengt
På min Alfasud satt alla bromsar fast och på ett bakhjul hjälpte det inte ens att ta bort beläggen. Det krävdes en rejäl portion övervåld innan hjulet åtminstone inte hasade längre.
Men det är klart, det är ju ingen Saab…😅96 V4 1975 ”Bollen”
Det verkar vara väldigt lite bärande rost och väldigt mycket ytrost.
Det saknas lite grejer till insprutningen..
Interiören ska vara fin, sätena är förvarade inomhus men dessa har jag inte sett än.
Ska försöka skaffa fram det som fattas och se om jag får igång den. Sedan kanske någon annan får ta över.
Attachments:
Hej Andreas!
Som Du vet vurmar jag för SAAB 99 (med svensk 2.0 motor). Det mesta är enligt min SAAB-smak välavvägt. Vad är det för årsmodell -76 eller något senare? Kofångarna verkar vara de smärtare.
Jag har ju uppgradering till K-jetronic i tankarna för min -73a.
Det ska bli intressant att följa om du tar dig an att få igång denna klenod.
Du har ju det mesta på plats men K-jet som stått stilla länge säges kunna vara tjuriga att få igång. Någon SAAB-kunnig person sa till mig, skruva INTE isär insprutningshuvudet.
Lycka till.
Vänliga Hälsninar
Adam ZdunekMvh Adam Zdunek
SAAB 99L 1973 2D Veronagrön
SAAB 900S 1991 3D Talladegaröd
SAAB 99GLi 1981 2D Blåmetallic
Jag gissar att det är en -76. Hade en sån GL siennabrun med ljus inredning. Tror också att det såldes en del insprutare som ursprungligen var tänkta för USA.
-
Detta ämne redigerades för 3 år, 10 månader sedan av
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
