GT vevaxel kontra standard
- Detta ämne har 49 svar, 14 deltagare, och uppdaterades senast 2012-02-04 09:20 av
.
-
Inlägg
-
Std 850 veven lär väl kolv/stake vara matchad mot motslängen?
Är sport kolven så pass mycket lättare att det blev likvärdig balans med runda slängar?!Sportkolven är tyngre än standard kolven. Kolvtoppen är tjockare
/Fredrik
Här är ett dokument från Saab -61 ang std/Gt-vev
hälsn AndersHur mycket får man ge för en GTvev?
@Rallysaaben wrote:
Hur mycket får man ge för en GTvev?
Ofta alldeles för mycket.
Jag säger som Fredrik brukar säga: Det är dyra hk! Det finns annat man kan jobba med innan man behöver GT-vev, men visst är det fränt att ha en. Känns bra att kunna säga det i kön till korvkiosken iaf… 😀
”…Joråsåatt, det är ju dubbla flippnipplar och reducerade pedaler med förhöjda packningar mellan insugsstagen vettu,… ja o så är de ju GT-vev förståss! Jag tar en till med senap, tack…”Kälkans papper stämmer säkert för en ofilad motor.
Med upptagna överströmmare samt portning i övrigt så är känslan som jag tidigare har beskrivit.
Ej uppmätt i bromsbänk men ändå med en viss säker känsla.Kul när sådana dokument dyker upp.
/Fredrik
Hmm, ja, 1,5hk över 4000varv, kanske några till med filat block, känns onekligen som att man har lite annat att pyssla med först, ja!
Och om man lika gärna kan göra en balsavev och nå samma resultat så verkar det ju inte så förnuftigt att lägga ut en förmögenhet på en gtvev.Men det är klart, en gtvev är ju en gtvev, och varför skulle trimma på nått annat sätt än man ALLTID gjort?
Sista raderna verkar skrivna vid ett senare tillfälle. Reagerade på detta eftersom det står ”GETE VEV”. Bokstäverna ser annorlunda ut såg jag vid en närmare koll.
/Fredrik
Nu ska jag ändå ge det att äkta GT-vev är ju en äkta GT-vev; Det gör inte ont att ha en i bankfacket
och det ger ju resultat om man är ute efter en frän motor som är byggd på historiskt sätt.Ebbe på EBOS tillverkar ju vevar av GT-typ med bättre balans om man vill ha till alla slags TT-motorer. Han balanserar upp hela vevsystemet och svetsar sedan på (titan?)plåtar och bygger en ihålig plåtlåda över den öppna delen av vevslängen. Med rätt kunskap om svetsning i de ingående materialen blir det en bra lösning (kostar pengar). Inte bara att svetsa hur som helst dock, han har ju experimenterat fram denna lösning under en massa år. Svetsfogar och värme gör ju saker med material och det ska snurra med en dj-la hastighet utan att gå ut i omloppsbana. Balsaträ och lim är ett billigare sätt att göra fel på…
Ett billigare sätt att göra rätt på borde då vara att limma dit balsabitar och sen dra ett tunnt bandjärn runt och svetsa fast, då lossnar inte balsabitarna, detta ska ju tydligen funka bra!?
@Rallysaaben wrote:
Ett billigare sätt att göra rätt på borde då vara att limma dit balsabitar och sen dra ett tunnt bandjärn runt och svetsa fast, då lossnar inte balsabitarna, detta ska ju tydligen funka bra!?
Men vad för lim skulle man använda sej av????
Janne2takt
@janne2takt wrote:
Men vad för lim skulle man använda sej av????
Araldit står det i gamla beskrivningar vill jag minnas, plus att balsaträet ska lackas med en namngiven (klar?)lack som klarar etanol (K-sprit), vilket tydligen var ett större bekymmer än bensinen i beskrivningen jag läste.
Slog isär Tommys motor ikväll & det var som jag sa på träffen. En kolv samt ett vevstakslger.
Han har balsaträ som är limmat samt fastsatt med stålband (slangklämma)som är svetsat. Inga skador på detta och det är ett klart bra och billigt alternativ till GT vevar./Fredrik
@Dicst wrote:
@Rallysaaben wrote:
Hur mycket får man ge för en GTvev?
Ofta alldeles för mycket.
Jag säger som Fredrik brukar säga: Det är dyra hk! Det finns annat man kan jobba med innan man behöver GT-vev, men visst är det fränt att ha en. Känns bra att kunna säga det i kön till korvkiosken iaf… 😀
”…Joråsåatt, det är ju dubbla flippnipplar och reducerade pedaler med förhöjda packningar mellan insugsstagen vettu,… ja o så är de ju GT-vev förståss! Jag tar en till med senap, tack…”He he – Eller Norges trimming ”höyda luftburkar och sänkta stänkskydd”
Stora skador på blocket?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
