Kvalificerat vansinne, så elakt gjort mot….?
- Detta ämne har 328 svar, 83 deltagare, och uppdaterades senast 2011-05-03 06:50 av
.
-
Inlägg
-
Med den pyttelilla bakrutan hade du iofs fått plats med tanklocket mellan rutan och luckan. Det hade antagligen varit mer praktiskt…
…men antagligen inte lika snyggt! Och måste allt vara så praktiskt hela tiden?
Hotrodder wrote:
Jag var ärligt talat lite skeptiskt till den pyttelilla bakrutan, men med bakluckan på plats blev det riktigt fina linjer på Saaben! Det är ärligt talat lite frestande att försöka sig på att lägga igen panoramabakrutan på -68:an, men jag misstänker att den bredare 96-bakdelen ändå kommer se lite klumpig ut. Och i vilket fall som helst borde jag antagligen fokusera på det som måste göras på den innan jag börjar drömma mig bort alltför mycket.
Hotrodder wrote:riktigt hal!
Då spekulerar vi väl vidare då:
Drivlina från Aero´n blir det väl med kylet i fd koffert.ehm… en SAAB 9-2-3-6-00 Aero?!
Rodder76 wrote:Men skulle det inte bli bättre med igenlagd baklucka med 😉 ?Hotrodder wrote:Alla har FEEEL!!! :duck:Jag vill påstå att jag hade rätt. Det blev mycket snyggare med bakruta med igensvetsad baklucka.
Tänk va många som ska komma fram när Julle är på Macken, sånn hade ja när ja va ung :-), jävlar va fet fel de kommer att ha 🙂
Rodder76 wrote:Rodder76 wrote:Men skulle det inte bli bättre med igenlagd baklucka med 😉 ?Hotrodder wrote:Alla har FEEEL!!! :duck:Jag vill påstå att jag hade rätt. Det blev mycket snyggare med bakruta med igensvetsad baklucka.
Jopp rätt sant… *lurades lite* 😉
Lollo wrote:Tänk va många som ska komma fram när Julle är på Macken, sånn hade ja när ja va ung :-), jävlar va fet fel de kommer att ha 🙂Prexis just vad som e meningen 😀 Tänker bara på hur många som envisades med att påstå 92´orna hade haft delad bakruta mm. på våran sverigeresa för två sommrar sen.
Dagens pyssel!
[size:11pt]RIP![/size]
Saab900T16 Ys3at35laero
Iog med at du har ett 92 / 93 karosseri på en V4, så kanskje ett 96 karosseri på en 900 ???
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidJo, du kommer få måååååånga konstiga kommentarer med detta bygge. Jag förvånades dock, när du gjorde bakrutan, att du inte satsade på delad bakruta i stil med UrSaaben. Men det spelar kvitta.
Nu är man minst sagt nyfiken på vad som sker med Aero’n.
Måste tacka för att du återupptagit det här med projekttrådar. Det är ett sant nöje att följa dina okonventionella byggen.Med tanke på att det borde finnas tak, front, bakdel, sidoplåtar och skärmar kvar från 96:an, varför inte? Och 900:an är ju misstänkt lik bruksfyran i sitt allra mest lättade utförande. 96-dörrarna verkar sitta kvar på sin ursprungliga plats, så du får väl använda 93:ans bakhängda dörrar i så fall.
Vad blir i så fall nästa steg? 900-tak och skärmar på en ny 9-3? Och i så fall, varför inte 9-3 tak och skärmar på resterna av den ursprungliga 93:an?
Hmmmm…. husbilen behöver en biltransport av Solstatyp kan Aeron vara början på en sådan kanske???
min misstanke är att EMS,en kommer bli en CC. Ligger det något i de montro?
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaEn 900:a…och jag som hoppades att en motorcykel skulle paras ihop med 96/93:an…med ett snitt på längden och bort med en halv meter på bredden också..
Och få detta stuket!!
Snyft Snyft Snyft !! Nu har det blivit onödigt dragigt i min fina Aero, den kan man inte köra med på vintern längre !!!
förjävligt att slakta en aero på detta vis, varför inte en gl????o en 84 med :hammer:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
