larzzons bilar
- Detta ämne har 105 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2023-09-26 11:06 av
.
-
Inlägg
-
Eftersom jag har flera bilar känns de dumt att ha en projekttråd om varje bil.
Hoppas ni inte misstycker.
Har inga bilder just nu, men kan ju berätta lite om mina bilar.En scrabregön og 900 sedan ltt från början, som jag precis byggt en ny motor till. Gillar färgen men rosten börjar tyvärr göra sig påmind.
Motorn blev ett hemmabygge med denna spec:
Kortopp från ng900t
630cc spridare
Spridarbrygga från ng900
Omsvetsat 2.1 insug för att passa spjällhus från ng900.
Kolvar från ng900
Blocket ombyggt för kolvkylning.
Hemmabyggt turbo från början en orginal mitsubishi te05-12b men nu uppsvarvad till te05-16g
Förstärkt tryckplatta original organisk lamell
Växellåda kokilgjuten som jag renoverat och förstärkt.
Trionic 5.5Sen har vi mitt vita långtids projekt en og900 sedan sedan som ska få växellåda och bakaxel från audi 80 quattro. Men med saabmotor nu ska en b234 från saab 9000 användas.
Sen när min gröna krånglade som mest sprang jag på en rostfri bebiblå og900 i8 som stått några år, de låg 16″ aerofälgar i bagaget och jag fick allt för 1500:- bilen funkar och bromsarna funkar klockrent, helt otroligt. Tyvärr är de en 87a med gamla bultmönstret, men de finns delar i garaget så den får 4*108 bultmönster och handbroms bak.
Håller även på å rädda en äkta 9000 cc aero-91. Men den behandlas inte så mycket här på detta forum.
De är dessa bilar jag pillar med sen åker sambon en röd 9-5 aero kombi -00 men den får jag inte röra 😉
Ska uppdatera med bilder å så länge fram..Kul att du berättar lite om dina alla projekt!
Och vi väntar på bildbevis!
Förstår att du inte har problem att få tiden att gå…
När ska Junior få sin första Saab??
Med vänlig hälsning
Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Nej rastlös blir jag inte i första taget.
Junior hade en saab 95 som han sa var sin men jag sålde den, så nu är lilleman billös 😉
Den bebiblåa og:n har jetronic och de känns som jag har en del å lära där 😉 inte nån höjdare att felöka på de systemet.
Ni får vänta til påsk innan ni får bilder för jag är ute å far lite nu.
Det är ofta styrtrycksventilen som bråkar; brukar lägga av faktisk, mera eller mindre, men även tillsatsluftsliden kan jävlas och ja, det finns mycket som gör det, men ofta ligger felet på styrtryckaren.
SP har givaren i insuget om den skulle trilskas; funkar bilen som den ska nu eller?
Du har det ”lätta” sprutet på den bilen; var j…… glad det inte var en 88’a eller 89’a med taktventil och saker!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Quattroprojektet ska bli spännande att höra mer om!
Varit lite dålig på att uppdatera, men just nu mekar jag mest med min 9000 cc aero -91 och eftersom detta är 900 klubben känns de dumt att uppdatera om den här. Vill ni läsa om den finns de projekttråd om den på stcs projektforum.
Min 9000 ic på min gröna og 900 klarade inte av de nya trycket nu när jag kör den och ibland svajjande laddtryck uppåt 1.6 bar men 1.5 bar stabilt så gavlarna har lossat från sina fästen 😉
Hjälpen heter alu ic modell lite större men ändå lagom 😉
Sen läcker främre kråpan på växellådan litegrann så den ska fixas, troligtvis är de mitt extra lagerhus till lamellaxeln som läcker i svetsen.
Kan lägga upp lite bilder på mitt vita 4 krafs projekt.
Inköpsdagen
Hade ihop den i framhjulsdrivet urförande:
Sen kom 4krafs funderingarna in och nu ser den ut ungefär såhär
Finns massor av bilder på min sida på garaget.org
Jasså, du e lådpulare du?
4-kraffsprojektet e verkligen coolt, står Tokstill eller?
Nja har inte gjort så mycket på 4krafs bilen men skaffat en del, delar. De spårar ur hela tiden ju längre de inte byggs på den
Har köpt coilovers fram, komplett trionic 7 elhärva med allt som behövs, för att köra på trionic 7. Har ändrat mig angående motor, ska försöka knöla ner en b234 istället för en b202.
De blir inte bra med en b202 som sitter mitt i bilen, sen lutar den ju mot förarsidan, kanske obra för vilktfördelningen.
De är inte så många som har en raksställd b234 i og 900 så de känns extra sporrande.Angående lådpulare så har jag byggt några lådor åt mig själv så jag kan väl knappast kalla mig lådpulare. Har som ide att jag ska göra allt själv med mina projekt, då måste man renovera lådor ibland 😉
Trionic 7?? Okej, spåra ur är ett sett att uttrycka det på 😀
Hur mkt strul är det egentligen kontra hur bra det är?
Trionic 7 är inte så standalone som trionic 5 är som man kan köra bara de får sina givare och spänningsmatningarna. Trionic 7 har ju stöldskyddet sammanbakat med motorstyrningen t.ex. Sen är det ett canbus system va de nu för med sig. Men trionic 7 går att styra motorn mera exakt och så en riktig biopower funktion. Kör min gröna og900 med trionic 5 och etanol och de går ju bara att köra e85 och inte bensin om man skulle vilja det.
Nej såpass mycket har jag förstått, är ju om det är lönt besväret 🙂 Tycket T5 verkar precis lagom mycket jobb kontra utdelning, biopower är ju fint men en etanol box och en bensin box funkar rätt jävla bra om man är lat.
men det är ju tur att det finns någon som arbetar i framkant o inte nöjjer sig med fungerande lösningar 🙂 Lycka till!
Var å bessade den gröna og900an de gick ganska bra, bara en spindelled som var glappig. Byter alla 4 för de sliter lite hårdare med trimmad motor. Ska nog försöka boxa länkarmrna nån dag, men problemet är att motorn måste ur då.
Avgasvärdena var kalasbra trots hyfsat påställt program 🙂 e85 är bra, men 630 spridarna trycker ju in bränsle oxå.
Tyvärr gick hastighetsmätaren sönder så nu har jag bara grundladd igen 🙁 bara å laga och hoppas att dreven på diffen är hela och att de bara är vajern som gått sönder.
@Larzzon wrote:
Ska nog försöka boxa länkarmrna nån dag, men problemet är att motorn måste ur då
Det borde gå utan o plocka ur dom? javisst det e tight, men vill man verkligen inte så 🙂
Har försökt några gånger att plocka ur de övre länkarmarna utan att ta ut motorn och har inte lyckats, kan inte säga att de är omöjligt men de är noig bra nära..
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
