Min första two-stroker
- Detta ämne har 100 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-16 23:33 av
.
-
Inlägg
-
Lite svårt att se exakt var öglorna sitter, kanske till att förankra en barnstol.
Jag hade en Hyltestol på min 95, -71a och monterade fästöglor i golvet.Ja, lite dumma bilder. Men de sitter i golvet bakom framstolarna. Vet att förra ägaren körde lite bilorientering och undrar om öglorna kan vara nåt fäste till t.ex. brandsläckare eller dylikt. Men det kan ju som du säger vara till barnstol också.
Fick lack på fälgarna! Och nya däck!!! Mmmmmmmumma!!!!!!
(Lustigt att färgen ser så olika ut på de olika bilderna)
Ibland dyker det upp på Tradera, jag köpte själv där.
Skickas från min iPad via Tapatalk
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92@Simon wrote:
Ibland dyker det upp på Tradera, jag köpte själv där.
Skickas från min iPad via Tapatalk
Va?
Jadu… Vill minnas att det efterfrågades en bromstrummeavdragare. Men det var kanske inte i denna tråden? Borttaget inlägg, Tapatalk-appen som skojar med mig eller så är jag rent vimsig och läser en tråd och skriver i en annan… 🙂
Skickas från min iPad via Tapatalk
Saab 96 -62
Saab 96 V4 -75
Saab 9000 Kombi -91
Saab 900 T16 -92🙂
Har nog haft uppe prat om bromstrummeavdragare men det var ett tag sen.
Men det är bra att få tips om var det går att få tag på iaf. :CHÖglorna i golvet bakom stolarna är troligtvis till 4-punkts bälten om han kört orientering
/Ulf
Jaaa! Det låter ju mycket coolare än barnstol. Det var det jag ville höra 😀
Hohoooo!!!
Jaha, då var det dags för ett litet livstecken från mej.
Har i lönndom försökt att meka lite 2-takt. :wrench
Arbetet går i vågor men har mest hållt på med att få karossen hyfsat hel. :weld
Men så idag kände jag för att höra lite motorsång 🙂
Så ihop med lite startmotor, generator mm.
Nya stift, fördelarlock, rotor. Brytarna som jag beställt var fel 🙁
Bränslepumpen hoppade igång efter lite rullande på säkringar.
Igång gick den :AP
Men den går väldigt ojämnt. hmmmmm.
Nu har jag inte gjort rent förgasaren men jag försökte få lite ordning på tändningen ändå men jag blir inte riktigt klok på markeringar mm.
Vilken tändföljd är det?
Brytaravstånd?
Märkning på veven?
Jag har ju bara hållt på med V4:or innan.
Nån som har tips eller länk?/S
Var ute ikväll och gjorde ren förgasaren.
Nu verkar den funka bättre. 😀
Ingen provkörning dock. Mörkt ute och inget ljus. Får bli en sväng imorgon ist. :APUpptäckte att vakumregulatorn på fördelaren inte fungerade. Har för mej att jag hört att en del spärrar/kopplar bort den för att förbättra.
Nån som kan bekräfta detta och förklara varför man gör så?Var ute och monterade avgassystemet för en liten provkörning.
uppstart och iväg…….men den går inte bra även efter förgasarrengöring 🙁
Först var den så slö att det knappt gick att köra. Efter lite skruvande och vridande på fördelaren mm så kunde jag komma iväg en liten sväng iaf.
Men den vill inte varva alls, hmmmmmm.
Har fått veta att man ställer tändningen efter tvåans cyl. men jag tycker inte det stämmer nåt vidare. Markeringen på remskivan stämmer i alla fall inte.
Tips mottages tacksamt. Förvirrad :hmmm:Kolla även att demontera den bakre ljuddämparen är den tät så kan mottrycket bli för högt. Om den varvar fint utan så är det bara att shoppa!
Ja du har en poäng där. Jag har iofs. provkört en kort bit med bara främre burken innan.
Men det var före jag gjorde rent förgasaren. Ska kolla utan igen.Sen är jag väldigt fundersam över det här med fördelaren. Jag sätter ju dit fördelarlocket med den lilla styrningen som gör att det inte kan sättas fel.
Men då tycker jag inte det stämmer med hur rotorn står i förhållande till tändkabeluttaget. Däremot om jag skulle vrida locket ett halvt varv fel så stämmer det mycket bättre. Skumt.
Styrningen går väl iofs. att flytta men iom. att den sitter där den sitter så måste den ju ha funkat innan tycker jag. Eller ???Ut ikväll igen och tänkte prova några teorier om tändnigen som jag nämnt tidigare.
Ritsade ett streck på remskivan vid TDC. på tvåans cyl.
Kopplade på stroboskoplampan och skulle starta…….stendöd???
Men den gick ju igår med samma inställningar! VAD!
Ur med ett stift för att kolla gnistan. Inget! Nähä. vad har hänt sen igår.
Kolla anslutningar, av med fördelarlocket, kolla brytare, rulla säkringar, Ihop med allt , Dött. :bh
av med grejerna igen, ihop, kolla gnista…….vänta nu, var det inte lite gnista? Släcka ljuset i garaget, kolla igen….jo där är nån liten gnista.
Tänd ljuset, fram och kolla igen, Va??? Glömt att sätta dit fördelarlocket. Hur kan det bli nån gnista alls då?Nåväl, nu kan jag ju se om tändnigen står rätt. Jaaaa inte helt fel. lite finjustering, provköra, skitsvag + vill inte varva.
Vrida fördelarlocket ett halvt varv, ställa tändning, provköra, skitsvag + vill inte varva.
Till saken hör att jag kör med en en ficklampa ut genom sidorutan som enda ljus i kolmörkret. :ID
Vad sa han nu Haugsöen tätt avgassystem. Long shot men får väl ta av skiten och kolla iaf.
Iväg :icon_lakrits: Men vad i he……… skiten går lös i gruset på både ettan och tvåan JIPPIIIIIIIEEEEEE!!!!
Äntligen går det åt rätt håll! Ja vad säger man? Tack Christian för tipst :CH
Och nu är det bara resten kvar :wrench :weld :hGod natt!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
