Min första two-stroker
- Detta ämne har 100 svar, 16 deltagare, och uppdaterades senast 2015-07-16 23:33 av
.
-
Inlägg
-
Snyggt med de röda fälgarna!
Tackar! 🙂
Hej,hej!
Nu behöver jag lite tips och råd.
Sedan kvällskörningen i våras har det inte blivit så mycket kört tyvärr 🙁
Ett ljud i framvagnen började höras och det blev värre och värre. Det visade sej att hela hjulet inkl.bromstrumma samt drivaxel
flyttar sej axiellt ca: 5-6 mm.
När jag svänger först åt ena hållet sen åt andra så hör jag ett rejält och distinkt ”KLONK”.
Inte konstigt med det axialspelet förstås.
Lagret verkar glappt också så det är ju bara att byta men det jag inte fattar är att hela skiten rör sej in och ut på det sättet.
Har ingen verkstadshandbok så jag vet inte hur det är konstruerat men det känns ju som det saknas nåt stopp eller nån distans.
Trumman sitter ju på en konisk axel så den är ju där den är men att allt kan röra sej utåt är för mej en gåta. De drivaxlar/knutar jag sett är ju som en stor
”klump” sen går hjulaxeln igenom lagret där man sen drar på trumman/skivan så det kan ju inte röra sej axiellt alls .Jag är tacksam för tips om nån vet vad som kan vara felet.
Även om nån har en bild på hur det ser ut./S
Utan att kunna tvåtaktare så kan kan ändå säga att kan man få rejäla spel när ett hjullager ger upp…
🙁96 V4 1975 ”Bollen”
Utan att kunna tvåtaktare så kan kan ändå säga att kan man få rejäla spel när ett hjullager ger upp…
Jo, så är det ju förstås men spelet är inte i lagret utan axeln rör sej I lagret.
Glider in och ut i inre lagersätet.
Men jag får väl helt enkelt byta lager så ser jag kanske vad felet är.Och du är helt säker på att inre lagerbanan inte rör sig i förhållande till den yttre?
96 V4 1975 ”Bollen”
Och du är helt säker på att inre lagerbanan inte rör sig i förhållande till den yttre?
Ja, det är liksom ett alideles för distinkt glapp/ljud. Man trycker in hjulet mot driaxeln så säger det klonk.
Sen drar man utåt och det känns som hela hjulet ”slidear” på en fin yta en halvmeter ungefär sen säger det klonk när det tar stopp.Jag har beställt nytt lager och verkstadshandbok på klubben idag så nu blir det byte av lager så får vi se vad vi hittar mer 🙂
Ja, slidar det en halvmeter, då är det ILLA! 😉
Hoppas du hittar felet. Om det inte är själva lagret som krånglar, ja, då kan du ju alltid behålla det gamla som reserv.96 V4 1975 ”Bollen”
Jaha, då börjar det klarna lite.
Fick delarna idag. Mycket bra och snabb leverans 🙂 När jag såg sprängskissen började jag ana vad som är fel.
Det bekräftades sen när jag fick isär grejerna. Hjulaxeln glider in och ut i lagret ca: 1,5 cm.
Innanför, på andra sidan lagret, sitter det, eller ska sitta 15 st fjädrar som hålls på plats av en liten skål.
Dom fjädrarna låg lösa i drivknutsdamasken. Jag hittade 11 stycken. Kan möjligen vara så att axeln varit monterad med för få fjädrar som därför kunnat röra sej och hoppat ut.
Undrar om det finns fjädrar i klubbshopen?Attachments:
Jodå, fjädrar fixade!
Fick ihop grejerna och…… provkörning. Verkade funka men jag hade fortfarande ett gnirkande ljud från vä fram. Vaaaaad!!
Höll på som en galning och försökte lokalisera var det kom ifrån. Hissade upp bilen i alla hörn var för sej och snurrade hjulen, la i växel och lät hjulen rulla, gasade , bromsade. men icke ett ljud.
Körde en sväng igen och ljudet kom direkt. MEN VAAAAAAD!!!!!
Började bli desperat och sprayade siliconspray bakom de vita däcksidorna, och……..tyst, Tyst! TYST!!! 🙂
Ja det var ju skönt att hitta vad det var som lät iaf.
Så nu blir det lite 2-taktsljud över nejden igen! 🙂,
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
