Min Saab gurglar!
- Detta ämne har 12 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2007-08-30 05:43 av
.
-
Inlägg
-
Hej.
Har en liten fundering. När jag har varit ute och kört med klenoden och sedan stänger av motorn så gurglar det i kylsystemet. Luftade det igår med nippeln som sitter på värmeväxlarens kåpa (Vid batteriet). Trodde det skulle avhjälpa det men den gurglar ändå. Kan det vara så att det till och med är normalt?Tacksam för svar.
mvh
KalleJag misstänker att jag samma fel på min också!
Eller rättare sagt hade,för jag bytte kylaren till en ny,eftersom den gamla läckte som ett såll..Men jag är ändå intresserad av att veta vad det beror på!
NikoMin v4 har gjort så en tid, dessutom har jag ”dippar” i temperaturen, den går upp långsamt för att sedan snabbt falla ner till under N. Jag har bytt kylare, spolat ur allt, luftat, bytt tempgivare och i allmänhet j*vlats med kylningen. Kan ju hända att det är mätaren som är kass, men gurgladet finns ju där.
Nu har jag kommit till den punkt då jag inte längre bryr mig, bilen kokar ju inte. Men jag är också tacksam för svar om någon har lösningen på detta.
Hej!
Kanske nåt med k-locket typ fjäder/packningGoose – Menar du termostat med ’tempgivare’?
Låter ju annars som en kärvande termostat…Hej Patrik.
Nej jag menade givaren, men jag har bytt termostat också, till och med provat utan.Patrik Hermansson wrote:Goose – Menar du termostat med ’tempgivare’?
Låter ju annars som en kärvande termostat…Kan det alltså vara termostaten som orsakar gurglandet?
mvh
KalleÄr det inte bara bubbel i expansionskärlet?
Tempmätare upp och ner kan vara felvända toppackningar, det finns en tråd om detta men jag hittar inte den
Nä tänkte mer på tempmätarens ryck…
Stefan W wrote:Är det inte bara bubbel i expansionskärlet?Jo, det kanske det är. Funktionellt är det ju inga problem koppplade till gurglet. Jag var mer nyfiken på om det var riktigt normalt.
Tack för era svar.🙂
mvh
KalleVarmt vatten expanderar mycket, jämför nivån i expansionskärlet kall och varm. Finns det luft kvar i kylet när motorn stängs av vill vattnet återgå till motorn och luften i kylet möter vattnet i den smala slangen vilket kan ge lite ljud.
Jag brukar klämma på övre kylslangen, för att få ur all luft, så att vattnet rinner över i kylets påfyllningsstos innan jag sätter tillbaka locket.
Det är inte så att det är förbränningsgaser som läcker ut i kylvätskan via topplockspackningen?
Sabbe
Patrik Hermansson wrote:Nä tänkte mer på tempmätarens ryck…Kan ju vara mätaren eller kanske skadad kabel. Mätaren i sig är väl inte direkt något precitionsinstrument.
Hur som helst stör jag mig inte så mycket på det, bilen går ju bra och kokar inte.
Om det är läckande cylinderlockspackning kan det lätt kontroleras genom att kontrolera förekomsten av CO2 i kylvätskan. Välutrustade verkstäder har utrustning för detta.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
