Motor går inget händer m växel i.
- Detta ämne har 33 svar, 12 deltagare, och uppdaterades senast 2025-08-07 13:52 av
.
-
Inlägg
-
Tack för tipset, det ska jag kontrollera imorgon skulle vara skönt om man inte behöver ta ur motorn utan komma lite lindrigare undan 🙂
Nu inspekterat kopplingscylinder, den läckte så beställde nya gummitätningar, medan jag väntar på dem tog jag bort den för kontroll.
Kolven var sned o kilad i yttre läget, tog loss rengjorde om satt tillbaka men reagerade på att kpplingsarmens vinkel ser märklig ut, blir en brytning och sannolikt därför kolven blivit tryckt sned.
Om ni ser på bilden jag bifogar så kanske någon kan bekräfta om det är som det ska vara eller om något är galet. Tänkte lufta kopplingen om allt ok.
Mvh
Micke
Attachments:
Säkert något fel på kopplingsarmen i kopplingshuset Bengt Bengan Karlsson
Fotade en låda så att du kan se hur det ska se ut.
Din kopplingsgaffel kan ha halkat lite neråt på axeln om låspinnen saknas eller så kan hela axeln ha åkt neråt.
Kolla om kopplingsgaffelns returfjäder sitter som den ska.
Testa om justerskruven för kopplingsgaffeln fungerar som den ska.
Attachments:
Tack så mycket för foto dokumentation, väldigt bra.
Nu kan jag jämföra o se om det finns någon möjlighet att få ordning på det med motorn på plats.
Tog lite bilder idag, ser ut som gaffel är böjd går åtminstone inte att justera den utan att bryta med våld.
Är det något av detta som kan medföra det konstiga oljudet i videoklippet som jag bifogade i början.
Så här ser det ut i min bil. Misstänker väl att motor måste ut för att ordna detta.
är till 99 % säker att du måste ta ut motorn Bengt Bengan Karlsson
Jag är helt säker, ta ur motorn, det gör du på en timme om du har en motorlyft. Det är något fel som är trasigt på kopplingsarmen, säkerligen ligger någon del och skaver därav oljudet, starta inte motorn igen, det kan ge följdskador!
Michael, hur har det gått?
Hej, nu efter semestrar o varma dagar så vart det dags att undersöka varför kopplingsarmen var konstig.
Motorn bort och kopplingsarmen ser konstig ut, varför den blivit så förstår jag inte. Se bifogade bilder och kommentera gärna möjligt orsak.
Mvh Michael
Jag tror att kopplingshävarmen har varit för hårt justerad så att den har
kommit att nå tryckplattan när man trampar ner kopplingen. När man
tittat på hävarmen ser man att den är böjd neråt, och det är åt det
hållet motorn roterar när den går. Kontrollera även medbringarna på
växellådan för drivaxlarna. om en sådan är utav så kommer man ingenstans,
samma som med en drivknut.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Jag har nu böjt tillbaka kopplingsarmen och tryckstången centrerad mot kopplingscylinder.
So far so good men hur kan man justera slaget på kopplingshävarmen? Hittar ingen justering.Attachments:
Det finns en justerskruv på höger sida av kopplingskåpan, skruva ut den 1/4 varv och prova trampa ner kopplingen några gånger. Det ska finnas ett litet spel i trckstången i kopplngscyndern. Allt detta görs efter att motorn monterats, prova sedan att trampa ner kopplingen försiktigt tills den når golvet, om det börjar rassla justera ut skruven lite till. Skruven sitter på samma plats som kopplingscylindern fast på höger sida. Lycka till.
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Tack så mycket för hjälpen, jag ska göra ett försök
Det är väl det sen med att checka drivaxel att den är ok, snurra på ingående axel då eller hur testar jag att den biten är ok?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
