Peters projekt!
- Detta ämne har 52 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2012-10-06 15:26 av
.
-
Inlägg
-
@jesprut wrote:
Bra jobbat Peter! Körde du nått våtslip eller gick du direkt på med polermaskinen ? 🙂
Jag våtslipa innan ja:)
@Peter wrote:
@jesprut wrote:
Bra jobbat Peter! Körde du nått våtslip eller gick du direkt på med polermaskinen ? 🙂
Jag våtslipa innan ja:)
Men nu efter riktig hårdkörninge så är huven inte lika fin längre tyvärr 🙁 Plasten visade sin dåliga sida, som väntat så händer d lite saker när d blri riktigt varmt. Men men d får duga tills vidare, får lacka om den t vintern. Nu vet jag iaf att d går att få bra resultat iaf, lacken va bättre på huven än övriga bilen 🙂
@Peter wrote:
@Peter wrote:
@jesprut wrote:
Bra jobbat Peter! Körde du nått våtslip eller gick du direkt på med polermaskinen ? 🙂
Jag våtslipa innan ja:)
Men nu efter riktig hårdkörninge så är huven inte lika fin längre tyvärr 🙁 Plasten visade sin dåliga sida, som väntat så händer d lite saker när d blri riktigt varmt. Men men d får duga tills vidare, får lacka om den t vintern. Nu vet jag iaf att d går att få bra resultat iaf, lacken va bättre på huven än övriga bilen 🙂
Varit sugen på plasthuv ett tag också men varit rädd för effekterna från värmen, är det lacken som lyft sig? Jag har också lackat lite själv med egen spruta i garaget, funkar utmärkt till solida lacker men lite våtslip efteråt. Dock svårare med metalic och klarlack… 😛
Det kostar ju lite vikt, men skulle inte såndär värmeisolering som finns på typ Biltema att köpa funka? Har för mig att de har kvar det i sortimentet i alla fall. Självhäftande också har jag för mig så monteringen lär inte va svår. Sätter man det på avgassidan så borde huven/lacken klara sig bättre iaf?
MVH
Varför inte bygga en enkel plåt i alu som fångar upp värsta värmen över turbo under huven innan färgen krackelerar?
Som man har under bilen mellan avgassystemet och karossen?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Njae färgen har inte krackelerat eller släppt. Jag tror att d är glasfibern i sig som härdat riktigt nu, man ser tex balkarna som jag gjutit i som förstärkning på undersidan,och man kan tom skönja formen av glasfiberstråna. Och då är d ändå lagt gelcoat i gjutningen. Jag limma på en tjock värmematta över grenrör turbo. Övertygad om att ingen värmeisolering hade förhindrat detta.
Jag tror att jag skulle kört jävel med huven på först innan jag började me nånting:)
Det är bara att göra om d t hösten sen:)Växellådsras på den röde igen!
Va på semestertripp till Saabträffen i Gävle söndags och drog sen över till Gotland å körde en dag på Gotland ring. Men slutet av dagen så försvann 3:an igen, i samma kurva som förra året dessutom:) 250mil höll lådan denna gången. Ska nog inte trimma mer iaf 🙄
Men som några redan vet så köpte jag en ny bil förra veckan så jag behöver inte cykla än iaf:) 900 T16 -81
Kunde inte låta bli å sätta på 16″ å lite sänkning:) Kommer väl lite mer info om bilen framöver
Lagom drygt med drevrens, men så jävla helrätt den vita ser ut nu!
MVH
Roligt att läsa att du, Peter, och dina Saabar lever! 🙂
Ett bra tag sen jag var aktiv här, har dock tittat in då och då men inte sett denna projekttråd förrän nu.
Man har ibland under åren som gått undrat hur det gått med dina Saabar synnerligen pärlan (pearlsaaben), läste nu att det återstår lite till innan den är klar.
Blir lite nyfiken vad som återstår innan du kan ta ut den och dra en repa med den, berätta gärna för det är säkert många som är nyfikna! 😉I övrigt kul att läsa att utvecklingen med din röda stygga 900 inte stått stilla! 😎
Blir det Kullen med den vita T16 på lördag? 🙂
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@Ståhlbom wrote:
Roligt att läsa att du, Peter, och dina Saabar lever! 🙂
Ett bra tag sen jag var aktiv här, har dock tittat in då och då men inte sett denna projekttråd förrän nu.
Man har ibland under åren som gått undrat hur det gått med dina Saabar synnerligen pärlan (pearlsaaben), läste nu att det återstår lite till innan den är klar.
Blir lite nyfiken vad som återstår innan du kan ta ut den och dra en repa med den, berätta gärna för det är säkert många som är nyfikna! 😉I övrigt kul att läsa att utvecklingen med din röda stygga 900 inte stått stilla! 😎
Hehe jodå vi lever:) Ja du är inte ensam om å undra hur d går med pearlen, får väl frågan minst ett par gånger i veckan:) På en saabträff typ 20 gånger:)
Men det är mest småpyssel kvar, även om d är mycket småpyssel. Kjolar ska dit,taklucka kläs å monteras,göra färdigt inredningen, all el ska funka,fixa elfel, dra åt hjulupphängen,hjulinställning, och slutjustering av allt. Så i det stora hela är d väl inte mycket kvar. Bara d att jag inte haft rätta motivationen och tiden att ägna åt bilen. Å faktum är att jag bygger bilen åt mig själv och vill bara skruva med den när jag tycker d är å kul å inte känna måsten. Jag förstår att folk vill se den men d får ta sin tid helt enkelt:) Men till nästa sommar ska jag göra allt föratt få ut annars blir jag besviken på mig själv,jag vill bara köra den nu! Ska bli så underbart att få ta ut bilen en fin dag å bara få köra!@TurboLamko wrote:
Blir det Kullen med den vita T16 på lördag? 🙂
Ja d blir det:) i oarbetat skick!
Det var lite av ett impulsköp kunde bara inte låta bli:) Å den har potential å bli riktigt fin, visst den har lite småskavanker å rost i dörrarna.Men fick med 2st rostfria dörrar i köpet så blir å lacka dom å slänga på i vinter. Och lacka om stötfångare å kjolpaketet och vingen. Sen har jag en fin sommarbrukis:) Karossen har jag granskat och den är så rostfri den kan bli, länkarmsinfästningar är bitvis vita. Bilen e väl utrustad med Elhissar,eltaklucka,eluppvärmda backspeglar och fungerande AC. Fungerande ”shift-up” lampa tom, ganska coolt:)
@Peter wrote:
@TurboLamko wrote:
Blir det Kullen med den vita T16 på lördag? 🙂
Ja d blir det:) i oarbetat skick!
Det var lite av ett impulsköp kunde bara inte låta bli:) Å den har potential å bli riktigt fin, visst den har lite småskavanker å rost i dörrarna.Men fick med 2st rostfria dörrar i köpet så blir å lacka dom å slänga på i vinter. Och lacka om stötfångare å kjolpaketet och vingen. Sen har jag en fin sommarbrukis:) Karossen har jag granskat och den är så rostfri den kan bli, länkarmsinfästningar är bitvis vita. Bilen e väl utrustad med Elhissar,eltaklucka,eluppvärmda backspeglar och fungerande AC. Fungerande ”shift-up” lampa tom, ganska coolt:)
Låter som ett kap trots lite skavanker och det med dörrarna 🙂 Själv nosar jag på en tvåfärgad LUX av 84 årsmodell som suget är riktigt stort på men inte i samma skick som din vite.
Hoppas ni får det trevligt på Kullen 🙂 Jag har nämligen inplanerat annat imorgon så det blir inget för mig…
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@Peter wrote:
Hehe jodå vi lever:) Ja du är inte ensam om å undra hur d går med pearlen, får väl frågan minst ett par gånger i veckan:) På en saabträff typ 20 gånger:)
Men det är mest småpyssel kvar, även om d är mycket småpyssel. Kjolar ska dit,taklucka kläs å monteras,göra färdigt inredningen, all el ska funka,fixa elfel, dra åt hjulupphängen,hjulinställning, och slutjustering av allt. Så i det stora hela är d väl inte mycket kvar. Bara d att jag inte haft rätta motivationen och tiden att ägna åt bilen. Å faktum är att jag bygger bilen åt mig själv och vill bara skruva med den när jag tycker d är å kul å inte känna måsten. Jag förstår att folk vill se den men d får ta sin tid helt enkelt:) Men till nästa sommar ska jag göra allt föratt få ut annars blir jag besviken på mig själv,jag vill bara köra den nu! Ska bli så underbart att få ta ut bilen en fin dag å bara få köra!Nu har du iallafall ett forum mindre att uppdatera folk om hur det går med Pearlen. 😉
Vet precis hur det är, jag har ägt min vita Sedan i 17 år och inte sjutton är jag klar med den…
Andra bilar, grejer och annat i livet som kommit ”i vägen” liksom och motivation är viktigt det med.Men tids nog får du en rejäl belöning genom att starta motorn, rulla ut ur garaget och dra en repa på asfalten! 😎
Varmt lycka till fast du behöver egentligen ingen lyckospark för du kan dina grejer onekligen! 😉@Ståhlbom wrote:
Nu har du iallafall ett forum mindre att uppdatera folk om hur det går med Pearlen. 😉
Vet precis hur det är, jag har ägt min vita Sedan i 17 år och inte sjutton är jag klar med den…
Andra bilar, grejer och annat i livet som kommit ”i vägen” liksom och motivation är viktigt det med.Men tids nog får du en rejäl belöning genom att starta motorn, rulla ut ur garaget och dra en repa på asfalten! 😎
Varmt lycka till fast du behöver egentligen ingen lyckospark för du kan dina grejer onekligen! 😉Mm precis, och om man ser på det stora hela så tycker jag nog inte 4år(eller va d nu blir?)är särskilt lång tid för en sådan här ganska omfattande renovering. Va väl snarar så att jag höll ett jävla tempo i början:)
Tack ska du ha för lyckosparken:) d behövs alltid!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
