Problem med kylning / vattenpump
- Detta ämne har 43 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2019-03-03 19:36 av
.
-
Inlägg
-
Hej! Har en – 73 as 95’a.
Problemet är att vattenpumpen slutar pumpa när man kört ca 500 meter. Det blir en luftficka så den inte kan bygga tryck. Om jag står på tomgång fungerar allting perfekt.
Jag har luftat och provat alla möjliga grejer jag kan komma på men det vill icke bli bra.
Bör tilläggas att det inte bildas något tryck i systemet (dvs det går att öppna locket utan pys).
En tanke är att locket på kylaren är otätt, kan det ge såna fenomen?
Annars att pumpen är dålig trots att den är ny.
Alternativt att plattan (pumphuset) är så sliten så den bara kan pumpa vid lågt varv..Saker som är bytt:
Vattenpump (av tidigare ägare, men ser ny ut)
Kylarelock på expkärl
Termostat
Topplockspackningar inkl planing osv
Kylvatten så klartMvh Peter
Hej!!
Kanske så att vattenpumpen är till en V6:a istället för V4:a??
Skillnaden är att skovlarna går på varsit håll, dvs, V4:an går ”baklänges” när V6: går framlänges.
Tag bort pumpen och kolla så det är en V4:a pump du har innan du fortsätter.
/MHej, tack för tipset.
Pumpen är köpt genom saabklubben, så det borde ju rimligen inte vara fel pump…men jag skall kontrollera detta!
Verkar byngligt att få lös den utan att demontera huven, kylaren och fronten om man läser på internet, är det korrekt?Inget större problem att lossa pumpen om generatorn tas bort. Bra att ha 1/4 tums hylsnycklar till 10 mms skruvskallarna i bakkant.
Sådär. Nu har jag tagit bort pumpen.
Skovlarna är raka… I övrigt känns pumpen frisk. Se foton.
Den borde ju fungera kan man tycka.Hej Peter
Så här ser skovelhjulet ut enligt bild SSK reservdelsförsäljning.
Pelle i Härnösand
Attachments:
Hej
Jo, jag har sett att dom flesta har bakåtriktade skovlar. Men det borde väl fungera med raka också, får väl lev med att pumpen stjäl mer effekt vid samma flöde som en bakåtriktad…För mig veterligen så är det den markanta skillnaden i denna tillämpning, rätta mig om jag har fel 🙂
Jag tror att ditt problem är att skovlarna inte tätar mot bakplanet i pumpen.
Alla mina v4-pumpar ser ut som på bilden nedan.
På 99’an är det raka skovlar och det fungerar bra men skoveln måste vara anpassad till pumphuset.
Attachments:
Hej,
Menar du den lösa delen eller själva vattenpumpens hus?Isåfall, har nån mått på hur mycket det ska sticka upp?
http://malbrad.co.uk/cart/products.php?52&cPath=33
Både dom och skandix pumpar har iallafall på bilderna raka skovlar.
Jag har monterat nya typen av pump med raka vingar lika din, den funkar utmärkt även på en trimmad motor.
Hur vet du att den slutar pumpa? Kokar motorn? Då borde du få tryck i kylaren. Var får du en luftficka, så länge det finns vatten på sugsidan och fritt utlopp måste den pumpa runt vatten. Luftfickor får man när man tömt systemet, man får efterfylla flera ggr och lufta värmepaketet vid luftnippeln.Får du inget tryck i systemet kan det vara fel höjd på trycklocket. MatsOk! Vad bra, då vet jag att det ska fungera med raka skovlar.
Jag hör att pumpen går torr. När den slutar pumpa stiger tempen snabbt men eftersom det varit så kallt ute har den inte kokat, termostaten öppnar nog fullt och självcirkulationen flyttar ut vattnet, och tempen sjunker, men stiger sedan snabbt igen, sen fortsätter det så. Har provat att fylla direkt i kylaren när den går torr för att ”prima” pumpen och då hör jag att den börjar ta. När den inte pumpar kommer det heller ingen värme och inget vatten ur luftnippeln…
Det måste bli luft i pumpen så den inte kan pumpa.Locket är från Mekonomen, tror det är 1 bar.
Upptäckte att det gamla också var bytt.. Men det var ju iallafall billigt.Peter du har meddelande!!
/MHar nu haft isär allt och gjort efter konstens alla regler med luftning osv osv. Haft flera olika som kollat. Ingen förstår hur detta går till.
Står jag still med bilen funkar det prima, har testat att stå i 10 minuter och varva olika varvtal osv. Funkar perfekt. Men om jag kör iväg tar det 30 sekunder så är värmen borta och tempen går upp, inget flöde från pumpen.
Lägger ner, antingen får den stå på gården eller så säljer jag den och hoppas att förbannelsen är kopplad till bilen och inte till min själ….
Fy ? vad skumt!
96 V4 1975 ”Bollen”
Det måste ju vara något som händer bara när bilen rör sig. Sitter motor-växellåda ordentligt så de inte kan flexa och knipa någon slang?
96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
