- Detta ämne är tomt.
- Inlägg
I somras köpte jag min första Saab, ja första svenska bil ever. En 96’a som lämnade produktionen samma år som jag, 1969 (fast bilen är modellår 70).
Fördelar: En ägare. Niotusen verifierade mil, perfekt inredning och verkar det som, bra maskinellt.
Nackdelar: mycket rost, speciellt hjulhus och dörrar.
Plan: Mer banracer i stuket än rally. Troligen lite sänkt. Eventuellt kofångarlöst. Bur. Lagom trim.
Framsteg: Fått elen utom laddning att funka. Demonterat alla (extremt rostiga) skärmar.
Sökes just nu: Breddade plåtisar eller någon som breddar. Plåten mellan dörr och bakskärm vänster sida, alternativt reparationsplåt.
Jag kommer att uppdatera löpande.
- Detta ämne redigerades för 1 år, 10 månader sedan av .
Bilagor:
NAJS! 🙂
Detta kanske kan vara till hjälp för reservdelar..?
Forum › Sälj/Köp › Annonstips från nätet › Bildelshuset
Där var det några lätthål, ja! Tur att svetsning är kul!😊💪🏻
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan” (fast eg dotterns)Hehe, ja det blev några kilo rost på marken när jag demonterade skärmarna. Jag blev dock mycket imponerad av att varenda skruv och bult lossade lätt, även om det krävdes ett par slag med slagmejseln på ett par ställen.
Bakvagnen av och tank ur. Mycket rost är det… blir nya trösklar, golvhörn fram, mycket svets i hjulhus, nytt golv bak, karossidor, nederkant och botten dörrar mm. Tjoho 😬
Bilagor:
Där finns ju massor av frisk plåt att bygga på!💪🏻
96 V4 1975 ”Bollen”
96 V4 1979 ”Sköldpaddan” (fast eg dotterns)Tvi tvi! Godt at det er folk som er glad i sveise!
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 40 Saabs, mainly older Saabs.Today I have:
1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1989 900i 8V 5 dørs
2007 9-3 SC tid
2008 9-3 SC tidKommer att bli bra det der. Lite tålamod och disiplin krävs, det kommer att bli många timmar men resultat kommer att glädja dig i många år framåt.
Renoveringen igång igen, nu med nyinköpt färdigtrimmad 1700-motor. Ett litet bobberbygge på en Kawasaki Z-400 och påbörjad renovering av en MKP-husvagn från -65 kom emellan. Förhoppningen är att både bil och vagn blir klara till sommaren. Jag har tänkt om lite. Stuket blir inte så banracemässigt. Det blir mer original, med bla kofångare på, men dock lite sänkt, nyrenoverade 5,5” JP-fälgar och div kul detaljer.
Bilagor:
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Vänster och höger sida, trösklar, hjulhus bak, sidoplåtar uppsvetsade. Lite Frankensteins monster över det. Nu återstår dörrarnas botten, både stommarna och ytterplåtarna samt främre delen av hjulhusen fram. Dörrarna känns klart knepigast. Jag har fått tag på två dörrar att ta botten från. Eller att jag använder den ena av dom dörrarna, men då måste listhål svetsas igen. Den andra är bucklig. Försöker också reparera Marchallamporma, med rostiga reflektorer. Har fått loss glasen. Nu gäller det att hitta passande reflektorer.
- Det här svaret redigerades för 8 månader, 2 veckor sedan av .
Bilagor:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.