Provkört saab 2takt för första gången
- Detta ämne har 22 svar, 13 deltagare, och uppdaterades senast 2002-10-09 14:52 av
.
-
Inlägg
-
Och jag måste faktiskt säga att den var inte speciellt inspirerande. Taskigt vridmoment och tråkig gång. Låter dock trevligt men för min del blir det ingen sådan.
Den var en monte carlo kopia, med lite småväss typ 2″ avgas, trippelförgasare och så.Nä jag håller mig nog till Ford motorer
INGEN FORD PÅ MIN GÅRD……
Mikael… du e galen!
Näe men allvarligt talat så är det ofta så, att första gången man kör en tvåtaktare så inser inte ryggmärgen riktigt att ”denna bilens motor klingar en oktav ljusare än jag är van vid”… och därför, när man tycker att man får dåligt vrid så beror det på att man försöker köra iväg med aningen förhöjt tomgångsvarv, bara. Du måste ju GASA! *ler*
/Magnus
Jo men ägaren sa ”dä e bare å gase fullt” så då gjorde jag ju det det hände ingenting
. Och han tyckte den gick mycket bättre än orginal.Jaja Hellre en saab v4, det ska vara fyrtakt och att saab valt att plantera en Ford motor i den gör ju inte saken sämre
En tanke var bara att om saab hade gjort om lite och konstruerat en 2taktare på 1.5 liter eller mer så hade det nog kunnat vara riktigt skoj
800kubik det har man ju i skotern
Här måste jag få blanda mig i då jag har erfarit samma sak. Jag renoverar en 93:a från -57, men då en 64:a var till salu i närheten tog jag mig en titt och en provtur.
Ack så besviken jag blev! Bilen kändes slö och tråkig, den här vill jag absolut inte ha!
Blir svårt att få energi till att fortsätta arbetet med 93:an.Citat::
Ursprungligen postat av Berth:
[qb]Här måste jag få blanda mig i då jag har erfarit samma sak. Jag renoverar en 93:a från -57, men då en 64:a var till salu i närheten tog jag mig en titt och en provtur.
Ack så besviken jag blev! Bilen kändes slö och tråkig, den här vill jag absolut inte ha!
Blir svårt att få energi till att fortsätta arbetet med 93:an.[/qb]
Visste du inte hur hur den gick innan renoverings start?
Hörrudu Mikael, varför bygger du inte en egen 2-takts 1500-motor i vedbon?? Borde väl kunna gå på en helg eller??
Hehe. Men bara om du hjälper mig, måste ha lite orginal stil eller hur
Eller varför inte bygga en 1700S? Två små trepipar, en såg och lite finurlighet borde ju kunna ge en riktigt kul tvåtakts-V6:a, väl värdig en annan tråd här i forat.
I farter upp till 70-80 ska en tvåtaktare som går som den ska absolut inte kännas tröttare än en V4! I så fall är det nåt fel. Skillnaden märks först över 70-80 km/h. Fram tills dess tycker jag faktiskt att en V4 upplevs som tröttare än en 2T… beroende på fyrtaktarens sävliga gång (i motsats till den kaxiga karaktären hos en 2T)
38 hk eller vad det är i en normal TT kan väl omöjligt kännas rappa i någon fart egentligen…
Men jag är beredd att delvis hålla med, upp till 40-50 iallafall så känns tvåtaktaren ”pigg”, sen planar det ut så att säga.. Men det är ju en gammal bil gjord på den tiden då asfalt var sällsynt eller åtminstone lite ovanligare än det är idag, farter över 70 km på den tiden betraktades säkerligen som onödigt höga…Hej! Jag kör V4 numera. men hade en 65:a TT för ett antal år sen. Nog tycker jag att den gav roligare körning. Kom ihåg att vi pratar om gamla bilar överhuvudtaget. Idag blir vi ju frånåkta av vilken jäkla Kadett som helst. Vi otrimmade i alla fall. Keep freewheeling! Bruno-Sigvard, 95L.
Personligen tycker jag att tvåtaktaren ger en annan dimension på bilkörningen än med en V4. Den är bland annat betydligt följsammare på vägen, det går att åka undan ordentligt utan att vara brutal (vilket man ibland måste vara med V4orna). Har man sedan trimmat bort allt bottendrag så att maskin knappt tål gas under 2500varv, monterar 7:38 spec2 så ett man knappt kommer iväg på ettan och styvar till fjädringen så är racerbilskänslan fullbordad med ljud och allt!!
Men självklart har ju även V4orna sin plats, men mest på vintern och på grus. Det är ju verkligen kjämpeflott att köra bromsskivorna röda på en isbana när avgasröret sjunger Akta så att inte vänsterbenet kröker sig vid ” :rolleyes: sportig” körning
MikaelHej Bertdt
Kolla in
http://www.classicsaabracing.com/varldsrekordett.htmoch återfå inspiration.
En 93:a behöver inte vara trött, långt där ifrån.
MVH XP-Niklas
Jösses vilket monster! Jag tänkte just skriva en hemsk fråga om det var nån som testat att klämma in en V6:a eller nåt i en 93/96 TT (förutom den därna 9-2:an) men nu kom jag alldeles av mig…
Istället kom jag att tänka på: hur har lättningen gått till? Är det bara inredning och kofångare som rensats ut eller är det plastskärmar och liknande också? Och vad väger en 93:a i original egentligen?/Johan
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
