Rybergs garage
- Detta ämne har 185 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2014-08-19 20:50 av
.
-
Inlägg
-
Får bli en liten sneak peak då 😉
Drog åt allt lite bättre så fungerade det ännu bättre, måste fixa en bättre spak nu bara, denna är gjord med en insexbult, gaffatejp och ett rör 😛
Men fungerar gör det 😀
Som sagt mer info och bilder kommer i helgen när jag hunnit testa det hela lite mer 🙂
Sådär ja, har nu kört en vecka med nya spaken och jag är super nöjd. Lovade ju att jag skulle slänga upp lite bilder förra helgen men batteriet i kameran var slut och jag har glömt ta med den in och ladda varje gång jag varit i garaget, men igår fick jag in den 🙂
Hade också hoppats på att få iväg två spakar till testning i helgen men så blev det tyvärr inte, dom som har gjort själva spaken har inte haft tid att göra två till. Får hoppas på att dom har lite tid nästa vecka 🙂
Blir inga monteringsbilder utan bara när den redan är monterad.
Lagom lång spak ? 🙂 hehe ska korta den runt 10cm och sen på med någon knopp som kommer det bli skitbra. Men det är riktigt skönt att växla med den som den är nu, bara ut med handen10-15cm från när man håller handen på ratten 😛
För några veckor sedan kom ventiltätningstången hem ifrån staterna, funderar ypperligt och var väl värt pengarna och väntetiden. Nu måste jag bara göra nått special verktyg för att få dit tätningarna utan att skada dom 😛
Toppen har också blivit planad, tvättad och målad 🙂 Just nu håller jag på med att slipa in ventilerna vilket är ett jävla skitjobb om det ska bli tätt och bra 🙁
Igår kom en polare och hämtade lite saker som ska blästras också, hoppas få tillbaka dom i helgen så jag kan måla 🙂 Framåt går det iaf sakta men säkert 🙂
Nu va det ett par veckor sedan jag uppdaterade och lite har allt hänt 🙂
Fått hem lite delar som blivit blästrade och sedan målade med värmefärg och sen skjuts in i ugnen 🙂
Några delar som väntar på montering.
Var bara tvungen att sätta dit ett par delar lite halvt för att se hur det ser ut 😛 Saknar glidskenorna innan jag kan montera ihop denna sidan, bör komma i veckan.
Fick tillbaka ett nytt grenrör också, för det jag fick hade slagit sig alldeles för mycket vid svetsningen, passade på att få det målat också 🙂
Fördelaren fick sig lite färg också.
Oljefiltret mm redo för montering 🙂
Toppen är nu helt färdigmonterad och väntar på montering, slängde i ett par kammar och ställbara dreven också 🙂
En bra bild på hur ventilkåpan blev efter lackering med krympfärg 🙂
Såhär såg det ut på arbetsbänken i veckan 🙂
Har nu fått igång allt jag kan ”torrköra” med megasquirtet 🙂
På datorn närmast syns tunerstudio och lite längre bort i bild syns kabelhärvan:)
Skulle också behöva hjälp hur jag ska få bort dessa lager till generatorn.
Upptäckte också att vattenpumpen inte längre passade när jag skulle montera den :S vette fan vad som hänt men det blir väl till att köpa en ny.
Hoppas på att det kommer ett paket i veckan här nu med lite packningar osv så jag kan börja montera lite mer permanent 🙂
Allt för nu, ha de gött i värmen 🙂
@plankan wrote:
Lite O T
Jag har nu fått min för test 😀
Är nu på G med operation ”s-s” 😛
Ser ut så här i Luvan:
Bara att rensa undan här:
Har har vi det som skall i:
Är riktig bra kvalitet på delarna,som också är rena ”bolt-on” 🙂Övre halvan monteras på:
Vissa har nog märkt att det börjar bli lite ”tight” här:
Men det går utan problem att fila till 8)Återstår för mig att försätta där i morgon 😛
@plankan wrote:
Då kör vi del 2 i denna uppdatering.
Tight var det här innan –
men med lite tålamod,en dremler och lite filande så gick även det:
Inget större jobb faktisk,man behöver bara skära bort lite plåt 🙂Som syns här,så är samma fina passform återställd:
I just detta fallet går det utmärkt med lite modifiernig –
att använda sig av den standard monterade damask 😛
(För dom av oss som har skinndamask,går denna också att modifiera)Stången har jag inte hunnit med just/anpassa till den längd som skulle vara aktuell för mig-
men en provkörning av både mig och en viss lundabo har ändå hunnits med 🙂Skall jag sammanfatta det hela,så blir det med mycket gott betyg och –
i bästa ”Jesprut” stil,så ser man åter den fina finish i detaljarbetet på delarna.
(dom av oss som kom över spec. hylsan till just. av spakstället vet vad jag pratar om) 😉Skall man vara lite negativ,så måste det vara för att det inte finns någon backspärr med/i/till denna ”shifter”.
För vissa,detta kanske betyder att man skulle få det lite svårare med –
när 5:e växel skall inta sin plats…… 🙄
Men jag måste ändå be att få tillägga att det märkte man absolut inget av när man var ute och köra 😀Denna ”shifter” jag har till förfogande är en prototyp som man säkert kan man ”fila vidare” på –
men som det koncept den är nu,vill jag säga att den ger ett mycket possitivt intryck 8)M A O
så lägger jag gärna till mitt namn på den 😛Ojoj, här har det hänt saker 🙂 Hade totalt missat att du skrivit här, upptäckte det först i morse 😛
Sen är det alltid lika kul att läsa dina utvärderingar, dom är noggranna och fyllda med kritik 🙂
Och man får tackar får den fina kritiken, kul att man har skapats sig ett namn så pass på denna sidan när det gäller denna typen av bearbetning 🙂
Har lite andra saker jag har börjat tillverka som jag ska ta lite bilder på i helgen 🙂Det där med backspärren har jag också funderat på hur jag ska lösa och jag har väl några idéer. Du sa att du också hade någon idé? Det kanske vi kan ta via PM?
Vad tyckte du om lägena ? Är dom alldeles för korta eller kanske för långa?
Jaha ja då var det dags att köra en liten uppdatering igen då 🙂
Eftersom jag jobbar med att fräs i plast så gjorde jag lite efterforskningar om en av plasterna och kom fram till lite roliga saker.
En av plasterna vi använder är en så kallad POM plast och ett ganska känt/populärt märke av den är delrin. Och används i dessa bilkretsar till bussningar.
Så i veckan gjorde jag slag i saken och körde ut några som jag behöver till motorn 🙂
Till generatorfästet
Till generatorstaget monterat
Nu fattas bara en uppsättning till servopumpen.
Fick också ett paket ifrån England i veckan, innehållande ett triggerhjul 36-1 och några EV-1 kontakter som inte är med på bild
Det som ska göras nu med triggerhjulet är att jag ska fräsa ut spår för infästningen.
Nu är även insuget målat och monterat, dock så såg jag att missat med färg på några ställen lite här och var men jag skiter i det nu.
Tycker att det blir riktigt bra faktiskt 🙂 Dock så är jag jävligt besviken på färgen såhär vid monteringen. Står på burken att det ska ge en slagkraftig värmetålig yta ungefär. Tro fan att färgen lossnar när man drar åt skruvar eller när jag satte dit remhjulet på vattenpumpen så lossnade det stora flagor runt 🙁 Har kört med Plastic Paddings Värmefärg
Detta med att färgen lossnar gör ju att men blir lite less på när man lagt ner tid och pengar… Men men.
Vet att generatorn är felmonterad också, måste plocka isär den igen för jag glömde några skruv 😛På remskivan ser man också en plastdummy på triggerhjulet, håller på och kollar så jag får rätt diameter på bultcirkeln osv 🙂
Satte dit 431:orna och spridarbryggan också 🙂
Ja i söndags blev det en tur upp till örebro där jag köpte denna 🙂
En Saab 900i 16v 2.1 -92
Känner att jag behöver en bil till nu när det snart är dags att lyfta motor i den andra 😛
Gjorde en liten snabbtvätt idag och tog några snabba bilder.
Bilen har nyss passerat 16000mil senaste ägaren hade haft den i 9år, olja och oljefilter bytt var 1000mil på verkstad, om motorn känns som den är i väldigt bra skick:) Lådan känns precis som ny, helt underbart att växla! 😀
I övrig så är väl lacken lite väl matt, men ska ta och polera upp den snart. Ska ta och beställa lite roliga vaxer osv 🙂
Tyvärr så finns det lite rost, det värsta är väl dörrarna men det så åtgärdas så fort som möjligt.
Nu står det två på gatan där hemma :):P
I helgen så blev det lackrekond på nya bilen 🙂
Köpte på mig lite roligare produkter som tillslut blev Menzerna Power Finish, Super Finish och Fireglaze.
Nedan är reslutatet, har tyvärr inga bra bilder på hur risig den var i lacken innan men det är stor skillnad nu.
Det som saknas nu är att gå över alla plastdetaljer och glasrutorna, dom grejerna kommer någon gång i veckan 🙂
Passar på att ta bilderna från dagens fotosessension ifrån garaget eftersom jag ändå lagt upp dom där.
Slängde i en läderdamask också 🙂 Tack JoH900 för beskrivningen 😉
Glömde ju visa detta också. Tyckte att strålkastartorkarna såg lite risiga ut och eftersom jag har några ligger så bytte jag även dom 🙂
Före
Efter
Blev mycket bättre med dom nya 😀Lite bilder på det senaste som hänt, har dock bara pysslat med nya bilen.
Motorn ska jag ta tag i nu efter semestern igen, lite saker som ska tillverkas och sen måste jag bli av med en 2:a på den svarta också.
Va ju tvungen att matcha läder damasken:)
Kände också för att öka komforten lite så det fick bli ett armstöd också 😛
Idag fick jag på ny skylt i fram också, fick tyvärr inte bort den i bak så jag får ta den en annan dag. Har fått ont i ryggen igen så jag tar det lite lugnt istället 🙂
En trevligare stereo har hittat in också.
I veckan var jag iväg och köpte mig ett par fälgar också, är väl en några skavanker på dem men fick dom till ett bra pris så 🙂
Det var väl det hela för denna gången, hoppas på att börja med motorn igen här snart så jag kan få i den i bilen någon gång 🙂 😛
Det som är kvar är att göra hål/spår i triggerhjulet så jag kan fästa den på remskivan i AC-skivans fästhål. Är det någon som har den exakta bultdelningen på dom hålen så skulle jag bli väldigt glad 🙂
Ska dra den senaste uppdateringen i helgen också 🙂
Ja det kanske är dags för en uppdatering här i tråden, har inte hänt jätte mycket men lite 🙂
I somras så frästes triggerhjulet klart. Efter många om och men och ett par pinnfräsar senare så var det klart 🙂
Så här såg det ut efter andra försöket, gick så varmt att pinnfräsen smälte av 😛
Fick beställa lite bättre fräsar som var gjorda för rostfritt. Körde av en sån också, men det berodde på felaktigt varvtal och matning. När väl det var avklarat så gick det alldeles utmärkt 🙂
Sen har ett givarfäste också tillverkats och monterats och det ser ut att kunna fungera 🙂
Efter detta så ville jag ha igång startmotorn så jag kunde göra lite tester med just givaren och triggerhjulet. Tyvärr så visade det sig att startmotorn va kass, den slog bara ut startkransen men ville inte snurra runt. Och sen dess har det stått still i princip.
Men nu har jag fått tag på en fungerande startmotor och den testades igår på plats på motorn. Och visst snurrar det men inte kontinuerligt utan bara en takt ungefär sen stannar den :S
Testade att ta ur alla tändstift och då fungerar det, hyfsat.
Så vad drar man för slutsatser av detta ? Kan jag ha för hög komp att den inte orkar dra runt ? har bara tagit runt 1mm och enligt uppgift ska det gå att ta 1mm till. Vad tror expertisen ? 🙂
Annars är det inte så mycket kvar, fixa i ordning fästet till TPSen, fixa distanser till spridarbryggan, dra alla slangar och lite till 🙂
Ska nog försöka starta upp den i stativet under vintern så det bara är att hänga i skiten i en bil till våren/sommaren 🙂
Ska ta lite bilder på motorn i morgon på hur den ser ut nu. Jag är väldigt nöjd med hur det blivit med färgsättningen 🙂
//Jesper
Så här ser det ut just nu. Satte dit ett växellådsskal idag så jag kan slänga i lite olja eftersom jag tänkt att starta motorn i stativet.
Lite suddiga mobilbilder
I veckan hoppas jag på att få en del gjort. Måste ta och göra en startpanel och dra lite ny el osv 🙂
Detta ser ju riktigt fin ut liknar saabs testlab här 😀
Har du redan ett skal tillden fina spisen ❓Mvh Nisse
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
