Saab 9000 CS -94 (Bottilia)
- Detta ämne har 173 svar, 21 deltagare, och uppdaterades senast 2011-03-10 06:27 av
.
-
Inlägg
-
Tackar! :thanks: Och varsegod!
fiiint 😉
Snygg bil ! :hype:
Vår vita CD (2.3 -90) har kolossalt rostiga dörrar och framskärmar men är i övrigt riktigt frisk. Och är ruskigt rolig att köra. :racesmile:
Nya dörrar eller ny bil, det är frågan.
(Fritt efter W. Shakespear)Tackar! :hype:
Idag åkte den nya krängningshämmareinfästningen dit. Helt symetrisk så det var ju bara att skruva fast – trodde jag… 🙂 Men det visade sig att sidan som ska vara utåt hade en LIIIITEN kant på det övre gummit, vilket hindrar själva metallringen den sitter i att krypa av gummit. Naturligtvis hade jag vänt fel så ringen kröp av. Men det var ju bara att lossa och vända så var allt OK! :jobbar:Nu har Bottilia troget lunkat på utan särksilt mycket underhåll en längre tid. Lite småplock införskaffades på bakluckemarknaden i Trollhättan men har inte monterats då jag måste prioritera husmålning innan hösten sätter in på allvar (hu…).
Igår körde min fru och en bekant en soffa på taket och det bar sig inte bättre än att taket blev repat på två ställen! :doh:
Kompisen kände sig lite skyldig och gick på med vaxpolish på reporna som i princip försvann. Dock syntes det nu hur mattad i lacken resten av taket (och bilen…) var, så det var bara för mig att plocka fram polish, vax och polermaskin. :hammer: NU har jag i alla fall ett glänsande tak! Återstår då resten av bilen… 🙂Igår gick jag på motorhuven men den var så dålig att jag fick kämpa ordentligt. Hamnade i tidsnöd och fick helt ekelt dra på vax sådet som var jort var skyddat så länge. Det blir mer arbete där… :hammer:
Köpte en lucka till främre dragöglan på baklucke(!)marknaden vid museet i somras då min i vanlig ordning trillat bort. För att undvika en upprepning av detta gjorde jag ett specialpatent med vajer – nu vore det väl 😡 om den ska försvinna.
Efter vinterns snövallar saknar jag dock den vänstra täckluckan för de icke-existerande dimljusen. Får väl se om det finns någon på Sävelundsmarknaden imorgon…
Annars umgås jag med planer på att klämma in extraljus där… 🙂Bottilia har hamnat lite i skuggan av vårt nyförvärv Bimsan, en 96:a från 1973. Idag tog jag mig dock tid att montera det nya bensinfiltret som legat och skramlat i bagagen i flera veckor.
Orsaken till att det dröjt är att jag dragit mig för operationen då biltillverkarna idag verkar tävla om att ha mest korkade placeringen av filtrena: Oftast rakt i grussprutet… :skull: Tacka vet jag gamla 900i filtret högst upp i motorrummet! :lecture:
På 9000 ska det visserligen sitta en skydddskåpa över filtret men av den fanns förstås inte minsta spår och filtret med sina banjokopplingar såg ut därefter… :banghead:
Oljade in alltsammans men jag gav i ärlighetens namn inte särskilt bra odds för att få loss skruvarna. Men si, med försiktighet och tålamod gick det!! :jobbar: :wiiiiiieeeehhhhaaww: Värst var skruven som håller filtret på plats i hållaren: Där fick det bli att dra fram och tillbaka ett halvt varv åt gången, å så på med mera olja.
Under filtret såg det ut som bilen varit parkerad i saltvatten… Men några duschar rostskyddsmedel gjorde det snyggt för stunden och kanske att det håller lite längre. Med filtret på plats fick sig sedan hela konkarongen en dusch av tunnt rostskydd, istället för den saknade kåpan.
En timmes självtillfredställande mekande! :racesmile:duktigt jobbat Janne 😉
Tack!
Idag var det dags att slänga på vinterdäcken, delvis för att SBP om drygt en vecka nog inte skulle gilla det ena sommardäcket…
Passade på att leta efter felet i ABS-systemet, vilket ju SBP inte heller skulle gilla. Jag fiskade fram skarvdonen i akvariet (hehe… :cool:) och mätte motståndet. 1040 ohm i bägge fallen så det ska väl vara OK? Putsade och smorde dessa och undersökte sedan kablarna i hjulhusen. Vänster såg hel och bra ut men på höger sida verkar det som något gått emot precis där kabeln går in i sensorn. Lite skavt och dessutom tyckte jag mig se en spricka i kabelhöljet. Så det blev rengöring och fram med eltejpen (vulktejp hade varit ännu bättre, men det hade jag tyvärr inte). På vägen hem från stugan (där det enda garaget man kan få in en bil i finns) körde jag i ösregn och med mycket svängande och guppstudsande och peppar, peppar, ABS-lampan blinkade inte till en enda gång. :racesmile:
Hoppas den sköter sig lika bra om en vecka.. 🙂
Under hjulbytandet upptäckte jag att bakre bromsbeläggen måste bytas, men det får vänta tills efter SBP, ifall det skulle strula. Nu tar handbromsen fint, så bäst attt låta det vara så.Jaha, inte nog med att Bimsan la av igår; idag när jag tog Bottillia till jobbet och svängde ut från uppfarten tändes förstås ABS-lampan… :banghead: Efter omstart höll den sig släckt, men det får nog ändå bli vulktejp vid höger framsensor…
Besiktning i måndags gick OK, på det hela taget. Ombesiktning på glappande spindelled, så den ska bytas imorgon. Rost i främre domkraftsfästena (tyckte nog att det blivit misstänkt bulligt inne i bilen efter att jag hissat på dem… :eek:) och en dålig strålkastarreflektor renderade bara ”bra att veta”.
”Den här bilen har du många mil kvar på” sa besiktningsmannen. 🙂Ombesiktigad, godkänd och körklar! 😀
AAARRRGGHH!!! Idag fick jag åka in till Göteborg och undsätta min fru då Bottilia vägrade starta! Väl där kunde jag konstatera att startmotorn snurrade glatt men inget hände. Har mina misstankar mot bensinpumpen; hon har gjort så här förut men alltid hoppat igång till slut. Skulle förstås gjort något medans tid var men sent ska syndaren vakna… 😡
Nu blev det bärgare till en verkstad. Imorgon eller på onsdag får vi domen… 😮 :sick:Kan vara tändkasseten också.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
