SAAB 96 -62 (Rallyreplika)
- Detta ämne har 55 svar, 23 deltagare, och uppdaterades senast 2008-04-10 16:48 av
.
-
Inlägg
-
Då var rattstången och lådan i monterade igen 😀
Väntar bara på p-boxen till lamellaxeln så skall motorn få hoppa igen 😀För mig som är okunnig, vad är det som är speciellt med MC-fästet för generatorn?
Det är mkt snyggt fäste i aluminium till växelströmsgeneratorn som satt på MC:n och de sista TT:arna. Hade ett hembyggt till min förra bil som var inte alls lika snyggt :blush:
Åhå, nice! Tänk vad kul det är att lära sig! =)
Du gör ett snyggt jobb Lollo!
Snyggt Lollo!
/Krister K
Nu har det hänte en del i garaget igen som tur är, svenska är ju till helgen.
Har lärt mig lite nyheter som tyvärr slutade med en massa extra jobb och pengar 😡
Det går inte att sätta i gummiknutar i ett diffhus från stålknutar, de är mkt mindre i diametern :mad:= ett glapp som säkert skulle skada lådan efter ett tag.Så det blev att göra om proceduren med diffdrev mm.
In i bra att ha sakerna och leta reda på ett drivaxelpaket från en V4:a-73.
Beställa nyren ok och skivor.Så här ser det ut nu 😀
Motorn sitter i och startar, dock är inte elen till generatorn klar än, skall även luftas bromsar, justeras växlar och montera Recarostolen igen.Då var det provkört :D, verkar ut som lådan funkar helt underbart :applause:.
Nu skall det bara tvättas och putsas lite på ut sidan så vi kan möta rallypublikens blikar 😀citat:
Det går inte att sätta i gummiknutar i ett diffhus från stålknutar,Nej inte rätt upp och ner.
Med den gammla diffklumpen, upp tom halva ca ca 68, så är det samma splines på gummiknuten som på stålknuten. Då behöver man bara byta de stora diffdreven(2st).
Till gummiknutarna sitter det en segerring och en gängad plopp som man skravar fast knuten. Till stålknuten är det bara en rund fjädrade låsing, typ sneppfäste.Skall man åka gummiknutar med nyare låda, from halva 68 så MÅSTE man byta diffklump.
Men då gäller ett att hålla tungan i rätt mun så flankspelet blir rätt.
De nyare splinsen är fler bommar på och axen är ca 0,4mm tjockare.se även
http://www.saabklubben.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Board=1&Number=51093Då har de riktiga hjulen kommit på plats igen inför sommaren. 😀
Stiligt! :applause:
/Krister K
Bilen är fantastiskt fin, jag är rent ut avundsjuk 😉
Dina fälgar, är dom std som är breddade? Isåfall…
Hur mycket är de breddade?
Vad har du för däck?Har du modifierat framskärmarna?
Wosh! De där va snyggt! Breddade plåtfälgar är underskattat!
MVH
'- 9-3 Aero 2,8T XWD TX Edition, Hirsch Performance -10
- 9000 CC 2,3 Turbo 16 Sport -91 när det är sommar
- 96 GL V4 Super -79 när vägen svänger
- 90 T16 -87 när jag ska överraskaStefan W wrote:Bilen är fantastiskt fin, jag är rent ut avundsjuk 😉Dina fälgar, är dom std som är breddade? Isåfall…
Hur mycket är de breddade?
Vad har du för däck?Har du modifierat framskärmarna?
Tack.
De är standard breddade och är 5,5″.Det enda som är gjort med skärmen är att denlilla kanten är inviken så att det inte skall ta i vid rattutslag och krängning och vika ut den samma, skulle ha gjort lika bak med då hade det i vart några problem att få hjulen på plats, men det är lätt att vara efter klok.
Molte wrote:Wosh! De där va snyggt! Breddade plåtfälgar är underskattat!MVH
Word! :worshippy:
Mycket fin med rätt färg!!!!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
