Saab 96 -62
- Detta ämne har 257 svar, 41 deltagare, och uppdaterades senast 2011-05-09 17:31 av
.
-
Inlägg
-
Om man får bryta in och tala halvt offtopic så har jag en undran just om ”Safari”/brunbeige Y2.
Är det någon som kan avgöra hur nära de recept som färgtillverkare har ligger originalet? När man läste om uppbyggnaden av LeMans-vinnaren så bröts det tydligen fram ett nytt recept på den grå nyansen då det recept som fanns tydligen inte skulle vara tillräckligt lik originalet.
Tackar för hjälpen, har nu äntligen fått klarhet i detta. 🙂 Det som gjorde att jag först inte kunde tro att det var samma som Brunbeige var ju att färgbillden var missvisande i färggaiden ju. Men det är väl inte så lätt att få till en bra bild som stämmer med värkligheten! Vore kanske bättre att ha billder på bilar med färgen istället!
Har vetat det hela tiden att min bil inte har savanbrun kulör, Far min har ju en med sådan färg från -64:a.
Att få till färgerna som de är i verkligheten är mer eller mindre omöjligt om det inte är svart eller vitt. 😉
Men klicka på ”exempel” i färgfältet så dyker det upp en bild på en bil med just den kulören…Fredrik.A. wrote:Vore kanske bättre att ha billder på bilar med färgen istället!Saabklubbens lackexpert P Henricsson har lagt ned ett grannlaga arbete med de recept som finns på medlemssidorna. Dels med de äldre recepten dels den nya recepten med reducerad mängd lösningsmedel. Bland annat en heldag på Saabs bilmuseum för att stämma av recepten mot originalbilar.
Rodder76 wrote:Om man får bryta in och tala halvt offtopic så har jag en undran just om ”Safari”/brunbeige Y2.Är det någon som kan avgöra hur nära de recept som färgtillverkare har ligger originalet? När man läste om uppbyggnaden av LeMans-vinnaren så bröts det tydligen fram ett nytt recept på den grå nyansen då det recept som fanns tydligen inte skulle vara tillräckligt lik originalet.
Jasså, får kolla det då med bilderna! Jo det är ju verkligen tur att saabklubben finns och kan hjälpa än med färger och mycket annat!! :thanks:
Tack Martin för ifyllnad.
Låter synnerligen lovande!Nu har det hänt lite med bilen igen!
Har nu bland annat lagt på grön hammarlack på motorn, samt provmånterat grejerna på den. Blev även erfaren om att man facktiskt även kan riskera att bli kasstrerad vid motormeckning. Det var den stora fjädern på remmskivan som sprätte iväg, och jädrar vad ont det gjorde he he, :hype:
Så tog jag och hävade ur växellådan som behöver en rejäl uppfräschning. Samt tvättade ur motorrummet som var rejält skitigt effter alla år. Där effter så drog jag igång med upplagning av konsollerna fram på bilen, började med den sämsta. Såg inte roligt ut. 🙁 men helt blir det ju när man får lägga ned lite jobb! 🙂Vad tycks?
fler bilder:
Nu har det hänt lite igen med trubbisen. Har nu svettsat upp frmvagnen färdigt + att jag rengjort växellådan och målat den i samma gröna hammarlack som motorblocket, rätt snyggt tycker jag i alla fall! 😀 Skriver inte så mycket, bilderna säger ju mer än tusen ord som man brukar säga.
Höger sida:
vänster sida:
Växellådan:
Grönt är skönt!
Du jobbar på bra. Inser nu när man har börjat läsa forumtrådar här att jag nog måste ha en TT vad tiden lider…
//PerTack!
Jo, dom är för jäkla härliga tvåtacktarna. Dom ylar så fint he he. 😀 Ja lägntar verkligen tills jag fått den färdig och kan köra tvåtackt på allvar för första gången i mitt liv. Är ju inte så mycket som återstår med bilen nu, lite svettsjobb höger bak + yttre plåt, slipjobb, rosstskydd, bromsrörsdragning och lackerning av den. Sedan skall den besiktigas för första gången på 31 år. Förhoppningen är ju att den är färdig tills i sommar. Sedan måsste man ju bara skaffa en risig 92:a att börja svettsa på. Har funderat på om man kan hitta någon gammal a ute i skogen någonstans. Är det bara ett sammanhengande skal så är det ju bara att sätta igång, golv går ju att ta från en 96:a och likaså torpedvägg kanske med lite modifikationer. Kanske låter en smula galet, men jag vill verkligen ha något som det är rejäla plåtjobb på. Men det får men ju se, en sak i taget. :hype:”Är ju inte så mycket som återstår med bilen nu, lite svettsjobb höger bak + yttre plåt, slipjobb, rosstskydd, bromsrörsdragning och lackerning”
Härlig inställning. Så där lät väl en annan också, innan barn, hus, kass ekonomi och slitna knän kom längs livets väg 🙂
Golv från 96, skriver du, ser dom precis lika ut?
//Per
Är ju inte så mycket som återstår med bilen nu, lite svettsjobb höger bak + yttre plåt, slipjobb, rosstskydd, bromsrörsdragning och lackerning.
Öööh, ja just det. Precis de där momenten har jag haft kvar i snart 7 år nu, och nu är jag snart i mål med svetsjobbet! Då är det bara resten kvar då…
Håll ångan uppe!
/D.Jo, nu är det bara ressten kvar som man säger he he. Jo ångan får man ju ta och hålla uppe, det känns ju alltid lättare när man gjort de värsta momenten och har kvarvarande jobb greppbart. Hoppas du blir färdig med din bil också då Dicst. Vad är det för bil föressten?
Och vad det gäller golvet så är det ju någorlunda lika golv i 96 och 92. Något skiljer det ju alltid!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
