Saab 96 V4 1969 Busbruks typ
- Detta ämne har 90 svar, 23 deltagare, och uppdaterades senast 2013-02-01 06:57 av
.
-
Inlägg
-
Ja man ha ju inte så mycket annat för sig!
Har idag inhandlat ventilkåpspackningar, oljetrågspackning, packningsmaterial, packningslim och lite annat smått och gott och hoppas hinna förbi verkstan en sväng och fixa lite. Även hunnit med att hälsa på Motorslip här i Uppsala och ska dit med mitt svänghjul och mina toppar och se vad vi kan göra åt grejerna!
Imorrn kommer ventiltätningar, toppackningar och lite mer..
Här är en liten teaser ifall jag inte hinner med nå verkstad ikväll
Ikväll blev det lite mer gjort..
Registerkåpa med nya packningar och packbox. Vattenpumpen kändes riktigt bra och fläktlagret är glappfritt men låter lite, ska se om det går fetta in på någe sätt innan man sätter ihop.
Plockade isär topparna med mina High-Tec verktyg, snygga ventiltätningar!
Styrningarna kändes bra så jag slipade ner topparna inför lack. Börjar märka att jag redan lagt ner mycket mer pengar än jag tänkt på denna motor så topparna lämnas inte in för bearbetning men däremot hittade jag ett fint slipstift på jobbet och tänkte öppna upp utblåsen lite.
Man kan väl säga att det gick över styr!
Nu lär det ju dock gå köra 2 tums hela vägen, tänkte bygga dubbla. Behöver man något sorts ”utjämningsrör” mellan avgasen då?
Förresten ni minns att jag sa nånting om ”vad är väl en garagekväll utan blodutgjutelse”? Jodå…
Slant med filen…
Topparna målades iaf och gömdes undan och imorrn tänkte jag slipa in ventilerna och sätta ihop allt igen. Vann även ett dubbelportsinsug med Weber 28/36 på Tradera som ska putsas upp lite och monteras.
Ser att du har hårdare ventilfjädrar monterade.
/Fredrik
fiiiint det blir då! 🙂
Ja det blir ju lite finare än innan 🙂
Hur ser du det Rally?
Och någon som vet vad som gäller när man bygger dubbla avgas, hur man får ut det mesta?
Jag ser det på lindningen. Std har 3varv längst ner som sitter ihop.
/Fredrik
Okej, tack för infon!
Blev inte mycket gjort ikväll då jag inte har någon momentnyckel men slipade iaf in alla ventiler medelst ”indianpinne” och satt ihop topparna. Hade nästan glömt hur tråkigt det är!
Imorrn får jag låna verktyg av en arbetskamrat så då åker topparna på och åker nog och hämtar mitt insug med om det passar herrn som har det.
Justja, hann slipa och lacka startmotorn och tänkte plocka isär generatorn i molekyler och putsa upp men fick inte lös lindningarna från alu-höljet.. Tips någon?
Liten fråga här, som vanligt.. Insugspackningen, vad är fram och bak på den? Vattenkanalerna är ju nästan helt täta i ena ändan.
Innan jag fick hjälp av hjälten Pelle här på forumet som mailade över bilder på hur man skulle dra topparna så blev det lite lördagsmys
Drog dit topparna och när jag skulle dit med vipparmsbryggorna så kom jag på att jag läst nånstans i någon trimanvisning att men skulle ”lätta” dom.. Snabb sökning på internet beskrev så jag passade på och gjorde det, tror knappast jag tjänar något på det men jag hade mycket tid över idag.
Satt dit kamdrevet och justerade ventilerna, sånt här är ju porr!!
Hann även ta in bilen en sväng och bytte spolarmotor och kopplade in extraljusen.. Är det här staget som går från toppen till innerskärmen original?
Gud vad dum jag är, ser ju nu att insugspackningen inte är liksidig.. Måste vart trött i lördags!
Hahaha, det är jättelätt hänt det där!!! Vet själv att man stått och svurit över något, sedan tagit ett steg tillbaka och lugnat ner sig och plötsligt passar den perfekt! :ID
@Christian Haugsöen wrote:
Hahaha, det är jättelätt hänt det där!!! Vet själv att man stått och svurit över något, sedan tagit ett steg tillbaka och lugnat ner sig och plötsligt passar den perfekt! :ID
Jävlas det så gå därifrån, helt rätt!
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag hade satt på bakre kåpan till transmissionen innan kamdrevet monteras.
Det har väl alla sett redan?Sabbe
Satt dit kamdrevet för att kunna justera ventilerna då jag inte kunde göra så mycket annat…
Staget från toppen till innerskärmen är original!
@Per-Erik wrote:
Staget från toppen till innerskärmen är original!
Okej, såg lite lurigt ut men då vet jag 🙂
Var och hämtade mitt insug idag och som av en händelse så var köparen en här på forumet med mycket godbitar! Fick med mig balansaxellager och packbox till veven hem också!!
Tog isär insug och förgasare och rengjorde och putsade lite snabbt, sen slänga ihop skiten för imorrn kommer jag inte hinna med någon skruvning. Pinnbultarna var för långa på insuget så jag tillverkade ett litet block som jag har sett att dom coola grabbarna har för att få mer vrid(eller?) sen satt jag dit ventilkåporna. Börjar mer och mer likna en motor!!!
Får se om man hinner plock ur motorn ur Saaben på Onsdag och plocka ihop den här klart, vore ju heltrevligt
Förresten vad är det här för funktion?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
