Saab 96gl-79 (operation fixa den gröna)
- Detta ämne har 80 svar, 18 deltagare, och uppdaterades senast 2011-05-03 14:16 av
.
-
Inlägg
-
Prova med Riksarkivet och välj kategori Fordon.
Där kan man söka bakåt i tiden och få fram massa fakta om tidigare ägare och besiktningspapper. Tyvärr kan man inte se dokumenten innan man beställer och de kostar typ 10 kr styck, så vi får hoppas att du inte behöver ruinera dig. Men spännande är det.Ägare är i alla fall lätt: bakåt till 2003 fixar Transportstyrelsen direkt, 1994-2003 finns som digitalt arkiv. Äldre blir riksarkivet och du får då betala en mindre summa för att de letar upp, kopierar och skickar handlingarna.
Tack Janne och Jocke. Konstigt nog hade riksarkivet bara två besiktningsprotokoll inlagda. Men väldigt många regbevis. Ska ta och beställa dem nästa månad så får vi se. Har inte någon fax så det är onödigt besvärligt att få något från transportstyrelsen tycker jag!
Var på biltema och köpte mig en svetshjälm och då blev det även att jag inversterade i denna godbit
så nu ska jag kanske få lite fason på fästdraken :welding: .Nu har jag spenderat 3 timmar ute i min fars garage med svetsträning. Jag lyckas få plåtarna att sitta ihop riktigt bra men det ser fullkomligt förj_vligt ut! Det sprätter och fräser och svetsen blir ca 5-8mm hög hur jag än gör. Provat alla inställningar men blir likadant hela tiden. Så jag undrar om det är helt mitt fel eller om lite av skulden ligger hos maskinen. Den var inte särskilt dyr så den kanske är skräp, vad vet jag! Hjälp mottages tacksamt!
Du kanske skulle sänka trådmatningen och/eller höja amperen, man får prova lite!!
Humm, inte kul!
Vi köpte en telvin svets till jobbet, den är kass när man ska svetsa bilplåt dvs på lägre ström och trådmatning men funkar ”ok” när det är rejala doningar man svetsar. Den svetsen har gjort mig vansinnig många gånger.
Till mig själv köpte jag en Esab och den går som en dröm… Så det kan nog också spela roll vad det är för svets…
För att inte få höga ”ryggar” kan man använda 0,6 tråd istället för 0.8. Gissar att lagom inställning borde vara 3 på ström och knappt 3 på matning därifrån borde du kunna justera dig rätt.
Lycka till i fortsättningen!
mvhTa med sk*ten hem till mig, så ska jag ge dig en grundlektion på en timme.
Dicst wrote:Ta med sk*ten hem till mig, så ska jag ge dig en grundlektion på en timme.😀 hehe, Det tackar jag för!! För själv blir jag inte klok på den :doooooohh: !
Tack för tipsen Andreas!
Var och tittade på ett utrymme till idag, så nu ser det ut som om det äntligen finns möjlighet till att börja arbeta på Sköldpaddan!
Kött du gaslöst? Det är mycket svårare. Hade själv en liten Mig som aldrig gick bra så jag investerade i en stor 3-fas Telwin. Värd varenda krona! Jättelätt att hitta rätt kombo på trådmatning/ström oavsett materialtjocklek. Men om du tar apparaten till Dick så kan han säkert bedöma om den hör hemma i garaget eller i skräpbingen. :welder:
KÖR du gaslöst, menade jag förstås! 🙂
Är A och O att ha svetsen rätt inställd, med svetsens instruktionssbok bruka det medfölja en tabell där det står listat vilken trådmatning vs ström man ska ha till olika plåt tjocklekar m.m.
JanneH wrote:Kött du gaslöst? Det är mycket svårare. Hade själv en liten Mig som aldrig gick bra så jag investerade i en stor 3-fas Telwin. Värd varenda krona! Jättelätt att hitta rätt kombo på trådmatning/ström oavsett materialtjocklek. Men om du tar apparaten till Dick så kan han säkert bedöma om den hör hemma i garaget eller i skräpbingen. :welder::lecture: Dom i målet har fallit! Juryn var enig. :welding: :banghead: :skull:
Den skyldige var svetsen, straffet kommer avtjänas längst in i en garderob i ett garage någonstans. :hammer:
Tack Dicst för hjälpen och din vishet :worshippy:. Nu blir det till att leta efter en bättre begagnad apparat till ett vettigt pris, det och en självavbländande mask.
Till helgen blir det att bruka skitsvetshittepåmaskinen till att försöka bränna dit en lagning av det bakre stötdämparfästet. Får se hur det går. :confused:
Skönt att du fick svar! Det finns inget värre än att gå runt och tro att man är helt :doooooohh: när det är utrustningens fel. Om du köper nytt, kör på känt märke, skyddsgas och gärna 3-fas.
Lite :doooooohh: är jag nog, jag har ju trots allt köpt :skull: :welding: ’en!
Haha, ja nu jagar jag begagnad Esab eller liknande. Vilka märken är något att ha? Finns en kopiös mängd av olika märken så det är skitsvårt tycker jag!! Vad ska jag titta på när det kommer till en begagnad? Jag har redan köpt bort mig på en :cry:.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
