SAAB 96GL-79 "Sköldpaddan"
- Detta ämne har 758 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-25 20:02 av
.
-
Inlägg
-
@Dicst wrote:
Det har ju inte Christian heller ser du väl? Tältstol etc står ju kvar i baksätet och ska förmodligen lackas över…
Nä, eftersom han envisas med att lägga bilderna på nö’t stölligt ställe och inte på saabklubben.se, kan jag inte se dem annat än som en liten krumelur, så jag fick lita på texten.
Men det är helt rätt; dra igång direkt, lusten kan rinna av fortare än man anar.Kan du inte ens klicka på bilderna Pelle? Det ska vara sk thumbs…
Nu kan jag det, nu är jag hemma. Men på jobbet är allt livsfarligt och måste spärras.
SKIT
HJÄLP
PROBLEM
Nu har jag satt mig själv i skiten!! Skulle montera bort vänster dörr.
Började med att sprinten i det övre gångjärnet small av och sitter fast.
”Jaha” tänkte jag, ”det är fortfarande kul att meka V4”
Tänkte känna lite på den undre sprinten. PLING, den gick av… Och sitter fast
”Jaha” tänkte jag. ”det ÄR fortfarande kul att meka V4″
Sprintarna får jag inte bort, får skruva bort gångjärnen istället. ALLA (!) fyra övre krysskruvar släppte fint!!! ”GÖTT” Nu till det nedre, känner lite lätt på ½”-arna släppte hur fint som helst!!!
Sedan,
sedan,
sedan tog jag den stora kryssen långt in i det nedre gångjärnet, ”OJ!!” vad lätt den gick runt!! S K I T, den gjorde just det. Krysset försvann. Bara en krater kvar.
”Jaha” tänkte jag ”det är inte kul längre”
Vad gör jag nu?? Tips. Snälla!!!
Svetsar på en bult.
Vet inte riktigt hur jag skall komma åt!! Det är inne i gångjärnet jag måste få dit den…
Hmm, jag förstår inte riktigt vart du menar nu? Förresten, går den inte att komma åt från baksidan nu när skärmen är borta?
Borr brukar hjälpa! :ID
Absolut lättaste sättet att få loss en dörr på en 96:a
-ta bort sprinten i dörrstoppet
-knacka upp de nervikta ”plåtöronen” vid muttrarna i framkanten på dörren
-ta väck dörrklädseln
-skruva bort de två stora muttrarna på insidan gångjärnen (nedre först)
-lyft av dörren!Vill gärna slippa ta loss gångjärnen från dörren. Orkar inte krångla med justering då de sitter riktigt bra i karossen i nuläget. Tror jag kan ta och kapa loss den svetsade fyrkantsmuttern som sitter i a-stolpen. Har skaffat kompressor nu så jag kan ta och köpa en lite smidig sticksåg typ en sån här.
Dersom du bare løsner mutterrne inne i døren endrer du ikke gångjärnet.
Jeg har gjort dette mange ganger.Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidJasså? Det underlättar rejält!
Då har man kört ett ryck till i garaget och sakta men säkert så blir bilen mer färdig för lack.
Det första jag tog mig an var det trilskande gångjärnet. Kände lite på muttrarna inne i dörren, men det kändes som om jag skapade mer problem än vad jag löste. Så jag tog den något mer våldsamma vägen. Även titulerad som de tre V’nas väg; Vilja, Våld och Vinkelslip!
Sagt och gjort;
Något som jag glömde visa i mitt förra inlägg är specialverktyget jag tillverkade för att få loss de stora ph3(?) skruvarna i gångjärnen (även skärmskruv);
Slaktade ett gammalt trasigt ledat 3/8 spärrskaft och svetsade på det på en tillika sliten ph3 skruvmejsel. Kanonpryl om jag får säga det själv. Dock besvärligt att få ner i verktygslådan :ID :IDResten av passet gick i nedplockningens anda, utan större problem. Det enda bakslag av större magnitud jag fick var att ingen av gummilisterna till rutorna gick att rädda tyvärr. Så det blir till att köpa nya till alla fyra :bh
Då var jag tillbaka där jag var för ca två år sedan. Vad lär man sig av detta då?Gör det ordentligt med en gång! Annars så står man och får göra om det igen.
Frågan är nu vad jag skall göra nu. Jag står i ett läge där jag har en helt uppsvetsad kaross med behov av lack. Men ingen riktig målbild. Jag vet inte riktigt vad jag skall göra av bilen.
Originalrenovering är inte att tala på, för mycket saker saknas och alldeles för många fullagningar är gjorda.
De fyra alternativ jag ser framför mig är;
1. Bruksrenovering a´la ”man-tager-vad-man-haver”
2. Rallybil
3. Racingbil (lite track-day typ)
4. Något helt galet, typ Rod, offroad osv.Alt 1 känns lite synd på något sätt när karossen är så bra som den är. Alt 2 känns lite ”vanligt”, finns en hel del sådana sådana byggen.
Alt 3 är ett riktigt roligt alternativ men också ganska kostsamt.
Alt 4 kan också bli riktigt tufft men kan lika gärna sluta med en ”förstörd” bil och dött engagemang.Vet inte riktigt vad jag skall göra. Pengar trillar inte ur arslet direkt så budgeten är ganska tight så någon vråltrimmad 1700 motor har jag inte råd med (även om jag gärna skulle vilja ha en)
Slutligen kan jag rekommendera min nya favoritpryl i garaget, om ni inte redan har en dvs!
Är ett verktyg för borttagning av inredningsclips. Men fungerar super som ett litet mothållsverktyg/brytjärn.Oj vad långt det blev. Hoppas ni orkar med det :CH
Det är bra! Heja, heja!
Haha, tack Andreas! Ibland kan lite hejarop behövas!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
