SAAB 96GL-79 "Sköldpaddan"
- Detta ämne har 758 svar, 40 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-25 20:02 av
.
-
Inlägg
-
Kanon, tack för hjälpen! Fanns det så att det räckte till båda bakskärmarna i en sats!
Ja till två skärmar räcker det ju, för mig räckte det nästan till alla fyra på 92an!
Produktiv helg!! Tyvärr så slutade min mobiltelefon ta bilder vid senaste uppdateringen, bra där HTC…
Fick ihop hela framvagnen och luftade bromsarna med stor framgång! Strulade lite med att få loss luftnippeln på vänster ok annars gick det som en dans. Var och köpte lite gummilister till dörrar samt kederslist på jobbet.Tätningslisterna passade riktigt bra måste jag säga, kederlisterna var det lite plock med då jag var tvungen att värma så jag kunde böja den så de passade formen. Upptäckte på list nr två att det var mycket smidigare att skära skåra istället för att borra hål i listerna.
Tog en lite lunchpaus och bestämde mig för att jag skulle provköra den ikväll!
Sagt och gjort, jag tog och kavlade upp ärmarna och gjorde ett jätteryck med motorn. Klockan 21 var jag redo att vrida på nyckeln. En skvätt bempa i förgasaren, choke och några varv på startmotorn och
WRAAAUUUUMMEEEMMEMEMEME startar och går som en klocka efter att ha stått i stort sett sedan festivalen förra sommaren.
Sedan gick det utför……
Skulle lägga i backen för att åka ut ur garaget med det bara skorrar elakt som f*n. Kopplingen sitter fast, slavcylindern rör sig som den ska men inte ett livstecken. Ja ja tänker jag och kommer ihåg någonstans att man kan ”köra loss” den och stänger av motorn för att lägga i backen.
Vad tror ni händer då????
VÄXELSPAKEN GÅR AV INNE I RATTSTÅNGEN!!! Då gick jag in och tog en whisky istället….
:ID :ID :ID :bh :bh :bh :bh :sad :sad :weeping:
Näää, sådan otur borde ju vara olagligt! :hug Får min uteblivna start idag att likna a walk in the park…
96 V4 1975 ”Bollen”
En whisky til, og ut i garasjen på nytt :hug
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidTack grabbar! Känns lite tungt nu. Visste jag inte bättre så skulle jag säga att bilen motarbetar mig! Så nu behövs en ny rattstång eftersom den stora muttern som håller växelspaken sitter asfast och är rund efter att en tidigare ägare varit på den.
Skickat från min HTC One via Tapatalk
Fanns väl någon i Tösse som skrotat en 96 ’71. Kolla säljes annonsen som Jan lagt ut här.
På’t igen bara!Ja, nya tag.
Idag har jag tagit tag i framrutsan. Eftersom det vid några tillfället varit en del frågor kring montering av framrutan så tog jag en hel del bilder och tänkte visa hur jag gör!
Först tar jag och monterar gummilisten på rutan och lägger en flagglina i spåret där plåten skall sitta. Jag brukar se till att ändarna på linan hamnar neråt. Sedan har jag upptäckt att det är väldigt bra om rutan hamnar så centrerat som möjligt, slinker ner lättare då!
Efter det så är det bara att börja dra! Försiktigt i början så att listen börjar krulla över plåten. Viktigt att inte bli för ivrig och dra för snabbt och hårt för då ploppar den lätt loss. Har man en kamrat tillgänglig så är ett lätt tryck på rutan utifrån inte helt fel, men det går att göra det själv. Det har jag gjort denna gång! (att snörets placering ser lite konstigt ut är att de är korsade till att börja med. OBS! Se till att inte göra en knut!)
När man kommer till hörnen på rutan så finns det en risk att det inte viker över ordentligt och man tappar greppet på listen. Jag brukar använda något som håller listen på plats tills jag kommit runt hörnet. I detta fall en ”näbb” till en låsringstång.
Det är viktigt att man allt eftersom man drar trycker ner listen så den lägger sig rätt på rutramen.
Se till att inte dra från ett håll. Dra jämnt på båda sidor allt eftersom man jobbar sig runt rutan. Hörnen där uppe är lite lättare än de där nere då mer list nu kramar ramen. Men bli inte för ivrig, det är inte försent för allt att barka åt skogen!
När listen har gått runt de två övre hörnen är det dags att kavla upp ärmarna, spotta i nävarna och ta i. Här kan det gå trögt, väldigt trögt. Men dra hårt men försiktigt och i rätt riktning så går det! De sista 10 centimeterna är luriga, där kan linan väldigt hoppa loss utan att dra med sig listen och då är risken stor att man får börja om. Om snöret lossar utan att ta med sig listen så är det väldigt lockande att bända med en skruvmejsel eller liknande. Då är dock risken stor att man skadar rutan. Så dra nu lugnt och försiktigt, men bestämt :ID .
Och slutligen så sitter den där!!
När jag ändå var igång och hade ångan uppe så attackerade jag växelspaken och rattstången.
Hela hållaren till växelspaken, gjord i plast, har spruckit totalt. Som tur är har jag en ny på väg in från Janne :CH .Så en lyckad dag i garaget idag, känns som om jag behövde det! Behöver ta en ordentlig städning i garaget. Ser ut som kriget nu!
Blev ett långt inlägg detta! Hoppas ni orkade er igenom hela :sry 😀 .
Gör-så-här-inlägg är :AP !
Själv har jag fått principen för rutbyte men inte fattat galopoen förrän i höstas. Med dina bilder hade poletten trillat ner direkt! :race96 V4 1975 ”Bollen”
Jobbet går vidare!
Nu är det bara bakrutan kvar för att jag skall kunna ta ut bilen! Tyvärr har jag ingen list till denna. Så det får vänta lite.
Tack vare Janne är växelspaken utbytt och monterad. Tyvärr så rök en bult i rattstången när jag demonterade den. Men för första gången någonsin fick jag en grisp*tt att fungera ordentligt!
Så nu sitter den bara med en bult. Vet att jag sett en extrabult någonstans men garaget är katastrofstökigt så det går inte att hitta något!
Så är det någon som har en till övers så är jag spekulant på en!Suck….
Här får han stå och skämmas ett tag… Motorn måste ut och det örkar jag inte nu, så han får stå tills jag får motivationen att jobba på den. Har varit lite väl mycket uppförsbacke ett tag nu…
NEEEJ!!! Var kopplingen kass i alla fall?! Fy, vad surt! :hug
96 V4 1975 ”Bollen”
Ja, den verkar sitta bomfast hur jag än försöker. Tyvärr verkar något hänt med motorn också då den ryker väldigt svart och inte riktigt ville starta efter varmkörning… Men jag har bokat motor av Karl så jag får väll pallra mig till sydligare breddgrader och hämta..
En stor eloge för fantastisk tråd och envishet med sköldpaddan… Håll ut 🙂
Kul att du gillar tråden! Har varit kämpigt med paddan ett tag nu och igår var envisheten på noll kan jag säga. Planen på nerskrotning var mer eller mindre färdig. Tack Dick för ett ”motiverande” samtal som knuffade upp mig över ytan igen!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
