Saab 99 King Size
Forum / Övrigt / Projekt / Min bil / Saab 99 King Size
- Detta ämne är tomt.
-
FörfattareInlägg
-
Och för att spara er andra tid som hajade till på snygga trubbnosen i vinterdäcksrepotaget så är den tyvärr idag en Värmlandsvagn, dvs skrotad….. 🙁
Redan 1997 fick vagnen det regnr så trubbisen levde inte så himla länge.Martin, jag följer tråden och kan bara säga att det är enormt imponerade och en vagn väl värd att lägga tid på! En äkta 99 Limo som kungen har åkt i, det är ju nåt verkligen speciellt och det lär ju röna intresse från motortidningar och dylikt. Du har säkert redan fått kontakt med dylika…. 🙂 Keep up the good work!
Tidigare var det grov tillpassning. Nu börjar det bli allvar. En karossjigg hade suttit fint. :1zhelp:
Jag har legat på latsidan under juluppehållet. Det skall som sagt vara kul att gå ut i garaget. Känns det som en plikt riskerar det att bli fel. Men igår var det dags.
Eftersom både trösklar, bakstam, inre skärmkant och b-stolpe åtgärdats är det mycket som skall klaffa måttmässigt ner till millimetern. Sakta men säkert blir det i varje fall bättre :read
Jag hoppas att de tillfälliga förstärkningarna jag lagt in kan bidra till att minimera risken för fel. Vill undvika att smeka för mycket med hammaren.. :h
Den inlånade punktsvetsen har ett relativt litet gap mellan käftarna, så det får bli lite mer pluggsvetsande istället, men snart kommer den till användning. :weld2


När inpassningen är perfekt, kommer jag fästa karossida och B-stolpeplåten med två loppor. Eftersom det är svårt att komma åt tas karossidan bort igen för att svetsas vid sidan av.Nähä, dags att ta på svetshjälmen och ge sig i kast med utmaningen! :weld
Har precis gett mig på att svetsa fast karossidan.
Använder punktsvetsen där det går att komma åt. Annars får det bli pluggsvets med MIG:en.Punktsvetsen kräver en del övning. Gränsen mellan genombränning och klockren svets är hårfin. Därtill väger den 13 kilo, så den är lite bökig att hantera med precision.
Viktigt att hålla efter och fila svetselektroderna i stort sett mellan varannan svets. Man får också se till att spetsarna möts precis framför varandra för bästa resultat.
En genombränning resulterar i att smält plåt hamnar på elektroderna. Svetsprimern med hög andel koppar som jag skrev om visar sig fungera helt ok.Funderingar o fler tips från läsekretsen välkomna! 🙂




Har inte gått framåt särskilt mycket men lite jobb här och där har det blivit. En huvudvärk har varit de specialtillverkade dörrarna, men nu är den ena dörren helt upplagad.
jag har dock funderat på på färgen en del. Har ju flera blå bilar (99T, 900CV och 9-3SC) så det känns som det får räcka med blått.Jag funderade på denna färg som jag tycker är riktigt läcker.
Inte riktigt som Saabs klassiska röda utan ett mellanting mellan R2 och Maroonröd. Vad sägs?
Hoppas ni tycker om den. Färg är redan beställd!
april 1, 2015 kl. 17:44 #202890Wow, snygg och vågad röd färg! Nästan lite åt Candy Apple Red-hållet va? Jäklar vad snyggt det kan bli med vita detaljer till. Oavsett vad så kommer ingen kunna missa denna 99:a. 🙂
-
FörfattareInlägg
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
