Saab 99 King Size
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Heja på Martin….
Kapen och huggmejseln har talat, fortfarande en bit kvar. Rosten lika närvarande som på resten av bilen.
Lodräta staget är fäst i balken nära taket och lådkonstruktionen under baksätet alldeles ovanför domkraftsfästet.
En vanlig saxdomkraft avlastar.
Däcktrycket är avläst för säkerhets skull innan jag började riva. Som glad amatör vill jag inte att det blir snett.
Sent from my iPad using Tapatalk
@Martin wrote:
Som glad amatör vill jag inte att det blir snett.
Känns som om det är dags att börja titulera dig som proffs vid det här laget!!!
Sjukt imponerad över ditt mod! Själv vågar jag knappt sätta vinkelslipen i bilen i rädsla för att göra något tokigt!!
Tack Christian, men det var nog att ta i.
ibland undrar jag över vad jag gett mig in på. :ID
Inte ens kungens limo undangick 80-talsflugan…. Vitt vitt vitt 😉
(Vänster luftutsläpp)
Sent from my iPad using Tapatalk
Reparation av sargarna för sidorutan är i stort sett klart.
Dags att börja måtta in en ny karossida. Skall få låna en punktsvets för detta jobb.
Punktsvets är ju fina grejer! Ser ju orginal ut jämfört med pluggsvetsat.
Test
Pinne :AP :DR :CE
Testade Tapatalk igen. Men pinnen har en liiiten historia.
Upptäckte att den nya växelspaken jag haft liggande inte passade. Den var för ny.
Man har ändrat växelförarvajerns infästning på stången. Men klubben hade en till salu, så nu är det rätt. 🙂
Lång tid sedan senaste uppdatering. Vore skönt att slippa jobba och fixa bilen istället… 😉
Nu har skärmkanten bytts. Återstår helsvetsning.
Som sagt lades gammal och ny skärmkant omlott och nya skärmkanten punktades fast ovanpå.
Sedan sågade jag genom både gammal och ny skärmkant för en bra matchning och rätt svetsspalt.Punktade sedan successivt fast nya plåten mot befintligt hjulhus. Punktsvetsarna motverkar att det slår sig. Att jag inte använde hela repplåtens bredd berodde på att jag vill lägga svetsen där det var någorlunda plant.
Därför sågade jag där jag gjorde. Nu återstår att slipa ned punktsvetsarna och lägga helsvetsar över hela skärmkanten.Näst på tur är den vertikala plåten vid dörröppningen. Lutar åt att punkta fast denna till karossidan innan karossidan svetsas fast.
Har lånat en punktsvets, så nu har jag övat jag på skrotbitar för att få erfarenhet av punktsvetsen innan jag ger mig på bilen. :weld2
Inre skärmkant mer eller mindre klar. Nu grov tillpassning av karossidan.
Fundersam över kombinationen rostskydd och punktsvetsarna.
Jag har beställt en speciell primer med hög kopparhalt (U-POL Weld#2 Svetsprimer) som jag hoppas skall leda strömmen bra så att jag får bra punktsvetsar med bästa möjliga rostskydd.
Den lodräta plåten där låsblecken sitter kommer att punktsvetsas på karossidan innan de tillsammans svetsas på bilen, annars kommer man inte åt att punktsvetsa den lodräta plåten mot sidan.
Martin! Än en gång. Otroligt vad du håller på. Inget lämnas åt slumpen och all rost troll röks ut en efter en 🙂
Vilken känsla det måste vara att klappa dit en sån stor plåtbit. Bra jobbat!
K-G
Saab 99 1969, 1970
Saab 90 1985
Saab 9000 Aero 1996
Opel Manta A 1972
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
