Saab 99 King Size
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Vad sägs om BOGE progressiva ? Tror de hette ”ProGas” . . .
Jag var mycket nöjd när jag hade det bak i min 90 T16. Bra komfort när de var obelastade och styvade upp sig gott när man fyllde bakluckan med last.
Fantastiskt kul projekt förresten :AP
. . . F
Tack för tipset. Ett liiitet dilemma är att det finns gott om dämpare till 900/90 som har dämpare med ”pinne” upptill och ”gaffel” nedtill. Bärarmen skiljer ju.
Men till 99 med ”pinne” upp och ned begränsas urvalet. De ställbara Koni är ganska tjocka nedtill och *kan* skava mot de förstärkta bärarmarna. Kan blir en omgång med Dremeln.Hämtade för övrigt en låda godsaker idag. Nyförzinkade chassiedetaljer. 🙂 Återkommer med bilder!
Har talat med Hovstallet idag om vad lackkulören Royal Blue egentligen är för färg. De berättar att aktuella biltillverkare alla har sin egen uppfattning om var Royal Blue är för kulör.
Vi kom överens om att jag tar med en detalj som inte lackerats om någon gång och ett lackeringsprov som Niclas på Upplands Bilfärg brutit fram för att kunna kvalitetssäkra den frambrutna kulören.
Det känns bra att få den delen klar innan det är dags för lack, även om det kommer dröja innan topplacken läggs. Men eftersom motorrummet skall lackas innan framvagnen kommer på plats igen måste kulören vara rätt. (Vill ha bilen på hjul någorlunda snart)Jag hämtade lite godsaker hos ytbehandlaren i morse. Blev mycket bra finish, utom möjligen på de detaljer där rosten fått härja. Mest på skruvar vid bromsoken.
All rost har frätts bort med citronsyra.Snart skall detaljerna återmonteras vilket känns bra!
Varför montera dessa chassiekomponenter innan allt karossjobb är klart?
Jo, innan vänster framskärm, bakstam och bakre vänstra karossida svetsas fast, skall bilen stå på egna hjul. Vill inte riskera att det blir skevt i onödan.:weld :wrench :ID
Snyggt! Kul med ”nya” prylar. Det är nog smart tänkt med att ha den på hjul annars får man tillverka en ställning som avlastar karossen rätt, dom blir ju lite roliga i dörrarna tex när man hissar med en domkraft…
Dags för en uppdatering. Länge sedan nu..
De flesta mattorna är specialskurna för bilen. Materialet och färgen är detsamma som standard, men formen skiljer sig.
Jag skickade mattorna till Colorglo och Karl Ask.Mattorna, likt resten av bilden var extremt nedgångna, och krävde mycket arbete. Framför allt rengöring. Sedan följde infärgning.
jag tycker resultatet blev riktigt bra. Bilderna har Karl tagit och återges med Karls godkännande, tack!
.jpg)
Innan bilen tas i bruk skall mattorna impregneras. Så här nedgångna skall de aldrig få bli igen… :read
Motorutrymmet har jag nu lackerat och det börjar bli dags att återmontera den renoverade framvagnen. :CE
Återkommer med lite bilder senare..Bra jobbat! Ska bli kul att se den färdig.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Fantastiskt jobb!
Bra jobbat! :AP
Golvmattorna blev riktigt bra. Kommer nog bli supersnygga i kupén.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Nu är golvet täckt med tunga ljuddämpningsplattor av typen Bitumen-plattor (asfaltsgummi) precis som det var innan jag började riva
Men på avgastunneln är innergolvet täckt med våffelpapp?
Varför? Pga värmeutveckling från avgasröret? Så mycket värme kan det väl inte bli?
Lutar annars åt att använda asfaltgummi även där.
Några funderingar eller förslag?
MvhSent from my GT-I8750 using Tapatalk
Asfsltsmattan rinner nog iväg. Det blir väldigt varmt över röret speciellt på automatbilar… räcker ju med solsken och motorrumstempen för att dom på insidan torpedvägen hasar ner…
Tack för input.
Värmeskölden mellan avgasrör och golvet slutar i höjd med handbromsspakens fäste.
Därefter börjar våffelpappen. Eftersom det är en inpressning i avgastunneln ligger det tredubbla lager papp för att det skall bli jämnt.
Funderade på hur det skulle hålla med bitumen eftersom man lägger isoleringen som en sadel över.
Såvida den inte upplöses och rinner bort kan den ju inte ta vägen någonstans? :ID
@Andreas Hermansson wrote:Asfsltsmattan rinner nog iväg. Det blir väldigt varmt över röret speciellt på automatbilar… räcker ju med solsken och motorrumstempen för att dom på insidan torpedvägen hasar ner…
Pappen på avgastunneln jämte mer asfaltsmatta på andra ställen i kupén på plats.
Strul med drivknutarna fram. Lämnade t verkstad för inpressning av nya hjullager. (har ingen egen press) Men det är för lite gänga. Skall kontrollmäta nästa gång. Drivknutarna var friska i knuten, men gängan hade fått lite stryk. Får se vad det går att rädda med gängfilen. Annars blir det nya knutar och påt igen. 🙂
Återkommer med bilder
Sysslar med lite av varje när tiden medger garagetid.
Verkstaden hade inte pressat in de yttre drivknutarna riktigt, så där blev det bakläxa. Passade på att beställa nya drivknutar från Janne på Saabklubben och de kom dagen efter. Tack! :AP
Återkommer med bild på framvagnen när spindlarna är klara med nya drivknutar.Ljudisoleringen på golvet är på plats. Bra sugen på att ”testlägga” de nyrenoverade mattorna.
Skall bara rensa kupén igen. Den används som förvaringsutrymme eftersom det är trångt i garaget. 😡Jag har småpysslat med vinylbitarna som täcker fästena för de speciella fällbara stolarna. En kasserad stol fick släppa till vinyl.
Stiligt värre. Bromsskölden blev ju kanon.
Martin, hur mycket garagetid har du egentligen? Jag tycker projektet går väldigt fort fram! Keep ut the good work :CH
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Tack, tack.
Alldeles för lite.. Men fördelen är att jag kan meka i hemmagaraget. Nära, om än väldigt trångt..
Jag tycker det går långsamt jag…Lite provmontering.. Jag lackade motorrummet själv, annars går det inte att montera hjulupphängningar utan att tvingas till diverse maskeringar som blir fult.
Vill ha ett rullande chassie så fort som möjligt.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
