SAAB Customizing (vart tog dom vägen)
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Här är en skapelse som jag och några kompisar byggde och lyckades få igenom SBP:s järnkoll i mitten av 90-talet, en 99EMS cc ´78:
/Krister K
Vem kommer ihåg denna
Själv kommer jag ihåg den, men inte mer än att jag kommer ihåg bilden på näthinnan
Vi ska ju inte glömma allas våran Mellberg
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Hejsan
Var bara tvungen att regga in mig här då jag hittade min Saab 99 cab i ert forum
Och jag kan bekräfta att det är en 99 från -69 som har utgjort grunden till mitt bygge.
Återkommer senare för nu har jag en hel del att läsa igenom på alla forumtrådarna.
Mvh
RickardAnledningen till att den gröna sonetten har olika plåtar, är att ägaren som byggde den tog ut personliga skyltar.
Han heter Johnny Johansson. (Gammal kollega till mej.)
Jobbar (jobbade)?? som modellör på SAAB design i trollhättan.
Med den yrkes bakgrunden kunde han designa, modellera, gjuta av och laminera alla detaljer, till en väldigt hög kvalitet Stylingen är väl inte det mest moderna idag?!?!
Hej förresten ja e’ ny! första inlägget…
Men säkert inte det sista, Jag och farsan byggde om en 96a slutet av 80 talet. Måste gräva fram lite foton…
Ha de’ allihopa!!
6 Wheels Pickup tuff Magazine från The 80’s 😎
ser nästan ut som 99CC baklysen också.2x 92B -53 (Svart)
95 -61 (Pärlgrå)
99 -69 Custom (Vit)
900 TurboS Cabriolet -91 (Platinagråmetallic)
9000 CDE -94 (Platinagråmetallic)
9-5 Anniversary Edition, -07 (Ice Blue Metallic)
9-3 Griffin -12 (Carbon Grey Metallic)jag satt i blue spirit i våras utanför trollhättan typ 10 min väg från museet men jag tror han har sålt den nu den var till salu för fjuttiga 200.000 på blocket i sommeras.
ekke hette gubben. bilen är vit nu mvh niklasTill Rodder 76 och alla andra också för den delen.
Bert Carlsson beställde en 9000 combi av Saab ( Jag ska ha en combi, den ska vara svensk och ska inte vara Volvo , lär han ha sagt ) i mitten av 90-talet, som givetvis inte kunde ställa upp med en sådan produkt, utan man vände sig till Solstad i Skåne, som tog sig an uppgiften. Man gjorde två stycken. Den ena gick till Bert. Mig veterligen har han bara haft ett specialbygge. Båda bilarna har florerat i Bilsport och när det gäller Berts bil med mycket feldata i reportaget ( kanske skulle det låta märkvärdigare än det var ??? )
Om den andra bilen vet jag inget om riktigheten i reportaget.
Hur som helst Berts f.d. bil finns numera i Skåne i en tillfällig avstannad renoveringsprocess, men den står inomhus i tryggt förvar.
F.ö. finns det några rader om den i Berts självbiografi som kom ut för något år sedan.
Om någon vill veta mer om denna bil kanske jag kan svara på frågorna.
Mvh UlfHär kommer två bilder på Leif Mellbergbyggen, det kanske går att få fram något av
regnumren var bilarna hamnat, för den som är intresserad!Regnumrena leder ingenvart, Red Baron är en avregisterarad 9000 och den andra är en Moped klass 1. Så då finns det 2 möjligheter, bilarna har antingen fallit ur registret eller skrotats.
/Christian
Den sista bilden är väl red baron.Har för mig den är skrotad.Den har varit upp på saabsidan förut.Red baron var dö-läcker.Jag stod och dreglade på den som liten när den var på sverigeturne hos Saab-återförsäljaren i Karlstad.Kan det ha varit runt 78-79 ngn gång?Det var repotage i Bilsport om den vill jag minnas.Ang den första bilden så tror jag att det byggdes vidare på den skapelsen.Inte helt säker men det är säkert ngn här som har stenkoll på det. / Mats
Edit:Red Baron var det ja.Såg inte texten under bilden först :sleep:
Vet inte om detta bygge räknas som custom? Bilderna hittades iallafall på en customsida på nätet. Häftigt var det i allafall.
Det stod i texten som fanns på sidan att karossen är bakvänd? Motorerna sitter alltå bak!?
Hej,
De var nog min hemsida som du hittade bilderna på (eller iallafall kom ifrån, ursprungligen). Motorerna sitter inte bak, dom sitter fram som (o)vanligt. Det aviga med denna skapelse var att den skulle köras baklänges och kunna göra spektakulära wheelies, baklänges. En ren promotionpryl, för SAAB och Sportpromotion. Vi är nånstans runt 1974 i tid räknat. En liten artikel om ”bilen” finns i Wheels nr 1/2002. Den stod då, utan motorer, på nån bakgård och väntade på bättre tider. Misstänker att den står kvar där än så det är nog fritt att göra ännu en kulturgärning för hugade…
/ Kenth
http://www.saabhistory.com/2007/01/13/saab-concept-cars-from-oslo-norway/
Begge disse har vunnet folkets pris under Saabfestivaler.
Er bygget, og eies fortsatt av Per-Kristian Ekstrøm, OsloBeen a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidOriginalartikeln om den där underliga pippigula saken finns i Start & Speed nr 6 -74. Stig Blomqvist står jämte bilen på tidningens framsida i ett par hysteriska utsvängda brallor! 😉
Har som ni förstår tidningen, fråga mig efter tentan den 7:e jan så lägger jag mer än gärna in artikeln här..
.jpg)
.jpg)
.jpg)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
