STT SATS
- Detta ämne har 37 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2012-02-18 16:09 av
.
-
Inlägg
-
Hej,
Nyss kommit hem med en nyinköpt T8-Sp, och upptäcker att det sitter i den en STT sats nr 413-95-1106.0
Ett papper från STT daterat 1993 hittades i bilen, med en instruktion.
Där står hur man byter elektronikenhet och bränsletrycksregulator.Vidare står det att vid
6000 rpm = 0,70 Bar
5000 rpm = 0,80 Bar
4000 rpm = 0,95 Bar
3000 rpm = 1,05 Bar
bränsletrycksregulator ska ge 3,2Bar.Någon som känner igen satsen eller vet vad den kan ge?
Eller har bara lite info om den.Hm, i en T8? Med elektronikboxen så menar du APC antar jag? Sen har ju T8 ingen Bränsletrycksregulator heller. Man kan labba med styrtrycket och även byta bränslemängdmätaren, men på en T8 med kat så vettesjutton. Det är inte till T16 den där satsen?
inte den på bilden 😛 , jag hittade min lååångt upp i norr, den är köpt i Kiruna och har gått i Tornedalen.
18000 mil, och ingen rost överhuvudtaget 😆 , skönt då den första jag köpte (och fortfarande äger) köptes i Umeå,
och den var riktigt rostig.
åter till pappret jag hittade i bilen, det står att det är till en T8 Kat 1987 – 1989
i den står det,
1, Demontera batterikablarna.
2, Installera den av STT modifierade elektronikenheten,,
3, Anslut batterikablarna.
4, Montera bifogad utbytes bränsletrycksregulator.
sen beskriver den att trycket skall ligga på 3,2Bar -0 +0,1synd man inte kan bifoga fil,,,
Har du nåt foto på vad som påstås vara Bränsletrycksregulatorn? Det som vi vanligen kallar BTR sitter inte på T8.
jag kan nog ordna ett i morgon då det är lite ljusare ute,
men det gäller att vara beredd, då det bara är lite skymning kl12 för att sedan vända och bli mörkare.
något man får leva med här ovan polcirkeln. 😀
Sen gäller det förstås att veta vad man ska fota…
provar lägga upp bild,,,
@T8special wrote:
hur lägger jag in en bild som ovan?
http://www.forumbilder.se” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kopiere sedan ” Hotlink för forum (alt. 1)”
Jo, det är ju en APC verkar det, och en styrtrycks-regulator eller vad det nu heter. Den höjer bränsletrycket, och APCn laddet. Och detta skulle då även funka på en 1989 med kat? Det är klart att Lambdaregleringen borde ju funka ändå men 1989orna är ju känsliga som fan. Men om du har den monterad och avgasvärdena är bra så är det ju kanon! Blir nåt att kika efter för min egen 9400 mil T8 special som snart kommer ut på vägen igen efter att ha sått still sen 2004.
Jag tycker det låter väldigt skumt, beskrivningen låter ju ändå som att det är en BTR till og900 med eletriskt sprut.
Kan du ta bild på motorrummet?
Mvh
HenrikFast dom pratar om banjokopplingar och styrtryck och det står ju T8? Är det inte strytrycksventilen dom menar, som sitter på vänster sida nära spjället? Det är den dom byter för ökat tryck alltså? Var det inte den man kunde ställa med nån fjäder eller nåt?
Finns ju BTR på 8v med, men den sitter inbyggd i bränslehuvudet. Ska dock gå att plocka ur och schimsa upp med brickor, var väl någon här på forumet som gjorde det för länge sen.
Tack för responset, jag har inte hunnit kolla riktigt under huven ännu, och nu har det hunnit bli mörkt igen,
jag ska ta den till garaget och kolla igenom den och fota på torsdag,
jag har försökt kontakta första ägaren för att se om han kommer ihåg något.
När jag provade bilen såg jag att tryckmätaren gick in 5mm i det röda, så något är iallafall gjort.
Jag lär återkomma,@andersson__ wrote:
Finns ju BTR på 8v med, men den sitter inbyggd i bränslehuvudet. Ska dock gå att plocka ur och schimsa upp med brickor, var väl någon här på forumet som gjorde det för länge sen.
Jo det är brukligt att man höjer arbetstrycket en aning om man trimmar; det finns shims där som man kan ändra trycket med; spänningen på fjädern byggs på och man får högre tryck.
Rekommenderat tryck anges i verkstadshandboken.
Mhv Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Lite ordklöveri här men samma sak på ett annat sätt 🙄
Rätt skall väl vara strytrycksventil när det gäller mekanisk sprut på B201
BTR när det är LH på B202
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
