Vad får bränslerelä att fladdra? Fd. Dör utan förvarning
- Detta ämne har 21 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2013-02-22 11:17 av
.
-
Inlägg
-
Skulle köra en del saker en mil nu i regnet och rätt vad det är på en 70-väg hackar bilen till för att ungefär en sekund senare hacka till igen och dö. Hör hur det låter från bränsleboxen och CE-lampan tänds.
Det låter från bränsleboxen även när motorn är avstängd. Så jag tar av -polskon från batteriet och det blir tyst. Tar av boxen och öppnar men allt ser fint ut. Har av en del kontakter i motorrummet också men allt ser fint ut. Jag startar bilen igen (går på 3e försöket – när boxen slutar låta) och kör den sista kilometern dit jag skulle. På vägen dör motorn 3 gånger och hackar till säkert 9 ggr. Det är kraftiga hack, som om inget bränsle kommer fram.
Eftersom CE-lampan tänds misstänker jag LMMen, men jag har verkligen ingen aning om det inte är den. Varken temp-sensorn eller lambdan borde kunna ge så kraftig skillnad att det hackar så.
Vad säger expertpanelen?
Ljuden du hör från bränsleboxen, skulle det kunna vara frå de två relän bredvid boxen ?
@SaabAero wrote:
Ljuden du hör från bränsleboxen, skulle det kunna vara frå de två relän bredvid boxen ?
Det är mycket möjligt, det var svårt att få in huvudet där och lyssna. Vad är det för relän där? Det lät inte alls som blinkersrelät eller som en fladdrande MV, men relän kanske kan ha andra ljud också 🙂
Du har huvudrelä och bränslepumpsrelä där.
@SaabAero wrote:
Du har huvudrelä och bränslepumpsrelä där.
Alright, kan jag plocka dessa från vilken og som helst på skroten eller måste det vara en turbo 88-93?
Det måste nog vara en 16V i alla fall! T8 har inget sånt relä där, bränslepumpsrelä alltså. Folk bör ju ha såna i drivor hemma??? (fast jag vet inte om jag nånsin plockat nåt sånt ärligt talat….) Låter ju onekligen som att reläet är problemet. Dom börjar bli till åren våra bilar, jag har ju tex haft en kabel till spolen som bara bestämde sig för att gå av på okänt ställe, det blev bärgning, en bromskabel var rakt av invändigt nånstans i den gula, mm…. Jag är lite smått bekymrad att elen kommer bli ett bekymmer längre fram, åtminstone på bilar som bruksats året om. Ett relä ä ju relativt lätt att hitta och byta, en kabel kan vara lite värre.
Tror inte felet ligger i reläna..
Dom klickar för annat e fel..
Hade samma på min klicka bara o ce lampan lös.
Men min starta bara till för o sen dö,ny databox va lössningen.
Du har en jordpunkt uppe vid reläna kolla den..
Verkar i övrigt vara något boxen ser som fel o bryter reläet.
Reläna går att öppna så plocka ner hållaren o se hur dom reagerar,då kan du även se skicket på reläna.
Samma relä sitter i 9000 så skrotarna vimlar av dom
Lmm borde inte ge det syntomet.Det kan vara mycket som spökar som ger detta fenomen.
Klickandet i dina relän är nog bara ett symptom på problemet.Några uppslag:
* jord eller spänningsmatning
* tändlås?
* tändsystem
* motorstyrenhet
* kablageMindre troliga saker
* något av de två reläna
* LMM, spridare, pump mm till LucasTändlåskontakt kanske?
Vad säger felkoden ?
Inte så att den laddar för lite? bara en ide 😉
Har varit med om att just i gränsläge vissa relän börjar att ”klicka”Mvh Nisse
Så då har jag kommit fram till att det mycket riktigt är reläet ovanför bränsleboxen som tickar/fladdrar. Även med avstängd motor!
Det känns nästan som glapp för när man ruckar på reläet åt ena hållet börjar det fladdra och sedan slutar det åt andra.. Kan det kanske ha kommit in vatten där eller något sådant eftersom det började en väldigt regnig dag och sedan dess varit intermittent?
Har du tätat runt skruven för knäbrädan, som sitter alldeles ovanför ju? Även rutlisten kan ju läcka rakt ner där. Som du beskriver det så låter ju vatten nära till hands! Skruven för knäbrädan är tätat med lera/klet från fabrik, många missar ju detta vid montering och det kommer in vatten. Har själv gjort det misstaget nån gång!
@Turbocab wrote:
Har du tätat runt skruven för knäbrädan, som sitter alldeles ovanför ju? Även rutlisten kan ju läcka rakt ner där. Som du beskriver det så låter ju vatten nära till hands! Skruven för knäbrädan är tätat med lera/klet från fabrik, många missar ju detta vid montering och det kommer in vatten. Har själv gjort det misstaget nån gång!
Där satt inget klet senast jag hade nere knäbrädan, men det ska åtgärdas så snart jag har den nere (nästa steg i felsökningen att kolla reläet och då måste den väl ner antar jag..)
Bra tips, tack!Ser helt klart ut som att jag ska byta relä! Vart på 9000 hittar man dessa och vilka 9000 är det som har samma? 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
