Veckans mest korkade lösning
- Detta ämne har 10 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2007-12-06 15:18 av
.
-
Inlägg
-
På väg hem från jobbet på fransk fyrfilig motorväg så börjar min förbaskade (vi är inte riktigt kontanta med varandra, så fort det finns chansen så ger den ena den andre ett tjuvnyp) Peugeot 407 som vanligt blinka som en julgran 😮 F..
Först med orange varningsblink utan någon vidare felindikering och ca 1min senare med röd ”STOP” och Arrête SVP rullande på displayerna 😥 Givetvis kan man inte fåreda på orsaken för än man stannat bilen 😡 Peugeot logik :nono:
Nåväl när jag väl står stil på väggrenen så börjar en röd symbol blinka med god fantasi kan man gissa sig till att det är ett däck (vänster bak blinkar också på en annan display) Inser att jag har något typ av däckstrycksindikeringssystem i bilen (det hade jag ingen aning om! bara läst att det var lag krav i Usa, kanske är så i Frankrike med för bilen jag kör är en riktig snik variant). Går ur bilen och ja kanske ser det inte ut som att den kan saknas lite luft i vänster bak det var väl bra att den kunde säga till själv 😉
Eftersom det ändå är hyfsat med luft så kör jag iväg mot närmaste avfart. Väl där så är det hög tid att byta däck! dethär blir väl en baggis tänker jag, fram med domkraft, nyckel och däck Tvärstopp!!! nyckeln passar ju inte hjulbultarna 😡 :banghead: 😡 (ser en inre syn hur jag på min gringo franska skäller ut den lokala garagisten i morgon bitti)
Tänker dock till, inte fasen kan de vara så korkade att de leverear en 17 hylsa till en 21 bult :confused: läser och läser om instruktionsboken hur man byter däck och inte nämns det något speciellt där inte :tired: efter att ha blädrat igenom alla papper ca 2 eller 3 gånger så hittar jag dock i service manualen (den med stämplarna) att när man skall byta däck, -ja då ”måste man använda special verktyget”
Vilket special verktyg ??? :confused: ??? letar där bak hittar inget, letar i handskfacket och hittar till slut en gul sexkantig plast hylsa med hakar på i ca hylsa 21
Börjar pröva detta ”verktyg” på bultarna och efter lite trevande så snäpper det till och helt plötsligt så är bultarna 17 och inte 21 :worshippy:
Runt bultarna visar det sig sitta en kromad plast hylsa som givetvis måste avlägsnas innan man kan greppa 17 bulten och därmed är veckans mest korkade lösning korad Hade detta varit hemma i Sverige så hade jag stått där med 21 nyckeln och hört plasten knaka 😀
Moderna bilar reducerar dig till en idiot, gamla bilar får dig att växa 🙂
Jag bytte till vinterdäck på grannens Peugeot, jag tyckte det var lättare att peta ur hylsan med en skruv mejsel :jobbar: INNAN jag tog i med muttermaskinen :blush:. Detta ”system” finns även på en hel del av de nya 9-3:orna, anledningen är att SAAB:s hjulbultar är så dåliga :doh: i kvaliteten att de rostar och blir helt brunaktiga. Det blir billigare för SAAB med en lös hylsa, men bökigare för kunden. Visst är livet underbart i dessa situationer?
Mellow Yellow wrote:Moderna bilar reducerar dig till en idiot, gamla bilar får dig att växa 🙂Kommer att tänka på http://www.saabklubben.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=9630&Number=55665#Post55665
Inget nytt under solen… På min Pontiac Firebird från -91 är det lösa plasthylsor över hjulbulten. Dom är svarta och är dessutom förvillande lik en bultskalle så flera gånger fast jag VET DETTA!! hakar man bara på 19 hylsa och kör med muttermaskin. Dessa plastmuttrar är en ren och skär styling grejj och blir lika irriterad varenda gång.
På många LM-fälgar är brunnarna som bultarna/muttrarna sitter i så tajta att man inte får dit något annat än en smal specialhylsa. Fälgkors? Orginalverktyg till bilen? SKulle inte tro det…..
Som Hotrodder sier er dette ikke noe nytt.Eg hadde svarte plastmuttrar og navkåpe(centrumskåpe) på min 1973 modell 96 som var min første bil i 1981.
Brukte dette på sommerfelgene mine .Er ikke sikker på om det var orginalt saabtilbehør siden dette fulgte med når eg kjøpte 96’en høsten/forvinteren 1981.X73Saab96 wrote:Som Hotrodder sier er dette ikke noe nytt.Eg hadde svarte plastmuttrar og navkåpe(centrumskåpe) på min 1973 modell 96 som var min første bil i 1981.
Brukte dette på sommerfelgene mine .Er ikke sikker på om det var orginalt saabtilbehør siden dette fulgte med når eg kjøpte 96’en høsten/forvinteren 1981.Jodå, det är orginal tillbehör. I broschyren för -79 som jag har är alla bilder med dessa, i ett undanskymt finns en bild på kromnavkapslarna och en not om att bilar i Sverige levereras med dessa och inte svart plasten… 😉
Den sista 96:an mina föräldrar köpte var en -80:a som hade svarta centrumkåpor. Har svårt att tänka mig att de beställde detta, så endera borde det ha varit standardutrustning för sista årsmodellen eller också hade handlaren ”extrautrustat” bilen på eget bevåg.
Minns inga mutterkåpor, men om de fanns med så åkte de nog i soporna ganska fort.
(OT 1: Saaben såldes redan 1985. Då hade den gått igenom tre växellådsbyten, men lät fortfarande som ett tröskverk)
(OT 2: Det fanns två 96:or inne när bilen köptes. Den som inte följde med hem var blåmetallic med aluminiumfälgar. Min mor gillar inte blå bilar… >:( )
(OT 2: Det fanns två 96:or inne när bilen köptes. Den som inte följde med hem var blåmetallic med aluminiumfälgar. Min mor gillar inte blå bilar… >:( )
Men hade hon köpt den så hade det ju varit ännu surare nu eftersom bilen är såld…
Jo, det ligger kanske något i det, fast lite bitter känns det ju ändå. Å andra sidan såg jag ju till att få tag på en flickvän (numera fru) med en fräsch jubbe, så ordningen får väl räknas som återställd.
Har för mig att jag läst att Metallicgröna (Acaciagröna) bilar hade de svarta centrumkåporna som standard. Årsmodell 79-80.
Det känns som vi kapade tråden. :sad2:
///Harald
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
