bedrup
@bedrup
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej!
jag är intresserad (och i stort behov) av fälgar, hör gärna av dig på 0730 220 458
MVH Bengt
hej!
skickade ett meddelande igår..men ser inte nåt…vet inte om du fick det men….
du är välkommen o ringa 0730 220 458!hej!
tackar för tipset! …menar du söka här på forumet (hur söker man här?) , sökte lite på nätet men det verkar inte finnas nån återförsäljare?
trevlig helg!
så då har man landat i garaget igen (28mil till garaget, rekord här? 🙂 )
provade att knacka (slå) drivaxeln ur hjullagret…men det gick inte (för mig iaf) så det får nog bli en press!! eller har ni några tips??
trevlig helg på er 🙂
ok 🙂 då gäller samma hårhanskar som för muttern på drivaxeln då!! 🙂 där krävdes 2,5 meters förlängare!(efter att ha slipat ned muttern på två sidor för o minska spännkraften)
tack för sprängskissen…nu vågar jag vålda! 🙂
ok! ska förtydliga mig 🙂 …jag undrade hur jag demonterar drivaxeln ur spindeln, om det enbart är passningen mellan axel och inre ringen på hjullagret som håller axeln i läge eller om det finns ngt mer!
borde det inte gå att dra ut och in lagret med en gängstång?
tips på var jag hittar en haknyckel som passar muttern? eller är det till o slipa radiell ansats och använda hammare och dorn??
ok! tackar för det!
sitter låsringen på drivaxeln?? för jag vart förvånad att det inte sitter nån där vad jag kan se!?! eller är det en låsring för lagrets yterring?
drar jag ut tätningen eller ska muttern (är det en låsmutter?) bort först?
hej! (svar på fulings PM)
ok..banträffar!? är det nåt genom saabklubben eller? hur ofta finns det möjlighet att köra så?? var kör ni? är det krav på bur?
vill gärna uppgradera bromsarna…har du några tips? kan man lägga högre tryck på 67ans bromsok? eller är det lika bra att byta allt? finns det ngt som är ”bolt on” eller nära på? inget problem med lite ombyggnation…men en hel spindel kan ju vara lite väl mycket o rita upp 🙂
någon som uppgraderat bakbromsar till skivor?väghållning…blir framvagnen ”lämplig” med enda justeringen att sänka bilen så att A armarna står horisontellt? eller behöver jag korta/förlänga en arm?
och så funderar jag igen…ingen som kör historiskt som vill dela med sig lite info??
vore kul att få en sammanfattning av regelverket som för en nybörjare är otroligt svårt att läsa igenom och förstå innebörden av!!mycket tacksam för svar!
en kille i danmark, hmm hur hittar man honom då tro??
vore ju intressant o sänka varvet…borde vara fler som är intresserad…eller stupar det i priset??
ok! står 8:39 för 8/39st tänder eller 8,39:1 i utvxl??
inte för o tjata men….vilka utvxl finns? var kan man köpa?
ojoj…nära på 100 personer som kikat på frågorna över en dag!
passar på o ställa en till en fråga, var får man tag på drivknutar? verkar vara lite tomt med det i butikerna…eller bygger ni om från ngt/kör med brak o sprak!! 🙂
…..fortsatt trevlig helg!!
pratade med sbp idag..stämmer att man får ha 110kw och 245nm om utvxl är 4.5:1 vilket en verkstad!? 🙂 ska intyga! sen ska det finnas ett motornummer som kan kopplas till ett fordon eller effektuppgift..verkar inte vara några problem alls faktiskt! bara bygget kvar! 🙂 …vilket sbp påpekade -är ganska svårt! hehe…
härligt projekt!! 🙂 du har inte funderat på rörram? hehe juste fråga efter alla lappningar! 🙂 borde bjuda in mig själv till dig (o 95an) nästa gång jag är i gnarp… /bengt
planen för bilen….är att den ska vara ett rullande o roligt projekt! så då får det bli lite samtal imorgon! 🙂 (för o se om det är roligt eller tråkigt)
nedväxling av lådan, ok…vad är orginal o vad vill dom se istället??
