bettan
@bettan
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Problemet löst. Tyget satt fast i undre delen av takluckan med en klämlist i varje ände. Uppstod ett nytt problem när jag monterade det nya innertaket.Det blev ett mellanrum mellan luckan och tyget .Plåten syns,vad har jag glömt?Det var ett år sedan jag monterade ur taket.
Jag ar driftekniker till yrket.Har skruvat i mina bilar hela livet.Kan nog reparera det mesta.Har även en Haynes handbok men är inte så van med mekanisk bränslesprut,men allt går att lära sig.Övning ger färdighet,men man kan behöva lite guidning av Saaabentusiaster som har varit med ett tag.Det ska väl djävlas ett tag ,det är ju då man lär sig.
Ska kolla dessa detaljer.Måste man byta eller går det att testa?An g givaren är det den sk termotidgivaren till kallstartventilen?Ang att ha mv i hela natten,har för tillfället inget tidur.
Glömde att fråga,ska värmeplåten vara närmast topplocket och sedan packningarna och grenröret?
Glömde att skriva att bilen är en 900 T8 spec -89
Problemet löst.Allt till huvudcylindern var rätt ihopmonterad,den felande delen tillhör mest troligt så att det är reservdelar till flera olika cylindrar.Den var överlopps.Fick sätta en polygrip mellan solfjäderkopplingen och urtrampningslagret för att konna lufta.Mycket pumpande av hustrun men det blev perfekt till slut.Allt ok för stunden ,men det kommer förmodligen nya fel.
Har skruvat hela dagen ,återställt allt samt luftat systemet.Kopplingen känns fotfarande som att den endast tar längst ner.Alltså den trycker inte ut slavcylindern nog mycket.Kanske det är slavcylindern som kronglar.Får fortsätta i morgon med mera felsökningHar någon mera tips?.Man blir då inte arbetslös på semestern.
Köpet en repsats till huvudcylindern från Speedparts monterade ihop denna som jag tyckte att den gamla var.Med detaljen i mitten fanns inte i cylindern när jag plockade isär den gamla.Hur i he……ska den passa med dom nya grejorna?plockade ohop som jag tyckete att det var men fick kapitulera .Gör om gör rätt.
Sätter man standardfjädrar bak eller lastfjädrar till en standard combicupe?Verkar finnas olika färger på dessa,vad ska det vara?
Å det var som f…..n .Vad man kan ha fel i sina tankebanor.Tack för hjälpen.
@morsole wrote:
För att det ska bli rätt måste du mäta styrtrycket åtminstone; arbetstrycket strular väl inte så ofta?
Styrtrycket mäter du mellan styrtrycksventil och bränslehuvud/mängdmätare; arbetstrycket är trycket bränslemängdmätaren lämnar till spridarna. Lämpligt mätställe är kallstartventilen.
Du måste ha lämplig utrustning för att kunna mäta också.
Verkstadshandboken har de värden du behöver. På dvd’en ligger det på sidan 1674.
Mvh Johannes
Var kan man få tag i en DVD för inställningar av bränsletryck?
Hur kommer jag åt att se bilderna?Det är endast röda kryss i rutorna trots att jag är inloggad i forumet.
Jag kan inte se bilderna trots att jag är inloggad i klubben,vad gör jag?
