bjorn holmstrom
@bjorn-holmstrom
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej
Skruva av locket med v-föraren och kolla att stiftet som låser är helt,det kan faktisk gå av om någon har varit för ivrig med spaken.Mvh B
Ja när jag lika är i farten :hype:
Lagom att prestera en midsommardag är polering och montering av lister.
Grillen är lite ”later modell” men fin med loggan.
url=http://www.geting.se/viewimage/image/249623-DSC00346.JPG]
[/url]
Så nu dags för soffan 🙂
Mvh B
Hej
Har varit lite frånvarande ett tag nu,men det blev lite väl mycket maraton i garadet under våren och fram till midsommar veckan.
Ska sanningen fram är saaben inte helt färdig ändå men den går i alla fall att framföra lagligt i trafiken.Jag åkte in till SBP veckan före midsommar och tjatade till mej en tid för midsommarveckan,,det var ju inte helt friktionsfritt kan jag säga.
Blev besiktat onsdag 21/6 gick igenom men med återbesök,det var en bromscylinder bak som började läka när jag provkörde dagen innan.Har beställt nya nu, nog är det väl själva fan att man inte kan göra det på en gång när man har grejorna i delar.Men det är så det blir när ”snålheten bedrar visheten”,fram sitter det nämligen fyra nya men jag tyckte det såg ok ut bak men inte det.
Men i alla fall så rullar den nu,var på en lokal ”onsdagsträff” dagen till ära,den lille fick i alla fall en del blickar bland de övriga kromglänsande.
Det verkar som dom allra flesta har något att berätta om sina minnen från förr gällande egna eller andras Saab.
Så änligen midsommarafton,det är det som jag haft som ett mål att köra en rejäl runda med korvgill å trevliga konpisar.
Ja trevliga å trevliga dom kom rullandes där på förmiidan och frågar ”du har väl lina med dej” .Man fick kontra med att ni kommer bara att se röken av mej.
Det blev så åxå i alla fall på nedförsluten för det finns inget som rullar fortare än en frihjulande saab.Det blev en otroligt trevlig dag med stålande sol 25 grader,lite värmeslag på uppförsluten men det ska lösas med en mildare termokontakt till fläkten.Sitter en 92:a nu men ska ersättas men en 85:a
Det blev i alla fall cirka 15 mil i högsommarvärme utan problem så det var över förväntan, ja inte för min del men Yammazoki fantasterna me sina S modeller fick inte användning för sina medhavda bogseringsredskap.
Så på återseende.
Mvh B
Hej Olofsson Family
Vi kan bara instämma med alla föregående, jättekul för er att få tillskott på Torpet där uppe.
Jag är helt säker på att de två S(a)abina och S(aab)anna kommer att få ett kärleksfullt hem hos Berit o Lars
Ja Julle o Berit ni får slå mej,, men jag kunde inte låta bli.
Mvh Björn
Hmmm.
Ser ut som,, mister Saab kommer att få rubba lite på jeppen (sprutdimma) när han kommer hem från resan.Mvh Björn
Hej
Såg att du vill ha tips på kyl å fläkt lösningar,och det har du ju fått.
Jag har moddat lite med min 58, bland annat lite större kyl från 96:an och kapat bort fläktvingarna.
Tog precis som du B-temas lilla och koppla den via en termokontakt som jag placerade närmast toppen, men jag behåller orginaltermostaten i huset till att börja med.Har även satt in Växelstömmare, passa direkt i orginalfäste med lite modifieringar,jag kan återkomma till det sen med bilder när jag sitter vid min egen dator.
Vad det gäller vattenpump så tänker jag prova med Jonsson pump som ger 16 lit/min,borde ju trycka runt systemet cirka 2,5 ggr/min cirkus.Både den och fläkten är kopplat via vanliga enkelrelän för att behålla spänningen fram.Kan tyvärr inte ge dig någon roadtest version av detta ännu för jag har inte kommit så långt,håller på å lackar mm.
Mvh Björn
Go middag
Det var ett tag sedan 😀
Har blivit uppmanad att säga något av en saabkompis alldeles nyss via telefon.
Då tror jag vi börjar bakifrån,har faktiskt inte riktig koll på alla bilder som tagits under en rätt så lång tid.Rykande färska bilder faktiskt,har inte ens hunnit torka.
Ja såhär ser det ut till dags datum,finns hur mycket som helst att skriva om det som hänt under denna tid ska försöka ta det från nu.
Stötfångarna bara dom ett helt kapittel för sig,ruskigt risiga var dom tom. rostat hål i den ena.Så det blir bugetvariant på detta tillsvidare.Ska givetvis köpa ett par som är fräscha senare.Egentligen märkligt att just dom var så illa åtgågna när kärran i övrigt var näst intill rostfri.
Som synes passade jag på att tajta in den bakre mot karossen när jag ändå måste svetsa på den, tror det ser bättre ut när man lackar sen.
Även ratten har fått en uppfräschning med vanlig billack.
Tanken är i alla fall att vi ska åka saab i sommar om det nu inte kommer allt för mycket emellan.
Och föresten som svar på frågan om fälgbreddning så tog jag Volvo 850 som donator (banorna) och bara satte dit saab cenrtum i dessa,passade exakt.Med lite trixande så blev det hyggligt rakt åxå.Återkommer när det gått lite mer frammåt.
Mvh Björn
Hej
Måste bara visa att man är vid liv fortfarande,har gått en del frammåt denna sommar.Jag var upp till G-vare förra sommaren och hämtade en snurra som enligt uppgift skulle fungera å det gjorde den faktiskt.Provstartade den hängande i kran,gick som en omega.
Så det egentligen bara tvätta och måla upp den lite, ersätter likströmmaren men något modernare slag.
Blir även då att hitta en 12v cirkulationspump till kylning, fann en på blocket.Hade gått 3 tim i en båt men var tydligen för liten.Få se om den funkar på land det är ju lite mindre belastning här, å minndre motor för den delen åxå.Den ger 16 lit/min, borde väl då trycka runt vattnet 2 ggr på minuten då.
Sätter även elfläkt på kylaren då passade jag även på att kapa av dom fnuttiga orginalvingarna på fläktaxeln,hade egentligen tänkt ta bort hela axeln men det går inte med nuvarande placering av generatorn för då tar remmen i fördelaren.Ska även leta upp en termokontakt som styr denna med rätt starttemp.
Jag märker att bilrackarn får lite frammstuk med Ford Orion fjädrarna fram men det kanske jag justerar bak så det blir lika eller så höjer jag fram.Måste väl göra roadtest först å se om det tar i någonstans.
Navkåporna fick bli svarta dom var rostiga bortom räddning, så blästring spackling och sputspackling sen topplack.Fick se att rattnavet var svart med guldtext så jag lät det gå igen på navkåporna.
Efter jag sotat bakre dämparen upptäckte jag att den var perforerad lite väl mycket,om jag inte köper en här på klubben kan det kanske fungera med någon universial eller blir det fel.
Mvh Björn
Hej!
Jao det här kan ses från olika vinklar,Skodafrabriken går som tåget håller hjulen igång alltså.
Sen kan man ju åxå se det som att om några går till press så blir de få som är kvar ännu mer åtråvärda.Mvh Björn
Hej!
Nä nu,, inte tycker jag att dina updates är meningslösa, ser kanonfint ut.Mvh Björn
Hej
Men *suck* problemet med sidopanelerna återstår. Nu går det helt klart inte fylla hålet/hålen med svets längre… Spånplatta kanske???
Tror inte det blir någon form av Träfiber här, Julle har nog inte planlöst och helt otänkt tagit bort någonting utan att ha en ”Plan”.
Om någon släppte till en sida från 48-49:a Mercury skulle man kunna gissa att det låg närmare sanningen :D.
Hur det än blir så är det otroligt spännande, Kom igen!!
Mvh Björn
Hej
Snyggt som vanligt, du är verkligen fenomenal på att mäta in dig.
Kom igen fort när snuvan är borta, du kan prova med en liten virre inte för att det brukar hjälpa men det blir roligare att vara sjuk.Mvh B
Hej Lars
Nej det kan jag inte tänka mig, det det är redan orginalfälgen ganska mycket obalans.Sen kan det vara en del i däcket som eventuellt läggs på.
Jag tror att man måste upp i typ Formel 1 klass för att få fälgar som är perfekta redan vid tillverkning.Mvh B
Nix nog är djupet OK
Har blivit väldigt lite gjort på ett tag i Saab-Verkstan, har monterat in fjärrvärme i huset/garaget.
Mvh Björn
Hej
I detta fall är fälgarna volvo 850 och vända, centrumet är saab.Det går väl att leta en något smalare fälg om man är orolig att det ska ta i där bak.Mvh B
