brantedal
@brantedal
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Nu verkar det som jag löst problemet med kylan.
Lämnade in den för kontroll av kylmedlet i ac:n,
det var bara 450 g kvar av 900 g så det blev en påfyllning om 500 g.
Och vips så fungerar kylan, får se till vintern om detta också påverkade inställningen av värmen.
Hade tur också att systemet är tätt.
Tackar för tipset
Instrumentbrädan har jag plockat av några gånger så det är rutin numera.
Har problem med att det blir för varmt, får köra runt 17-18 grader både vinter och sommar för att ha en dräglig temperatur inne.
Kör jag på Low så blåser det verkligen kallt.
Har bytt innesensorn och manöverenheten men inget har hjälpt.
Hälsningar
Petet
Detta låter intressant
Kom du åt uppifrån eller var du tvungen att gå in via handskfacket för att ta bort stegmotorn?
Har nu listat ut kopplingarna.
Det är 1:a versionen av SCC som verkar suttit i -90 – -93 och har 2 st 8:a poliga kontakter A&B där stift 1 är B+ (röd), stift 2 är jord (svart) och stift 8 är signal (grön) på den med 3 stift.
Det finns också markerat numren bredvid stiften men de sitter lite konstigt så det var inte direkt naturligt att det var numrering.
Så jag får dra 3 ledningar från de befintliga till den ”nya”.
+ & – kan jag ta från kontakten som går till versionen med analog klocka.
Hälsningar
Peter
I mitt fall är det motorn till recirkulationsspjället som är trasig. Och någon smartis för mig kopplade ur motorn med spjället stängt.
Nu har jag öppnat det och det fungerar skapligt. Har köpt en ”ny” motor men inte orkar byta den än.
Förresten har du fått tag på ett relä än, annars så såg jag att det finns ett ute på Tradera idag.
Det röda ska funka på din bil för det gör det på min.
Hälsningar
Peter
Hej
Tyvärr så är det mer saker som inte passar tänkte också bara flytta över fästena men de är olika
bla kortare axel och annan infästning av fästet på motorn.
Hälsningar
Peter
Hej Emil!
Jag lyckades inte med att hitta något nytt relä som fungerade.
Så jag köpte ett par begagnade av en kille på Tradera som verkade ha på lager, så jag har alltid ett extra med i bilen.
Du vet hängslen och livrem numera.
De fungerar alla som jag köpte.
Han är både snabb och seriös så kolla med han, vet inte om han har annonser ute nu.
Han har namnet Saabsweden på tradera och mailadress baltazzzar@hotmail.com
Hälsningar
Peter
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Stämmer, köpte en med analog klocka och nu fungerar det igen.
Faktiskt fräsigare med analog, mycket diskussion med barnbarnen som verkar bara kunna digital klocka😄
Köpte en begagnad nu men den beter sig lika.
Får kanske testa med en analog klocka för det egentligen bara klockan vi använder, det andra är ovesäntligt.
Tack för tipset!
Peter
Tycker det är konstigt, det går köpa nya Strålkastartorkarmotorer från SSK till de äldre modellerna av 9000 men inte till (tror) de från -94. Tänkte om man kunde köpa sådana och sedan flytta över axel och fäste från mina gamla men det verkar inte gå. Helt olika motorer.
Tack för tipset!
Ska testa detta
Hälsningar
Peter
Antagligen så är motorn sönder eftersom förgående ägaren kopplat ur den.
Men jag ska testa den innan jag gör något.
Har letat efter var jag kan få tag på en ny motor men inte hittat någon som har en.
Tips?
Är lite fundersam på att köpa en begagnad.
Har köpt en del saker begagnat på från privat och skrot där man klassat delen ok men det var skrot.
Nu kostade delarna inte så mycket så det hade blivit dyrare att skicka tillbaka dom.
Peter
Liten fundering om spjället.
Det är luckan man ser när man tar bort kupéfiltret, så jag inte säger fel.
Det står nu vågrätt rakt ut.
Om det är den så ska den alltså vara stängd nu?
Imman kommer inte direkt utan oftast när jag kört en stund och inte alltid.
Får bort den om jag kör endast defrostern.
Det luktar inte glykol som det brukar när det läcker och ingen kylarvätska försvinner.
Men jag kanske skall provtrycka systemet.
Förresten så behöver jag aldrig ha värmen inställd över 18 grader utan att det blir för ”varmt”
Kylan fungerade i somras i alla fall och ingen imma vid sommarregn.
Har haft en CSE -96 i början av 2000-talet och kommer inte ihåg att jag hade problem med värmesystemet.
Peter
Ja det är nog en paniklösning
Får kolla upp mer om motorn till spjället går först, fungerar den så är det ju ett annat problem.
”Tyvärr” så är det min ordinarie bil så blir det att kolla den när jag inte behöver köra någonstans.
Men tack för svaret
Peter
På julafton hände det som inte får hända!
När vi var på väg hem från firandet hos vår dotter brukar vi ta en smal 70 väg hem.
På denna sträcka möter vi en bil och jag bländar av varvid ljuset helslocknar.
Som det är på landet blev det ju såklart kolmörkt, tur var så visste jag att vägen var rak just där.
Så det gick bra.
Av en händelse så hade jag det andra relät i bilen så det var bara att byta, sedan gick allt bra igen.
Men lite uppskakande tänk om det hade hänt senare på motorvägen i ”110” vi också kör på.
Plockade isär relät sedan och kollade lödningarna igen, inga fel men en transistor är bränd.
Gott nytt år på er
Peter
