db1

Forumsvar skapade

Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 16 totalt)
  • Författare
    Inlägg
    • juni 30, 2010 kl. 15:11 #159809

      Tack, det låter bra. Jag har inget problem med att det tar lite tid om man bara får någon respons om att något kommer att hända.

        maj 21, 2010 kl. 06:05 #158346

        Tack för tipsen! Har beställt en ny bromsslang som jag får i början av nästa vecka hoppas jag. Om det inte hjälper att byta den, vet jag nu vad nästa steg är.

          maj 18, 2010 kl. 20:59 #158267

          Mycket fina bilder! Hade nöjet att vara där som åskådare.

            maj 18, 2010 kl. 06:24 #158235

            Låter som huvudet på spiken! Fenomenet har varit att om man bromsar hårt så låser sig bromsen en stund för att sedan släppa igen. Låter som att jag ska skruva tillbaka justerskruven till ursprungsläget och istället byta bromsslangar som första åtgärd.
            Handbromsen tog bra innan så den bör bli ok igen då. Men om jag förstår dig rätt så finns det alltså ingen annan justering än vid handbromsspaken på dessa äldre bilar? Kan vara bra att veta tills nästa gång man behöver pilla med detta.
            Ska testa att göra som du föreslår för att bekräfta felet, men det känns som att detta kommer att lösa problemet. Återkommer när jag tittat närmare på detta.

              maj 17, 2010 kl. 20:56 #158222

              Tack. Jag har hittat var jag ska justera bakbromsen, så som ni beskriver. Den var dock för hårt justerad så jag släppte en aning på den och då tar ju handbromsen också sämre. Så det jag försöker göra är att justera handbromsen efter nuvarande förutsättningar.

                maj 17, 2010 kl. 20:03 #158213

                Tack för bilden. Får dock inte riktigt ihop den med hur mina bromsar ser ut. Bifogar en bild på min vänstra bakbroms.
                Tacksam om någon kan komma med något mer tips utifrån mitt foto. Har beställt en verkstadshandbok, men det vore skönt att inte behöva vänta tills den kommer innan detta blir löst.

                  maj 17, 2010 kl. 19:08 #158203

                  Hej igen!
                  Här kommer ett par närbilder på grillen, som jag hoppas motsvarar det som efterfrågats.
                  Ang. bakskärmarna så har jag känt på mig att de är nyare men inte riktigt reflekterat över det, men nu fick jag det bekräftat också, tackar.

                    maj 16, 2010 kl. 08:26 #158136

                    Här kommer ett par detaljbilder på det som efterfrågades av Torbjörn. Grillen är kromad, är inte alla det?
                    Ser inget nummer på motorn som ser ut som ett datum, men dessa nummer har jag funnit på motorns högersida:
                    Ingjutet på mitten av blocket: ”SAAB 7099484” – Typbeteckning?
                    Svagt instansat precis under topplocket: 6227919
                    Ingjutet i framkant av blocket: 200564.
                    Mycket bra tips ang. Riksarkivet! Har nu skickat en beställning, ska bli spännande att se vad som kommer.

                    Det är med andra ord inte originallack på bilen, vilket inte känns helt överraskande. Tycker mig se mörkare partier där lacken är tunnare. Kanske har varit mörkgrön som motorrummet? Det var ju en kulör som fanns då har jag kollat upp. Förhoppningsvis kan man se det utifrån vad som kommer från Riksarkivet. Eller finns det någon märkplåt någonstans i bilen där detta framgår?

                      maj 15, 2010 kl. 20:30 #158122

                      Svaren på dina frågor överstiger mina detaljkunskaper, som nybliven Saabägare 🙂 Ska ta ett par bilder på de detaljer du frågar om så kanske du, som kan skillnaderna kan avgöra svaren. Jag är mycket intresserad att veta mer om bilen. Ska även kolla motors datering imorgon. En sak jag funderat lite på är färgen. Enligt han jag köpte den av är det originalkulören på karossen. Dock är motorrummet mörkgrönt. Var det så på dessa bilar? Även fälgarna är mörkt gröna.

                        maj 15, 2010 kl. 17:20 #158115

                        Tack! Den har den inte haft så många ägare, jag är nr 5 och då ska man ha i åtanke att den bytt ägare tre gånger de senaste två åren. Första registreringsdatum är 1960-01-01 enl. bilregistret. Hörde att den köptes av en ganska känd rallyförare från Trollhättan, men jag minns tyvärr inte namnet just nu. Bifogar ett par bilder från hur den såg ut när jag hämtade den, dvs innan tvätt och polering. Ser fram emot att få pyssla om denna bil.

                          maj 15, 2010 kl. 14:44 #158108

                          Blev för ett par veckor sedan stolt ägare till en 96:a med chassienummer 100711, så den är onekligen tidig. Silversand heter färgen på den. Bilen är i hyfsat skick, men har en hel del mindre ytrostfläckar. Ser ut att vara lagad i bottenplattan och besiktningen hade inget att anmärka.
                          Givetvis vill jag bli medlem i klubben, så första åtgärden efter köpet var att betala in medlemsavgiften. Har dock inte hört något sedan dess. Någon som vet hur lång tid brukar det ta? Närmaste planerna är att polera/vaxa, samt justera bakbromsarna, ligger an när man bromsat hårt.

                            februari 10, 2010 kl. 15:46 #152968

                            Har haft samma tanke, men jag gissar att det inte finns några färdiga fästpunkter, så det vore ingen större skillnad mot att sätta dit något från vilken bil som helst? Bälten i baksätet var väl knappt påtänkt under första halvan av 60-talet? Men i och med att jag ännu inte har någon bil att kolla på så vet jag inte hur det ligger till med detta.
                            Nu när jag sett att man har monterat 2-punktsbälte så är jag nöjd, men om det finns någon som satt i 3-punkts så vore det förstås en klar bonus.

                              februari 10, 2010 kl. 13:49 #152958

                              Har hört mig för lite och surfat runt på ett par sidor. Den lösning som lär vara enklast är att montera 2-punktsbälten. Sådana finns t.ex. på Mekonomen för mellan 200-500:-/st beroende på om man vill ha rullbälte eller inte. Har ännu inte sett någon info som behandlar just Saab, men det borde väl gå att få plats att fästa under soffan gissar jag.
                              Har även pratat med bilprovningen. De har inga krav eller invändningar om man väljer att göra detta. Var lite rädd att de skulle kunna tänkas sätta käppar i hjulet och kräva regbesiktning eller liknande, men så verkar alltså inte vara fallet. Dessa bälten behandlas helt enkelt inte vid besiktningen.

                              Mvh
                              Daniel

                                februari 3, 2010 kl. 09:16 #152489

                                Har inte sett hur blåsorna ser ut, men jag har varit med om tidigare att liknande saker som han beskriver har hänt på en bil med nyligen omlackad plastkaross. Bilen är omlackad vid något tillfälle, jag gissar att blåsorna har samband med detta.

                                //Daniel

                                  februari 3, 2010 kl. 09:08 #152488

                                  Tack för svaren. Stefan: Nej, jag är inte intresserad av att köpa en bil i spekulationssyfte, tvärtom. Håller absolut med dig om att en affär endast är bra om båda parter är nöjda. Men det händer ju inte allt för sällan att säljare värderar det de vill sälja mycket högre eller lägre än marknadspriset (eller vad man nu ska kalla det i ett sådant här fall). Jag är som sagt inte uppdaterad på Saab (har ägnat mig åt andra bilar fram tills nu) och har försökt ta reda på det som Henning svarat ovan, dvs det begärda priset förefaller ligga på den nivå som liknande bilar brukar säljas för. Min känsla var att det är ett rimligt pris, men det känns bra att få det bekräftat från någon som är mer insatt. Tack!

                                  Mvh
                                  Daniel

                                Visar 15 inlägg - 1 till 15 (av 16 totalt)