hogemark
@hogemark
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack så mycket för tipsen! Ska testa detta! Kan inte se något läckage någonstans.
Har köpt hem packningssatser till både huvud och slavcylinder. Så det kanske är lika bra att byta i båda.
/PatrkHar nu försökt åtgärda mitt problem med kopplingen. men det gick inte som planerat.
Lyckades inte få ut primäraxeln från kopplingen 🙁Undrar vad jag gjort för fel? För lite våld? 😛
Eller kan det helt enkelt bero på att jag har tummen mitt i 😉Någon som har något bra tips? Eller tips på en bra/billig verkstad i närheten av Grästorp?
Ska besiktiga bien den 22:e, så det vore gött att ha löst detta innan.Går fint att köra på bilen så länge som man inte håller kopplingen nedtryckt för länge. Så med lite tur kanske den klarar besiktningen iaf.
Mvh Patrik
@Sc24 wrote:
Väldigt nice 🙂
Här nere i skåne får vi nöja oss med fd skolflygplan 🙁
(skall sluta ”bomba” din tråd med bilder nu) 😳Alltid kul med bilder på fina bilar 🙂
Bjuder på en bild till 🙂
@Big Nyz wrote:
Hej!
Kromgrill vore absolut rätt på den där, den är så fin med kromade handtag och fönsterlister. Snygg ratt också, vad är det för en? Noterar att dina framdäck verkar slitna på ytterkanten, har du låtit kolla hjulvinklarna på sistone?Mvh,
MathiasHej!
Har precis köpt fälgarna med däck, begagnade. Dom gamla plåtisarna med däck var jämt slitna, så hjulvinklarna ska vara ok! 🙂
Får absolut bli en kromad grill 🙂Mvh
Patrik@Beeos wrote:
Ser ut att vara i ett strålande skick! 🙂
Ja! det är riktigt fin 🙂
@jellybear wrote:
Den ser onekligen ut att vara välbevarad! Jag hade själv en likadan (2 dörrars i8 sedan) att lära mig mecka på, och det är en alldeles utmärkt bil för ändamålet! Enda ”haken” som jag ser med bilen som sådan är att motortypen (8V med katalysator) gärna strular med taskig tomgång och dåliga avgasvärden. Du som dessutom har årsmodell 89 har tuffare avgaskrav att möta än årsmodell 88 som jag hade.
Beträffande grillen är det så illa att den färg du ser där är den det ska vara på dessa ”snik”-bilar. Turbobilarna har en blank kromaktig färg istället.
Beträffande kopplingen så finns det – utöver kopplingcylindrarna – en sak till som kan strula: Den stålomspunna slangen i kopplingshydrauliken (längst ned till vänster i motorrummet, följ kopplingsröret från slavcylindern så ser du) kan med åren förlora sin styvhet och då expanderar den när man trycker på pedalen – därmed blir trycket på själva kopplingen mindre.
Kanske ska byta ut till en kromad grill istället då! Hade sett lite trevligare ut! Ska snart in och besiktiga den, så vi får se hur det går med avgasvärdena. Tack för tipset med slangen till kopplingen! Ska kolla på det!
@SaabAero wrote:
Trevlig bil du hittat även om det är en snik-900
Mina föräldrar köpte en sån ny när det begav sig till facila priset av 99900:-Kofångaren är nog enklast att försöka hitta en fräsch. Det ska inte vara helt omöjligt att finna en fräsch svart bakfångare
Va kul att dina föräldrar haft en likadan! 🙂 Känns ju ändå som det var ganska mycket för pengarna om man jämför med vad man får idag för 99000:-. Vet iof inte vad man fick för bilar 1989 för samma peng 😉
@Sc24 wrote:
Ja det var det priset som var på dom 1989 fick jag även bekräftat av 1:a ägaren till min gamla Rödluvan.
Servo var enda lyxen på dessa –
Snacka om att minnerna dyker upp nu när man ser denna bilKul att minnena kommer tillbaka 🙂 Ja det är inte mycket mer än en ratt och fyra hjul 😛
Hej! Tackar så mycket för svaret! Det löste sig! Lyckades köra hem bilen, så nu jag försöka mig på att laga bilen.
Kanske hör av mig om jag inte lyckas och behöver hjälp! Har fått låna en annan bil så länge så nu är det inte akut!Tack ännu en gång för att du ville hjälpa mig!
Mvh Patrk
Beställde delarna från Speedparts då mekonomen inte hade dem i lagrtet i butiken.
Skulle ha lite andra delar också och det blev billigare att beställa från Speedparts med frakt, än att köpa dem hos Mekonomen 🙂
Får hoppas jag får lite tid över i helgen så jag hinner fixa detta om delarna hinner komma.
Tack för hjälpen så länge!
@longjohn61 wrote:
Hej tänkte du att börja meka själv ❓
Kort sagt finns det 2 cyl på 900 OG en som sitter vid kopplings pedalen(huvud cyl) och en vid kopplings lamellen/svänghjulet (slav cyl)
mellan dom 2 går det ett rör/slang.
Du kan börja med att ta bort den första den under pedalen packningsats finns att köpa för typ en 50 lapp.
hör av dig hur det går 😉Mvh Nisse
Tack för tipset!
Ja, jag har tänkt försöka meka själv. Har alltid velat kunna, men inte haft plats/lämplig bil att göra det på förrän nu.
Känner på mig att det kommer bli många skitiga timmar fyllda av svordomar tills resultatet blir bra 😉Var och köpte en Haynes reparationshandbok nu på morgonen där dom beskriver hur man ska göra för att komma åt cylindrarna.
Ska åka till Trollhättan ikväll och kolla på lite veteranbilar, så jag får ta vägen förbi mekonomen då.Är denna sats lämplig?
Artikelnr: 05-79421
Benämning: Rep.sats huvudkopplingscyl.
Pris: 104.00Är det lika bra att köpa denna också?
Artikelnr: 05-79472
Benämning: Rep.sats hjälpcylinder
Pris: 84.00Mvh Patrik
