Ingrid
@ingridvfd
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack för info, detta ska kollas upp!
Hej igen!
Problematiken med halvljuset löste sig fint efter era svar sist. Tack för hjälpen!
Nu är det så att jag för några veckor sedan backade in i en snödriva och då knäckte av den reflexlist som löper längs med den bakre stötdämparen. Den gick av på mitten så jag drog ut den från insidan på båda sidorna för att iaf inte ha de två halvorna hängandes helt lösa. Är det någon av er som vet vad denna list heter eller ännu hellre vet var jag kan få tag på en ny? Även om bilen väl rent krasst klarar sig utan den känns det ju ändå bäst att åtgärda min miss.Jag bifogar två bilder som förhoppningsvis kan hjälpa något.
Hoppas alla haft en fin vinter!
Mvh IngridHej!
Bilen går (i princip) som en klocka vilket är roligt! Det har dock uppkommit ett problem nu, halvljuset fungerar inte. Både parkeringsljus och helljus funkar som vanligt. Jag har bytt båda lamporna, utan resultat. Kan det vara något fel på relät?
Tack på förhand för svar och att ni alltid svarar så fint!
Mvh IngridHej!
Nu rullar bilen igen, både kl 18 igår och nu 6:30 imorse. Det gäller nog än så länge mest att lära sig tricket ang att gasa i samband med start för att den ska vilja sammarbeta.
Tack så mycket för finfina svar, de lärde oss en hel del!
Mvh Ingrid
Tack så mycket för bra info!
Motorn verkar vara sur och om jag torkar upp ordentligt så den startar, hur kan jag förebygga så att det inte upprepar sig? Hjälper det isf att byta tändmodul? Kan det hjälpa att även byta tändspole? Tändstiften är nya och ger gnista. Eftersom motorn är sur så kanske man kan anta att bränslepumpen är hel..? Vad kan man satsa på för att få tändningen att fungera bra?
Jag har läst om nån vågskål eller något i samband med insprut vid kallstart..? Styrtrycksventil..? Att givare eller temperatur-mätare eller ngt inte är bra eller nåt…
Att de ej sprutar in med rätt tryck eller så..?
Kanske ett annat problem.
Har oxå läst om bränslefilter…Det finns motorvärmare längst fram i bilen. Måste köpa kabel bara för att koppla in till eluttag. Det kanske förbättrar iaf starter på tidiga morgnar.
Tack för svar!
Mvh IngridHmm tror det är 8V.
Har försökt dra igång den men utan resultat. Det är som att den inte tänder till även om vi bytte alla fyra tändstiften tidigare i veckan.
Vi har lagt den i friläge vid start utan att få den att funka, efter tips från förra ägaren.
Vet inte riktigt, men när jag startade den imorse var det 13° så iaf lite varmare än 0°. Kan detta spela nån roll?
Vad kan det vara för fel?
Tack för svar!
Mvh IngridHalli hallå!
Nu är det så att ett nytt problem har uppstått och det låter som följandeBilen är mycket svårstartad. Tipset vi fått är att ge lite extra gas vid start. Vi försöker detta. Men den startar bara ibland och ibland inte.
Har problemet nåt med fuktig luft/regn att göra?
Behöver den extra mycket bensin när den ska starta?
På Saabklubbens hemsida stod det att det kan bli för mkt bensin vid start.Kallstartsventil. Hur vet man om den läcker?
Tråden som länken leder till verkar ha ungefär samma problem, bara lite mer välutvecklat haha
Tack på förhand för svar!
Mvh IngridHej,
Haha ojdå, som det kankse märks är jag ingen mekaniker. Då jag själv inte riktigt förstår mig på detta undrar jag ifall det antingen är någon av er eller någon ni känner som håller till runt Kungsbacka eller någonstans i närheten som kanske skulle kunna ta sig en titt på henne?
Tack för svar
Mvh IngridHej,
Jag har försökt förstå hur ni menar kring kontakten vid pedalen men det enda jag kan se är det på bilden nedan. Då bilen har stått i Norrland i nästan hela sitt liv har damen som haft den monterat in kupévärmare. Detta gör att det är lite svårare att se ordentligt.Hoppas att bilden iaf kan hjälpa något.
Tack för svar
Mvh Ingridps. bilderna är likadana, kan tyvärr inte få bort dubletten
Attachments:
Hej,
Nu har jag äntligen fått köpt min älskade bil! Det blev den senaste, den med endast lite rost. Kopplingen får förmodligen bytas på sikt. men det största problemet med bilen än så länge är att bromsljusen inte lyser upp när man bromsar när tändningen är på. Både ljusen fram och bromsljusen lyser dock upp när man bromsar när bilen är helt avstängd (dock med nyckeln i). Vad kan detta bero på?
Mvh Ingrid
Tack för optimistiska svar!
Ja, det känns ju lite som att bil med mycket rost är ”bortom räddning” på ett annat sätt än en med mekaniska problem. Visst går det väl att slipa ner, behandla och lacka om men bara upp till en viss nivå.
Vi ska svänga förbi den igen ikväll och då kolla den med en mekaniker så får vi se vad han säger.Ännu en gång tack!
Hej, hej
Nu har jag hittat en annan fin Saab från -88. Den har i princip ingen rost och nya sommar däck. Det mesta är frid och fröjd förutom kopplingen som kärvar lite. När bilen är kall så tar den inte förrän man nästan är nere i botten. Den kopplar dock ur ordentligt när man väl är nästan nere i mattan. När man kört en stund och den hunnit bli varm blir kopplingen spänd och som ”vanligt”. Jag ringde en verkstad och de sa att de förmodligen var slavcylindern eller huvudcylindern. Verkstaden sa att det skulle kosta mellan 2’500 och 7’000 kr.
SÅ vad tror ni om detta? Verstadsmannen sa att han aldrig skulle köpa den men hmm jag är fortfarande inte helt avskräckt.
Mvh IngridTack för era rogivande svar! Man kan inte säga att det är annat än generöst att lägga er tid på en yngling utan kunskap?
Jag tittar nu även på en annan bil med desto mer rost i dörrarna. Tror ni att det är såpass lättlöst att jag kan fixa det själv genom att slipa ner rosten och sen behandla den och lacka eller är det för mycket? Kan det till och med vara så att rosten har tagit över och jag därmed skulle behöva byta hela den delen av plåten? Och hur får man tag på en ny sådan? Som ni ser är det många frågor men som sagt, tack så mycket för era informativa svar! Mvh Ingrid
Här nedan kommer de ställena där rosten är som värst
Attachments:
Okey, det låter ju hanterbart. Tack för bra tips!
Att växellådorna på Saab kraschar efter ett tag är väl något som händer? Hur lagar man detta och finns det nya alternativt fabriksrenoverade manuella växellådor att få tag på för en rimlig summa? Vad brukar ett sånt byte hamna på rent ekonomiskt? Är det så att den stora delen av motor- eller växellådsbyte är den tid som krävs för själva bytet?
Jag är beredd att satsa en del på bilen, även om jag inte har några stora pengar att lägga på den. Det hade varit roligt att kunna få bilen att hålla några år till!
Som sagt; tack för bra svar!
Hej,
Det finns en del rost på sparklådan på bilen. Hur mycket som finns under är ju svårt att säga. Men om det inte är överdrivet, hur svårt att det då att fixa och vad kan göras?Attachments:
