'-konrad-
@konrad-2-3
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Såg att du vill ha Blåtand, tipsar om denna: https://bt-changer.com/ jag har inte testat den själv, men är sjukt sugen på att beställa till min bil.
//Konrad S.
Att använda originalkablage är inget alternativ? 9-3 har ju allt fördigdraget för extraljus, bara koppla in kabelsatsen, sätta i reläet och aktivera med tech2, du har du knapp å allt färdigt. (Knappen med ett streck på vill vänster om stereon)
//Konrad S.
Platsen tillsatt 🙂
Jag är intresserad av motor och låda, kan komma nästa vecka, (jobbar på kallax, men ska till Umeå hela helgen)
Ja den verkar ju tydligen vilja bo kvar hos mig ><, lyckas ja intw sälja den så får jag väll konservera den och ta fram den när jag blir pensionär ^^,
Som SaabAero skrev, så kan LH-boxen vara boven, jag hade en 9000T -87 som surade kraftigt, efter diverse felsökning och chans-byten så byttes LH-Boxen, då funkade det som det skulle.
//Konrad S.
Det kan vara så att det svarta blivit solblekt, då brukar färgen dra iväg mot det blå hållet, eller så är det utbytt. Ingen stor sak att åtgärda 🙂
//Konrad S.
Jag är en av få som är svårt drabbad av 9000-sjukan, för mig är den heliga graalen en 9000T -85 i färgen Cochineal red metallic, med Sierra lether eller Beige mohair luxury velour så frågar du mig så är självklart fallet JA – det är värt att renovera en 9000T -85. tyvärr är det ingen affär du kan räkna hem ekonomiskt, då få fått upp ögonen för 9000. Men vad gör väll det om det blir en bil du gillar och trivs med? 🙂
//Konrad S.
Dethär med punktsvets, testa högre tryck i spetsarna, den vi hade på mitt förra jobb var av modell proffs, med pneumatiska käftar. men det krävs relativt högt tryck för att ge bra svetsar, var det för klent så blev det tomtebloss och hål som följd. även storleken på spetsarna var av betydelse.
Hoppas tipsen hjälper 🙂
//Konrad S.
Hej!
På den 99cc -76 jag hade en gång i tiden så satt det de nyare oken, om det kan vara till någon vägledning?//Konrad S.
Klart du ska köra på ställbara Koni 🙂
förvrigt supergrymt projekt! :APDagens!
Ett tips gällande dragkåpan, åk till motorcentrum och fråga där (helst ska du prata med Janne (Jan Norman) dom kan nog lösa hjulinställning också, kanske lite dyrare, fråga efter att få jobbet utfört av Arne eller Andreas Åman. hälsa att du fått tipset av mig 😉 (jobbat där tidigare)//Konrad S.
Hej!
Eftersom att du inte svarar på telefon, mail, SMS, röksignaler eller telepati så testar jag här då.
Jag skickade ju en kabelhärva till dig som du ville köpa, jag har fortfarande inte fått in några pengar på mitt konto, och jag skickade ändå iväg den för drygt 2 månader sen. Jag har inte jättehög lön, och på denna lönen försöker jag renovera min egen 99 Turbo, och hålla en ständigt småtrasig bruksbil rullande utöver normala levnadskostnader. Det jag då vill säga med detta inlägg är att jag skulle verkligen uppskatta att du skickade pengarna till mig, så jag kan bli klar med min bil någon gång, ty den slukar alla slantar som blir över och lite till.//Konrad Söderholm.
@Saabmicke wrote:
@-Konrad- wrote:
Det jag vet är att min 900 GLE -79 (samma motor och Låda) Har EGR, om jag förstått det rätt så har de Automatväxlade EGR, hur det är på de med förknasare har jag ingen aning om dock.
//Konrad S.
Tack Konrad, då verkar det som om det gällde även de som stannade i Sverige.
Fanns 99/900 GLE även med förgasarmotorer?
Vet Du om automatlåda var ett tillval 1978/79?
Mvh
MickeGLE hade insprutning, och alla ska ha automatlåda, men sen om det är så, det vete faen, det är ju saab vi pratar om :ROLF 900 skulle ha taklucka som standard tex. men min saknar taklucka 😥
Jag är inte så insatt i vad som ingick i GLE paketet på 99an, men på 900 var det insprutning, automatlåda, servostyrning, taklucka, elspeglar, lyxigare inredning, gröntonade rutor och rostfria heltäckande fälgkapslar, kanske även metallic-lack?//Konrad S.
Det jag vet är att min 900 GLE -79 (samma motor och Låda) Har EGR, om jag förstått det rätt så har de Automatväxlade EGR, hur det är på de med förknasare har jag ingen aning om dock.
//Konrad S.
