Harri
@kudashi
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Jag då var det dax bilen har gått 10000mil jag var tvungen att fotografer händelsen
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 20041 användare tackade författaren för det här inlägget.
På denna sida kan du beställa det du behöver för att få igång tonneau motorn igen.
Du kommer att behöva rikta platta som motorn sitter på. Lite dyrt men du kanske kan fixa en reservmotor
https://www.rendcarparts.com/parts-for-saab-car/4557898-4558003-4613519-4859419/RD4558003A
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Enligt kvittot från Ryd så stod det monteringsats Nissan juke -10 gissar att sista siffran är årsmodel.
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 20041 användare tackade författaren för det här inlägget.
Nu är rutan utbyt och jag har ansökt om MHRF försäkring.
Eftersom att nya monteringslister inte gick att köpa så fick en annan bil model stå för reservdelar.
Resultatet blev bra.
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Bor i Järfälla så ryds i hälla västerås kan jag åka till. Ska ringa och prata med dem,tack för tipset
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Läste på nätet att man kan med varmluftpistol kan få bort det gråa på svart plast provade och det blev bra
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Attachments:
Har ägnat mig åt lite motorputs blev klart bättre
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Attachments:
Det ska vara samma krok från 2005 och framåt så den ska passa.
När jag monterade behövde det även en data modul för köper du en unversalsats så kan det bli problem så kolla på SAAB efter original koppling sats, satsa på 13 polig kontakt
Sist jag tittade var den billigast där. Annars är det lätta att sätta dit en dragkrok lite sågning bakre stötfångare kommer du nog behöva göraSaab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Det roliga är att jag började leta reservdelar och lyckades inte identifiera bilen utifrån chassi nummer (vin) fick till svar att den var från -05.
Eller så fick jag svar att chassi nummret inte stämmer. Började bli nojig att den var stulen med falskt nummer.Hittade att års koden på regbeviset sa att det var en 5 fast på bilen stod det ett S. ringde transportstyrelsen och de gick in i original papper och mycket riktigt det hade läst fel-
På några timmar ändades det på deras sida och jag fick hem nya papper och skyltar gratis.Chassinummret för det är YS3DF78V8S7000081 en tidig -95 fast första gången registrerad i Sverige 1996-05-29 utan att vara import. Förstått att den bör vara tillverkad någon gång hösten 1994. Jag har förstått att den har används internt inom SAAB som provbil eller visningsbil, vad det nu innebär.
Jag har hunnit att göra en ganska grundlig service på den med byta av alla oljor och vätskor, byt kamrem+ remspännare och löphjul samt vattenpump, även alla andra remmar.
Cabben lagades och fungerar nu perfekt har en tech2 som är ett måste vid programmering.
Felet var potentiometer son styr 5 bågen gav inte utslag. Köpte en ny för 1000kr skruvar isär och ser att den lossnat från armen ja nu har jag en i reserv.
Nu väntar jag på nya skinnpåsar till framstolarna och sänkfjädrar. Hittade att SAAB webshop har orginal dämpare fram till salu just nu för 499kr. Bakre dämpare verkar vara lätta att hitta. Fast när man river så hittar man mer fel hela tiden.Har förstått att V6 inte är så populär undrar varför det är en underbar motor att köra.
Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004Attachments:
Behöver inte vara dyrt beroende på fel. Vanligt med glapp i kablar eller du behöver byta sensor, ofta ihop byggt med hjul lager biltems ca 800 + arbete.
Så länge du har felkod går den inte igenom besiktning.Saab 9-3 ttid4 2011
9-3 cabriolet aero 2004
