Lsoderlund
@lsoderlund
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Har följande:
4-växlad låda liggandes till långnos.
3-växlad låda kortnos
2 motor som går runt, och någorlunda kompletta (ev saknas förgasare, men sådan kan skickas med)
Finns i Stockholm
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Här hämtas bilen och lastas på släpet.
Givetvis måste man ha ”rätt dragbil”.
Listan har däremot uppdaterats lite.
- Okänd motor ligger löst i motorrummet.
- Växellåda saknas.
- Inga säten sitter fast.
Finns endast förarsäte.Passagerarstol, Standardstol inköpt. Får leta racing/rallystol.Bromsar bak behöver gås igenom.Nya hjulcylindrar samt uppsmordaIngen fungerande handbroms.HANDBROMS Fungerar- Bromsar fram behöver gås igenom.
- Kylslangar?
- Övrig inredning?
- Belysning som har oklar funktion
Mätarhus saknas.Instrumentpanel från en 64 inköpt. Inte med sportinstrument, utan standard-panel.Bilbälten saknas.Gamla 4-punktsbälten inköpta. FIA-godkännandet gick precis ut.- Dörr och bakluckelås?
- Allmän rengöring.
- Status på avgassystem (2″ system modell äldre)
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Attachments:
Tackar!
Så vad har jag att arbeta med:
- Okänd motor ligger löst i motorrummet.
- Växellåda saknas.
- Inga säten sitter fast.
- Finns endast förarsäte.
- Bromsar bak behöver gås igenom.
- Ingen fungerande handbroms.
- Bromsar fram behöver gås igenom.
- Kylslangar?
- Övrig inredning?
- Belysning som har oklar funktion
- Mätarhus saknas.
- Bilbälten saknas.
- Dörr och bakluckelås?
- Allmän rengöring.
- Status på avgassystem (2″ system modell äldre)
Det är väl en kortare lista som skall tas uti när bilen väl är hemma från sin förvaring. Vid köpet fanns det inte plats hemmavid för detta projekt, så bilens första resa i min ägo fick bli till en tillfällig uppställningsplats.
Som bilderna nedan visar så finns det ju lite att göra både invändigt och i motorrum.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Attachments:
Nytt år och ny säsong.
Förra året blev det inte speciellt mycket åkande. Blev mestadels lite småpyssel interiört med att jag klippte till en ny matta till bilen. Dock blev jag inte helt nöjd då mallen jag använde, den gamla mattan var duktigt sliten och inte riktigt hade kvar sin ordinarie passform.
Men några mil blev det, men mestadels i närområdet. Tycker inte riktigt bilen går helt 100. Den har en tendens att dö under jämn gas i motorvägsfart, gärna i motlut vilket inte är så tacksamt. Upplevs som att den endera få för mycket bensin eller för lite. Har laborerat lite med bränslefilter och olika munstycken, men den visar samma tendenser hela tiden.
Bensinpumpen är ju bytt till en elektrisk dito, och den skall leverera korrekt tryck. Där tror jag inte problemet ligger, inte heller Batteri eller spänningsmässigt, då batteriets laddning inte verkar spela någon roll. Däremot den verkar gå bättre med halvljusen påslagna och med varm motor i kombination. Får nog försöka finna tid att titta på det där. Men det är lite andra bilar som också pockar på uppmärksamheten.
Caben och gula 900:an skall ju in på besiktning och så blev jag med ett ”projekt” till som jag vill sätta tänderna i. Som om det inte räckte så blev vi med landställe i form av en äldre gård från 1850-talet. Där krävs det också arbetsinsatser.
Tiden får se vad som händer, Prutt Ingvar skall i alla fall få komma ut inom kort.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Attachments:
Jag har bytt till LED i min 9-3:a och de fungerar bra, ljuset lir nästan i paritet med xenon om mam har riktiga led inte inget omärkt från Kina. Däremot så vill bilen efter avstängning och ibland då och då blinka någon minut med lamporna. Det är som om den kontrollerar spänning i lamporna och när det är led, så lyser de upp, vilket de inte gör med vanliga halogen (troligen pga låg ström som inte ger utslag på halogenlampan).
Detta sker alltid med avstängd motor, men motorn igång så är uppförandet korrekt. Tror man kan stänga av det med Tech2, men jag har inte brytt mig.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Har du koll på skicket på packboxen vid växelförarstången? Om inte så byt den nu innan du hinkar i paketet i bilen det är trångt och jäkligt att byta på plats och bra mycket lättare när allt är ute i det fria sas.
Du råkar inte ha artikelnummer till den packboxen?
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Det är Quadralube som klubben säljer som du bör fylla lådan med. Den är beprövad, och säker för lådan och innehåller vissa additiv som gör att tex slutväxeln inte skadas.
Har för mig att en Motul-olja också har rätt klassning, men kommer inte ihåg vilken det är…
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Kylaren är troligen igensatt, och en ny skulle även lösa problemet med varmgången.
Jag hade köpt en ny kylare, men innan hade jag tappat systemet, spolat och fyllt med vanligt vatten och slängt in en diskmaskinstablett och kört en 45-90 minuters sträcka för att sedan tappa och spola rent igen tills vattnet som kommer ur är helt rent. Därefter ny kylare, nytt expansionskärl och fräsch kylarvätska.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Gissar också på torr eller skadad packning, alternativt bränsleledning kanske sprungit läck.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
När gjordes en framvagnsinställning senast?
Är den inte gjort i senaste decenniet så är det nog läge att börja där. Torra bussningar kan givetvis ställa till det, och bör nog kanske bytas. Ett trist jobb, men gör ju underverk för körkänslan.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Hur långt är ett snöre? Frågan är väldigt svår att svara på och man vet egentligen inte förens en sådan affär aktualiseras. Men det går ju att få in indikation på vad de senaste 99T gått för i likande skick. Miltalet är ju egentligen oväsentligt, då många av de senare bilarna har renoverats och gåtts igenom via varje skruv, vilket brukar borga för ett mekaniskt sund bil i ett bra generellt skick.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Mycket bra initiativ!
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Satsa på Kilen-fjädrar istället.
B4 funkar nog gott, så länge det är gasdämpare. Lesjöfors är lite för låga när de väl satt sig tycker jag. Blir lite problem med alla guppen som de smäller upp här och var i våra tätorter.
Nya dämpare gör verkligen underverk för väghållningen och känslan. Sänkfjädrar förbättrar givetvis väghållningen lite, men satsa på Kilen-fjädrar är mitt råd.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Om du inte vet vad du gör, så skulle jag nog leja bort jobbet. Men rent krasst så är det det att öppna alla en nippel i taget och tömma tills ny vätska trycks fram. Glöm inte hålla koll så att du inte tömmer behållaren och får luft i systemet. Ska du ge dig på jobbet, så använd hjälpmedel som trycksätter behållaren så kan du göra jobbet själv utan hjälp.
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
Klubben säljer väl dessa?
https://saabklubben-reservdelar.se/900-79-94/kaross/underrede/domkraftsfaste/
Saab 96 TT ´64, "Sportbulan"
Saab 96 TT ´65 "PruttIngvar"
Saab 99 GL ´83 "Tant Brun"
Saab 900 Turbo cabriolet ´87 "TureTurbo"
Saab 900i ´88 "Prins Charles"
Saab 9-3 SC, 2.0t ´09Skämsbil:
Renault Zoe ´22Kassör Svenska Saabklubben samt medlem i Bakrutans redaktion
