mook
@mook
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
TACKAR TACKAR!!
Den måste ju vara en av dom fränaste 99:orna jag sett!😀 :racesmile: :hype:
lite misshandlad 140
80 tal
Saab-vette
En av mina favoriter bland 80-tals saabarna
Det senaste på japans custommarknad
Lite gamla usa vans
Kortad
Mina personliga favorit customs är ju klart 60-tals stuket och ed roths och george barris byggen.
Mazda kan man tydligen också rodda upp
Förlåt om jag gjorde ett lite tungt svar här 🙂
Extrautrustad Anglia:
Ingen som har mer bilder på den där flake-gröna 99:an??
Funderar rätt allmänt bara 🙂
Tack för svaret!
ok, tackar för hjälpen!
:duck:
ett luftspjäll har dom ju, men själva bränsleblandningen sköts ju av en stor ”trottel”, därför tänkte jag att man inte mäter dom efter spjället,
förlåt om jag lät lite besserwisser-ig 🙁 ..Hittade sprängskisser på dom rackarna förresten 🙂
http://www.gowerlee.dircon.co.uk/Stromberg.htmlOch grävde fram en gammal länk jag hade till en guide i trycksättning för förgasarturbo:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=6249Och en wikipedia artikel om Zenith som tar upp en del om Zenith-Stromberg gasarna 🙂
The big products of Zenith were the Zenith-Stromberg carburettors used in MGs, 1967-1975 Jaguar E-types, Saab 90s and early 99s and 900s, 1969-1972 Volvo 140s and 164s, and some 1960s and 1970s Triumphs, for instance the Triumph Spitfire used Zenith IV carburettors in the North American market. In Australia the CD-150 and CDS-175 models were fitted to the hi performance triple carburettored Holden Torana GTR-XU1.
Designed and developed by Denis Barbet (Standard Triumph) and Harry Cartwrite (Zenith) in order to break S.U.’s patents, the Stromberg carburettor features a variable venturi controlled by a piston. This piston has a long, tapered, conical metering rod (usually referred to as a ”needle”) that fits inside an orifice (”jet”) which admits fuel into the airstream passing through the carburettor. Since the needle is tapered, as it rises and falls it opens and closes the opening in the jet, regulating the passage of fuel, so the movement of the piston controls the amount of fuel delivered, depending on engine demand.
http://en.wikipedia.org/wiki/Zenith_Carburetters
Ses snart igen!
Krister K wrote:Den är till att kolla oljenivån med.😀 😀 😀 😀 😀 😀
Va gött de såg ut!
Mycket vackert exemplar den där gröna med USA ljusen förresten!Ja strombergarna är pålitliga o fina orginalgasare, tvivlar på att namnen står för spjällstorlek då CD’orna inte är spjällförgasare, så det är nog inloppet.
o.O
Nu har man lärt sej något, jo ja tror han hade haft dom på sin 900 en gång i tiden så dom borde vara fyrbultade, hade ingen aning om att de va olika på v4 och 99/900 tur i oturen då 🙂dom skulle komma från nån saab en gång i tiden så jag antar det
Saab + Koenigsegg = 400hk Jubileumsmodell av 99:an..mmmm…
om jag får bestämma alltså…GRATTIS!
Håller själv på att ta mitt nu (har hållt på i två år nu i mitt makliga egna tempo) så jag vet att det är svårt haha!
GRATTTIS IGEN o kör inte lugnt nu för f*n !!
