Mikael Jacobson
@morkarlbyforever
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Och den högra kolven kom ut färdigdemonterad.
Mysteriet är löst, nu är frågan om jag kan få ihop det här på något enkelt sätt eller om det är dags att öppna plånboken.
Attachments:
Fungerar mekanismen i övrigt? Åker kolven ut när du drar i armen? Går det att justera ut kolven med skruven?
Fungerar oket fullt ut i övrigt så gissar jag på att kolven har fel mått och är alltför lång jämfört med original. Orkar du ta ut kolven så går det såklart att jämföra. Annars behöver man anpassa på något sätt tex slipa ner beläggen som tipsats om ovan.
Jodå, rörelse ut och in fungerar i övrigt.
Plockade isär vänstra alldeles nyss för att se så att gängorna var ok och tror att jag ser lite problem med kolven.
Känns som det är en del grejor som sticker ut som borde vara inne i den, och den där lilla fjäderringen som ligger bredvid på bilden låg lös ovanpå när jag tog ur den ur oket.
Kan ju förklara varför den inte går in så långt som den ska.
Attachments:
Du borde ta isär oken och kolla kolla kolvarna. En gång lossnade den interna mekanismen i kolven för mig, var väl första gången jag hade isär oket. Ta gärna bilder på kolvarna och insidan av oken också.
När kolven är helt inne borde den ligga jämt med gummiskyddet runt kolven, borde inte sticka ut något. Hade inte riktigt nån bra bild på mina ok efter vårens service men bifogar en bild med kolvarna i.
Attachments:
Mm, du har nog rätt. Om inte annat så är jag nyfiken på vad det är som strular.
Tycker det är lite skumt att det samma problem med båda oken, ett hade jag ju kunnat förstå. Har en sån där irriterande misstanke om att det kommer att sluta med att jag behöver köpa ett par nya ok…
Nu har jag lagt ett par timmar till på det här projektet och kommer nog få någon sorts sammanbrott snart.
Har på både höger och vänster backat kolven så långt det går (flera gånger , även försökt följa råd här om att ha tryck på kolven) och har då ungefär 6 mm mellan beläggen, gamla bromsskivan är ungefär 8,5-9 mm tjock och den nya jag tänkt montera är ganska exakt 10 mm.
På högeroket känner jag att det tar stopp, på vänsteroket så tar det inte stopp, istället bara klickar det till ungefär varje varv men verkar gå att snurra vidare i oändlighet utan att kolven vill längre in.
Är det Saabklubbens butiks ok som strular? Eller kanske mina belägg bara är konstigt tjocka (även om jag inte tycker att de ser så galet tjocka ut)? Eller är jag bara helt inkompetent?
Attachments:
Alltså börja skruva motsols istället så ska gängorna i skruven borde börja dra in kolven på nytt. Skruva in kolven tills den bottnar.
Sen med klossarna och allt på får man justera åt andra hållet.
Grejen är ju att jag har skruvat ut justerskruven så långt det går och då har kolven åkt in men inte hela vägen.
Eller menar du att jag ska trycka på kolven samtidigt som jag backar justerskruven?
Kolven bak skall väl både pressas och skruvas in samtidigt om inte jag minns fel.
Har faktiskt verktygen för det men det är för äldre modeller så verkar inte gälla för min bil.
Har precis gjort detta på en 900 -90 som jag tror har likadana bromsar. Jag bytte både ok och klossar och hade samma problem. Jag skuvade tillbaka justeringen och klämde ihop kolven med en tving, sedan gick det att få ihop med lite milt våld.
Glöm inte att justera handbromsfunktionen innan du besiktigar bara (som jag gjorde… 😑).
Attachments:
Hm, kanske får prova att tvinga ihop dem, vågade inte riktigt eftersom det ju är justering för parkeringsbromsen inne i oket.
Men först blir det just att justera in parkeringsbromsen, den gick inte igenom på besiktningen för några veckor sedan så måste in på efterkontroll.
Ja, efter att jag satte tejpen där så minskade vattenmängden som kommer in i kupén markant.
Det kommer fortfarande in litegrann om jag inte ser till att trycka till takluckan ordentligt men det verkar definitivt som att det tränger in någonstans utan tejpen.
Om du har kvar den gamla så borde det även gå att glödga den och direkt stoppa ner den i kallt vatten.
Då ska den bli mjuk igen.
Med ett hemmasnickrat verktyg så gick det mycket riktigt att vrida loss.
Imorgon får det bli att se om jag kan rengöra ledningsbanorna lite försiktigt för jag misstänker att de inte ska vara rostorange till färgen.
Ha ha inte är du dum. Man ska helt enkelt vrida hållaren ett kvarts varv, moturs om jag minns rätt. Men de kan sitta hårt och inte mycket att hålla i. Jag har gjort ett verktyg av 1 mm: s plåt så jag får bättre tag i hållaren. Ibland kan det bara vara dålig kontakt så lampan tänder när man börjar vrida på hållaren. Det är två metallstift som kontakterar mot en ledningsbana på ett plastkort. Lycka till!
Aha, det är alltså bajonettfattning? Tycker annars saker med bajonettfattning brukar ha det omvända problemet, att de gillar att lossna nästan av sig själva.
Antar att jag får försöka igen och vara lite mindre försiktig.
Tack! 🙂
Nu kommer jag in här och svarar på min egen fråga. Tydligen heter kontakterna PC2-22-4, användes på og900 och det finns adaptrar att beställa.
Då var det mysteriet löst.
Tack för bilderna. 🙂
Som tur är så verkar det som att min släkting hittat både servicebok och användarhandboken till bilen idag.
