mrjo
@mrjo
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Mja det är ju i sidled som jag skulle vilja justera. Dock så hittade jag alla växlar! De är något förskjutna till höger (lite svårt att få i backen). Vilket innebär att då jag försökte lägga i ettan och tvåan längst till vänster så hade jag passerat förbi deras lägen.
Eftersom det inte verkar finnas någon justering för sidolägena så måste problemet bestå i att jag inte riktigt fått till ena motorfästet så lådan lutar något, vilket flyttar lägena. ( byggt eget vänster motorfäste)
Så får klura om det skall höjas eller sänkas för att kompensera åt rätt håll!
Tack för era svar i alla fall!Med vänlig hälsning, Joakim
Jag är också nyfiken på detta! Är det någon som vet vad det är för några som passar??
Mvh Joakim
Nu har bilen stabil tomgång alla fall.
Går att tomvarva upp till 3000varv om man smyger väldigt försiktigt.
Har mätt alla givare ända in till styrboxen och allt verkar ok.
Luftmassemätaren ger 1,3v vid tändning och 2,4v vid tomgång.
Vad sjutton kan det vara för fel?!
La märke till att handbromslampan(som lyser på tändning och tomgång) nästan slocknar
när man kommer upp i 3000varv tyder det på dålig chassijord? Eller är det bara tillfällighet?(dåligt med bromsvätska i burken+vibrationer från motorn)Nej kanske inte optimalt men borde ju fortfarande gå att gasa utan belastning tycker jag.
Har testat med tre olika. dessutom skall väl motorn gå bra när den är urkopplad om det är den som är fel?
Har tyvärr inte kollat några felkoder
Japs 96 -60. Inte kört den än. Men allt är nyligen isärtaget och smort så
allt skall glida lätt.Ja precis nej men att den flyttar på sig gör ju att förflyttningen framme
vid kopplingsarmen blir kortare?Är bra mycket mer spel mellan urtrampningslagret och plattan skulle uppskatta
minst 10mm troligtvis mer. Precis när pedalen bottnar så trycker lagret till lite
på plattan.Jag har flyttat hela pedalstället åt vänster vilket betyder att även wiren är
flyttad åt vänster, vilket jag tycker borde göra att den blir mer spändDiagonalt är väl säkrast?
Fram och bak ger ju helt klart mindre rör plus att du kan ha en ställbar strypventil till bakbromsarna, annars måste du ju ha två fasta.
Hydrauliskhandbroms gillas som sagt inte av besiktningen så det är nog inte så smart att använda sig utav.
De första 9000 som hade DI hade svart kassett
Jag har monterat ett vakuumbromsservo, dock inte testkört så vet inte riktigt om det blev bra eller ej.
Det jag kan säga alla fall är att det är jäkligt trångt. Att ta bromsservo från nyare saab typ 99/900 är ej att tänka på.
Det bästa alternativet tycker jag vore att montera amazon/pv sport(?) bromsservo och huvudbromscylinder, dock så kostar dessa ganska många slantar ?
Dessa har en extern vaakumklocka(sockerkaksform) som man kan placera vart man vill, detta borde vara den helt klart bästa lösningen, då man kan sätta klumpen där det finns plats.
Detta går väl att lösa på ett mycket enkelt sätt helt utan givare och motorer som kompenserar för acceleration och krängningar?
Bara att låta mugghållaren hänga ”lagrad” så den kan röra sig så sköter gravitationen resten?
Haha ja nog märkte jag att det var glappt =P
Det löste sig alla fall
Måste det?
Räcker det inte med att huvudcylindern är för liten så att den bottnar innan beläggen tar stopp?
Har ju inte testkört utan bara känt på bromsarna förhand och konstaterat att de är låsta
Svarar på mig själv lite..
Har nu kollat upp lite grejjor och har fått fram att 900og ok har kolvar på 54mm.
Detta ger att jag har: Fram 54mm bak 19,05mm
Har även hittat vad nissan micran har för bromsar och den har: Fram 48mm bak 17,78mm
Kan det då verkligen stämma att micrans huvudbromscylinder bottnar? (fick ju ändå hjulen att låsa sig på bilen men det var som sagt när pedalen var i botten)
Låter bra, meddela gärna när du hittat felet!
Börjar bli ganska irriterad på ljudet nu, man får smyga fram från rödljusen för att slippa höra eländet 😉
Är nog ”liite” mer jobb att installera t5, men det går ju det med.
Är ju dock helt klart rekommenderat att installera ett apcsystem/t5 istället för att bara höja laddtrycket, vet man inte vad man sysslar med så är det nog ganska lätt att skjuta motorn om man bara skruvar på mer ladd.
