porsvw
@porsvw
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Tack så mycket:-) Kan ju ställa en fråga här också ”Har en bult som knäckt på min 1984 900, någon som har tips om vart man finner nya? Behöver egentligen längre också, har nämligen byggt om bultsirkelln på några 16″ aero, detta är gjort med inpressning av stålhylsor som tyvärr gär att det krävs ca 1cm längre bultar.”
Har ju lust att få på 16″ och kunna gå upp till 195 breda däck…ser ju så smalt och smått ut med 185:-)
4 år senare och 4500mil. Bilen blev renoverad och klar i 2015. Ny lack, nysydd oxblodsinredning, nya dörrar, huv och bagagelucka…allt nytt i chassiet, Bilstein B6 med originala fjädrar. Bilen har fungerat som en klocka:-)
Attachments:
Hej, har en -84 Aero, den är renoverad men saknar listerna runt hjulhusen. På alla bilder jag finner på tidiga Aero ser det ut som att de är samma smala som klubben säljer, men de säger att Aeron är bredare. Vet ju att senare modeller har breda lister. Vet du om de lister du linkar till blir rätt på min -84?
Jag tror att reläet kan vara syndaren, tror att de ska sitta under knäskyddet på förarsidan? Är det ingen annan som haft samma problem?
Ok, då startar jag min resa, saknar fortfarande 2 fina dörrar. âr det någon som har h+v (mellan Umeå och Nynäshamn) så skicka ett sms på tlf 0047-90295290 🙂
Ja, är det någon som har 2 fina och vill sälja till en fin pris så är det bara att ropa ut, kör Umeå-Stockholm i nästa veck och kan hämta då.
Har nu importerat bilen till Norge där jag bor, bilen blev ju veteran i år så då kostar det ”bara” 7000sek att få den reistrerad…har beställt allt av bussningar och bromsdelar till fram och bakvagn. Ska riva bakvagn och sandblåsa bakaxel och bäramar, sedan pulverlackar jag de delarna. Blev visst powerflex runt om..hehe
Måste också finna en rostfri baklucka och lite annat smått och gott.Bilen var registrerad som 81, men hade dem gamla speglarna. Men jag ska hämta några stötfångare till min andra og900, dem står på en rostfri -91, är det bättre att jag köper dörrarna från denna? Har ju både centrallås och elhissar/speglar på min Aero, kanske större chans att allt passar?
…voldsom respons her, hehe.
Fann efter många timmar ut att det var den nya startmotoren som var defekt, var en dålig kontakt innuti tillslaget som spökade. Ett nytt fel som upptäcktes igår var att startnyckelen inte fjädrar bak efter man fått start, vet att förra ägaren bytt tändningslåset, är låset defekt eller kan det bara vara han som monterat det fel?…kan tillägga att det är god jordning till startmotorn, har kontrollerat detta.
Helt färdig idag, har montert alla småting och bytt den främre mattan och mittkonsoll till nån som var perfekta. Motorn låter pigg o fin, har bytt spä nningsregulator och nu vandrar inte tomgången längre och check engine lampan lyser ikke. 😎 Planen framöver är:
* Montera kofångare o undre spoiler från en 900s.
* lackera en bakdörr under listen pga lackskador.
* Montera en orginalt saab släpkrok
* Klä om hatthyllan i svart.
* Montera 2 st högtalare bak.
* Få tag i en stor turbovinge.
* Montera 16″ Super Aero fälgar.
* Montera sänksats.
Många små planer till min bruksbil… 😎Yes!!! 😀 efter att ha bytt inpsutningshjärna och motorledningssystemet, så startade den så fint att. Luktade wd40 och var fin hvit røk, hade fyllt en boks med wd40 i cylindrarna för att lossa cylinderringarna om dem skulle sitta fast, motorn har inte varit startad sedan -92. Efter en stund så tystnade ventilerna och motorn fick fin driftstemperatur. Har nu tömt kylsystemet och tappat av oljan, imorgon så fylls ny olja och kylarrens och vatten får köras igenom systemet en gång till, var lite rost och annat i motorn som jag räknar med då försvinner. Det enda negativa var att check engine lampan lyste och att tomgången vandrade mellan 700-1200 varv. Detta gjorde dock den gamla 2 l också. felsökte en stund och fann att jag hade 17 volt på batteriet! Räknar kallt med att spänningsregulatoren är kaputt, är samma generator som den gamla motorn. Är det någon som delar min teori om detta?
Annars så hoppas jag att jag får ihop den helt färdigt imorgon.igår plockade jag ut ledningssystemet på min 2.1 red.dels bil. Tänker ner i garaget ikväll och byta insprutningshjärnan med tillhörande ledningssystem, luftfilterbox, lmm och tomgångsmotor från 2.1. Hoppas att detta räcker och att man inte behöver röra tändningssystemet. ❓ …rapport kommer.
Bytte ikväll på min -92a, tog av difflocket och hissade upp framdelen av bilen i 2 pelaren, ca 1 meter, tror ni att jag fick ut det mesta då? ❓
