runosson
@runosson
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
ja, oken är iaf besiktningsdugliga. Motorn är utbytt till en saab 2 liters (ska sitta triumph orginal) på 80 hästar (B-motor kallas dom väl?). Bilen är besiktad så om du vill kan du få köpa hela kärran för en tusing. Om du kommer och hämtar den. Felet på den är en koppling som är slut samt att framvagnen kuggar i tvära kurvor i låg hastighet.
skrotningen är uppskjuten några dagar, så frågor efter delar kan fortfarande göras
Om du inte hittat en nån 99:a än har jag en till salu, se på under säljes Diverse
Måla motorn blå så går bilen fortare, titta bara på alla v8-ford
Ni har ju fått det helt om bakfoten, ser man sånt man vill ha på skroten så köper man loss det renoverar och luskar fram några gammla papper alt. reggar in dom som amatörbyggd fordon.
Sen är ju bilen tillbaka på vägen där den hör hemmajodå, lirar lite gura, inte så vidare duktig eftersom jag ganska nyligen börjat. Vad lirar ni för musik?
550 pounds enligt samma sida som föregående viktuppgifter, kan ju låta mycket, men med en borrning och lite toppar insug och sånt i aluminium tappar du några kilon
… annars kanske man skulle kunna montera den bakom framstätet i en 95:a. Den satt ju bakmonterad i ”de tomaso pantera” så den borde ju defentivt få plats :tumme:tycker den där rover åttan är lite tråkig, stoppas ju ner i allting men är ju inget vidare trycka i dom… ford 351 cleveland tycker jag verkar ”lämpligast”, har ju 32 ventiler och får ju dom relativt stora tidiga 70-tals mustangerna att gå som skollade bävrar :tumme: , men du gör ju självklart som du vill, fortfarande ett häftigt projekt
Ingenting är omöjligt, bara mer eller mindre bökigt, vilken motor hade du tänkt att använda dig av?
Är det ingen som vill prata om denna tokhäftiga idé, detta är ju som back in the ol’ days, big engine + small car = vicous ride
är alla här enbart orginalintressarade eller?
har många mer eller mindre avancerade saabprojekt som kommer att tillverkas när lumpen är avklarad, kom igen shoot me, nåt galet idiotprojekt måste väl finnas nånstans i bakhuvet?
Kan väl börja själv, (kommer dock spara dom roligaste/galnaste ideerna till mig själv)
Saab 99, brukskick utseendemässigt, 2.3 liters turbo motor från saab 9000, ordenligt trimmad, växellåda och drivning från subaru dvs 4wd + uppgradering av bromsar, fjädrar, stötdämpare osv.
spöa porschar och bmwar på allt från strippen till skogsrally… har märkt att min 99a har fruktansvärt bra väghållning :tumme: därav bilvalet i projektetLåter skittufft i mina öron iallafall, och har faktiskt tänkt tanken ett par hundra gånger… tycker dock att rover åttan lät ju lite mesigt, skulle nog ha sattsat på nåt amerikanskt smallblock, kanske en cheva 350 eller det betydligt roligare ford 351 cleveland, fördelen med cheva motorn är ju att det finns cadillac lådor för framhjuls drift… frågan är vad som är mest rätt saabmässigt, v4 drivs ju orginal av en fordmotor, men numera är ju saab en gm-bil
Svar nej, volvos etanolbil kommer tidigast hösten 2005, men då i v50 och s/v40, och inte i storsäljaren v70. ford har är dock inne på sin tredje generation men den har inte fördelen av effektökningen… den säljer dessutom riktigt bra, 75% av de ford focusar som säljs i sverige är etanolbilar. tror och hoppas att saab gör en sig en rejäl hacka på detta. för om jämför statusen i en saab 9-5 jämfört med en ford focus eller hybridbilen toyota prius. Saaben skäms inte för sig brevid vilken rolls royce det än är. men att komma i en focus till affärsmiddagen? nja
900 spänn för en liten gummiplupp?
det var det värsta, på thörnefälts altså?Problemet har nu hittats, det var den tidigare nämnda gummiknuten, hade tom lossnat. tur att felet var så lindrigt, var rädd att jag skulle vara tvungen att börja pillra med själva lådan. Tackar så mycket för hjälpen
Jasså, min kemilärare har tydligen lärt mig fel då :confused: , jaja det är väl inte så konstigt trots allt
