Andreas A
@saabrejsarn
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Den delen verkar vara slut överallt. Kanske är värt att försöka hitta ett demonteringsobjekt? Antingen på Bildelsbasen i Sverige eller nåt annat land.
På den här hemsidan kan man söka efter demonteringsobjekt i flera länder. Hittade en 9-3 cab på en skrot i Holland, ni kan ju prova att mejla eller ringa dem till exempel och se om de har den delen. Storbritannien har väldigt många 9-3 cabbar också om det är till nån hjälp.
https://www.proxyparts.se/fordon-lager/information/varumarke/saab/8262156/skrotfordon-saab-9-3-2003/
Mvh Andreas
99 GL -831 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej igen!
Glömde uppdatera tråden, men problemet är löst.
Har kollat kylaren, topplockspackningen, termostaten och förgasaren. Det räckte med att spola ur kylsystemet och få det rent, kylarvätskan var brun så det var hög tid att byta den! Jag har också justerat förgasaren lite, tomgången var för låg och motorn gick för fett när den blev varm. Problemet var att när motorn blev varm (främst vid tomgångskörning) kunde inte kylaren hålla den kall och då surade den igen när den gick fett.
Nu håller den temperaturen mycket bättre och dessutom är motorn inte lika svårstartad när den är varm! Det hjälpte också att tanka 98 och skruva upp kupévärmen.
Tack för alla tips!
Mvh Andreas
99 GL -83
Jag kör på 95 med blyersättning, ska prova att tanka 98. Då jag ställde undan bilen i 2 år pga utlandsflytt tankade jag fullt med 98 eftersom den bensinen klarar sig bättre när bilen står länge. Märkte inte av problemet då när jag hämtade den, det kanske har med bensinen att göra. Ska pröva att tanka 98 nästa gång och se om det kan vara så lätt.
Har märkt att det är en del oljefläckar vid grenröret, topplockspackningen kanske börjar bli dålig men det är inget man har märkt av hittills. Oljan ser ren ut, bytte den för någon månad sedan bara.
Kylaren verkar också hel, men däremot kan det vara läge att byta kylarvätska. En konstig grej är att när jag köpte bilen för 4 år sedan fick jag alltid fylla på expansionskärlet, men nu har nivån hållit sig i flera månader. Det kanske är termostaten eller en igensatt kylarslang då? Jag har inte gjort något åt det tidigare läckaget, det verkar ha ”löst sig självt” men det är nog ett tecken på att kylningen inte fungerar som den skall isåfall.
Tack för alla svar! Ska gräva lite mer och kolla kylning, topplockspackning, vattenpump och testa att tanka 98.
Mvh Andreas
99 GL -83
Kan tillägga att förgasaren är nyligen rengjord. Har en Solex enkelförgasare.
Bilen blir helt okörbar om det är en del trafik, man kan knappt köra den genom McDonald’s drive-thru eller vänta vid ett rödljus i några minuter utan att den överhettar. Tomgången är också lite låg, men det kanske är en separat inställning? Är inte så hemma på förgasare.
99 GL -83
Nu har jag ett nytt lås, tack till alla som svarade!
Mvh Andreas
99 GL -83
Bump
Ingen som har? Kan inte hitta ett lås nånstans. Saab 90 har samma lås, ifall det är nån som har ett sådant.
Mvh Andreas
99 GL -83
Nu har jag prövat Tradera och ett par andra annonser, men det är fortfarande ingen som nappat.
De bara ligger och tar plats i garaget, känns synd att slänga gamla Saab-grejer dock.Jag väntar en vecka till, men om inte någon är intresserad så åker jag tyvärr till tippen med dem. Ta chansen nu!
99 GL -831 användare tackade författaren för det här inlägget.
Hej!
Jag har en Knutsson-bandspelare om du är intresserad. Texten på panelen är faktiskt på svenska, så den skulle ju passa bra i din SAAB. Tyvärr har jag inte möjlighet att testa den och jag är inte helt 100 på om den funkar. Låter det ändå intressant så lägger jag upp bilder på den.Har också Haynesboken som PDF-fil, dock är det den engelska utgåvan. Jag kan mejla dig den om du vill!
Sen som sagt i forumet så har jag gott om stålfälgar + ett fräscht reservhjul som passar 90, dem är du välkommen att hämta gratis.
Navkapslar har jag, men de ligger dessvärre i min 99 som står på vinterförvaring och den kommer jag inte åt förrän i september.
Mvh Andreas
99 GL -83
Hjulen längtar fortfarande efter en ny ägare!
Ta chansen nu när det snöar!Bump
99 GL -83
På 30 liter bensin kommer jag strax över 400 km med min 99 GL -83. Fyrväxlad manuell och förgasarmotor, men jag har ett väldigt snålt körsätt med tanke på bränslepriserna just nu. Kör mest motorväg och landsväg, brukar ligga i 90-100 km/h även på motorvägen.
99 GL -83
Jag återupplivar tråden då jag har samma fundering om min 99 GL ”poverty spec” från ’83.
Räcker det med att byta relä och torkarspak? Är det någon som gjort ingreppet på sin 99 och kan uttala sig om det är så pass enkelt? Skulle vara väldigt skönt att ha intervalltorkare på min kära bruksbil.
(Ifall någon undrar så är jag rätt säker på att 900:ans torkarspak inte passar på 99, då den är krökt så att den hamnar för nära ratten. Jag hade en extra blinkerspak från en 900 -89, den tog i ratten i min 99 när jag skulle se om den kunde passa.)
99 GL -83
Hej! Jag har redan både Ronalfälgar och nya bromsar på min 99, men jag är intresserad av sänksatsen om den finns kvar. Hur mycket ska du ha för bara den?
Mvh Andreas
99 GL -83
Systemet som satt på bilen när jag köpte den var bara till hälften original, den första (avlånga) dämparen var utbytt mot en ”sportigare” från Biltema. Efter den kom en oval dämpare som jag tror var original, förra ägaren sa att bilen var alldeles för tyst med originalsystemet men jag tycker den var för raspig med systemet han byggt. Det hade rostat hål mellan grenröret och första dämparen, röret gick av där på väg till jobbet en dag och då blev bilen väldigt högljudd.
Sportsystemet har tre dämpare jämfört med original, det är helt riktigt. Jag tycker det låter precis lagom, det mullrar väldigt skönt men det är inte jobbigt högljutt. Åker rätt många mil motorväg varje dag med bilen, man kan ligga i 100 med den utan att få huvudvärk. Låter som en ren SAAB nu, det blev väldigt bra!
Ferritasystemet vet jag tyvärr ingenting om, men jag tycker sista dämparen är rätt lik Cherrybomb Glasspack, om det kan vara till nån hjälp.
Video på första starten:
99 GL -83
Det fick bli spraylack med ett par lager värmetålig färg, det var snabbaste och lämpligaste lösningen då jag behöver bilen till jobbet. Förhoppningsvis håller det iallafall ett par år, bilen kommer inte gå fler vintrar efter den här så det borde ju inte rosta sönder direkt. När jag har en bättre bruksbil och ordentligt garage tar jag isär avgassystemet igen och lackar det ordentligt så håller det nog hela bilens och min livslängd. Det ser ju mycket bättre ut än det halvt hemmagjorda system som satt innan och så låter det inte så bröligt, fick ned ljudet rejält så man kan pendla till jobbet utan att få huvudvärk!
99 GL -83
