saabtrasten
@saabtrasten
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
-
Hej,
Ny här så kanske ska skriva nån rad.
Jag har en 900 Turbo -79 som jag har tänkt att börja att skruva i. Det kommer att ta lång tid då den är väldigt dåligt skick, blir lite som terapi..
Det kommer att behövas delar, tips och allmän hjälp då jag aldrig har gjort detta tidigare. Fullt medveten om att detta kostar tid och pengar men vill ge det ett försök men som sagt under lång tid.
Ha’de
Välkommen, här uppdateras det i projekttrådarna både ofta och sällan, bägge funkar. Inlägg med bilder får oftare svar har jag märkt.
Tillbaka efter några regniga dagar på Finska Saabklubbens sommardagar i Jakobstad kunde jag konstatera att bilen läcker in regnvatten. Närmare bestämt vid bakrutan ner i bagaget. Finns bakrutans gummilist att köpa ny? Tror den har torkat och blivit lite väl kort
1 användare tackade författaren för det här inlägget.
Den där dubbelhäftande tejpen satt löst redasn då jag kom hem, så den var bara skräp. Tips på bra tejp?
Biltemas hör överraskande nog till de bättre
https://www.biltema.fi/rakentaminen/teipit/pvc-teipit/asennusteippi-20-mm-2000051014
Det är mycket annat som händer i livet med både familj, jobb och hus så då får bilarna vänta på att det finns tid och pengar 😁
Bilen godkänd på besiktningen utan anmärkningar 😁
Men urtrampningslagret låter nog en hel del så man borde nog snart ta itu med det
Fann både centrumkåpor och fälgar. 16″ Cross spoke med polerad kant. Men det krävs en del sliparbete före kanten blänker igen.
Sådär en sju år senare lämnades fälgarna in på blästring. Siktar att kränga på däck runt 2030 då…
Finns funktionen att infoga bilderna i texten kvar någonstans?
Blev även ny bensinpump, oljetrycksgivare och rör från grenrör till luftburk.
Där satt den äldre stötfångare på plats
Stor igenkänning på din story. Min fd 9000 hade nästan samtliga fel också som du räknade upp, förutom laddningen då. Före besiktningen när bilen stått ett tag så var instrumentbelysningen först död men hoppade igång efter en skvätt elektronikspray i retrostaten samtidigt som jag ruckade den fram och tillbaka. Parkeringsljuset vänster fram mörk, lätt sak att byta lampa tänkte jag tills hållaren brast när jag plockade ur lampan. Med trasig hållare försökte jag provisoriskt få dit en lampa vilket slutade med att plus fann jord och säkringen gick. Nya tag med ny säkring, slaktade en kulspetspenna för att få en bättre fjäder till lamphållaren som jag till sist fick reparerad på något sätt. Hastighetsmätaren var förstås död men hoppade igång av sig själv. Centrallåset tyckte inte om kyla, ja inte dörrarna och låsen heller för den delen. Tändningslåset uppnött så utrustad med separat startknapp med aningen osäker funktion.
Tack för inputen. Nu har jag inte kollat upp vad som gäller här i Finland just nu men tror det tidigare var så att rullomkretsen får ökas med 51mm utan att man behöver ändringsbesikta. Mätaren är ok sålänge den inte visar mindre än den verkliga hastigheten. Men nu tänkte jag inte bygga monstertruck heller utan sökte snarare efter lite inspiration och kanske lite fakta vad som eventuellt passar.
Höst och vinter närmar sig så dags att skruva vinterbilen. Bakbromsarna kräver nya belägg och skivor. Hoppas handbromsvajrarna är okej för de har jag inte hittat nya någonstans.
Passar på att måla skivorna och hoppas det håller bort ytrosten en säsong iallafall.
Attachments:
Fyller på med en bild på bilen så det inte bara blir rostiga hjulhus
Attachments:
Underbart! Glöm inte bort att spruta hela bilen, underrede, dörrar, hjulhus, balkar etc med rå linolja så hålls rosten borta i många år. Jag sprutar mina både nya XC60n och mina 5 veteransaabar med rå linolja varje sommar. Finns rost på dem? Inte någonstans alls! Tryckluftspruta och munstycken mm finns att köpa på tex Biltema.
Jepp linolja i olika former brukas till allt här i huset, bilen, utemöbler, trägolv och målning utomhus och inomhus 😁 Prövade även tvätt av bil med linoljesåpa men det klagades hemma på att bilen luktade mandelmassa 😅
-
