solveslamsug
@solveslamsug
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Om jag har förstått saken rätt, har du värme i slangarna FRAM TILL ELEMENTET? Då borde det vara en kran/ventil där som inte öppnar som den ska? Eller vad säger experterna?
Följande frågor uppstår :
När du reglerar på reglaget, står det då i förbindelse med kranen/ventilen, eller ligger felet där?
Kan det vara en kärvande ventil? Men om så vore fallet, borde inte reglaget gå tungt?
Kan elementet vara så ”ihopslammat” att det hindrar vatten från att cirkulera i det?
För att kontrollera detta bör man väl komma åt värmepaketet. Hur man lättast gör det överlåter jag till 99.a experterna!
Den står i Värmland, på landet mellan Karlskoga, Kristinehamn & Storfors.
I Saabväg har jag en 96.a 1975 A också, men det är ett V6.a projekt som saknar bl a bromsar.P g a datastrul, så hjälpte jag Mathias med bilder på hans bil.
Bilder på Mathias bil
Din bil är riktigt jäkla snygg!!!
Vi har diskuterat detta tidigare. Fords V4 som sitter i Saaben kommer från Taunus.
12m, 15m, och 17m p4/p5/p6.
MEN man ska ha klart för sig att 1500.an är den vanligaste versionen.
Kolla stansningen på veven, för att vara säker.@Morten Strandmoe wrote:
Modellår 1980 ble levert i flere farger og varianter.
Den såkalte jubilieumsmodellen i aquamarineblåmetalic, sorte stripes, blått velourinteriør og ronalfelger ble produsert i 300 eksemplarer.ok? Den här är iaf blå med svarta stripes. Vet ej inredning? Fälgarna satt inte heller på…
Men då e de inte så vanliga.Nu får väl jag medge att just den här Volvon tillhör customvärldens värsta kalkoner. MEN, Glenning var en stor inspirationskälla och barndomsidol.
En händig man som var flitig författare, journalist och programledare.”””Wikipedia”””
Christer Glenning, föddes 27:e december 1939 i Karlskrona, avled 7 september 1998 i Eskilstuna. Han var en svensk TV-programledare, motorjournalist & författare. Christer blev känd för en större publik genom sin medverkan i Trafikmagasinet, där han som folkkär programledare bl a testade en mängd bilar genom åren. Han blev något av en kultfigur bland motorintresserade.
Glenning skrev även böcker om bilar och bilreparationer, däribland Laga Själv: Plåt och lack, hjulupphängning, bromsar 1983 och Bilen hundra år 1998, samt medverkade till boken Allt om bilen 1979. Han jobbade bland annat på motortidningen Teknikens Värld under många år. Christer Glenning var under flera år Aftonbladets motorredaktör. Han var också under flera perioder aktiv tävlingsförare. Han kan ses i Svenne Rubins kultförklarade musikvideon ”En gammal Amazon” från 1993.
Christer Glenning avled 1998 efter en hjärtinfarkt vid Eskilshemsplan i Eskilstuna. Han hade just medverkat i en motorträff, där han deltagit med sin guldfärgade Volvo 264 GL -78, som tidigare ägts av statsminister Ola Ullsten.
””” ”””
@SölveSlamsug wrote:
@Rally wrote:
Det fanns sådana karosser också. Köptes nya som ”Reservdel”. Vill Minnas att Erik Uppsäll köpte en utav de sista för runt 6000Kr 1982-83. Den var ingen T-Kaross utan en helt vanlig kaross
Din kompis vill inte sälja sin kaross???
/Fredrik
Nu är han väl knappast min kompis, snarare en gammal rallypolare till min far. Det låter mer som en sådan kaross i så fall. Jag har ingen aning, jag vet av erfarenhet att det är en man som har vett att ta betalt. Han vet vad han har, han har fortfarande goda kontakter med Trollhättan.
Får han vad han vill ha, så får du säkert köpa den. Jag ska lyssna med honom nästa gång vi träffs. Jag PM:ar när jag vet mer.
Fick bekräftat att det är en T kaross, men att den absolut inte är till salu…
Såg en V4:a med TT motor i Norrköping igår, men om det rörde sig om flyttade papper vet jag ej? En rallybil med gamla fronten (långnos) fast bl a vindrutan avslöjade att det i själva verket rörde sig
om en V4:a.En annan V6 konvertering.
Är det en Tysk eller engelsk motor/bil? Har jag förstått rätt så passar inte engelska motorer, bara tyska? Men om jag inte missminner mig helt så är 2,6 L en tysk motor, då är det bara att bulta på.
Håller på med ett liknande projekt själv.https://www.youtube.com/watch?v=NvJ28trOiS4
Här är en film på en V6 konverterad 96:a där man ser hur de löst placeringen.
Ni menar alltså att det skulle vara möjligt att reg.besikta en V4:a med TT? Jag trodde i min enfald att det skulle vara helt bom att byta till en äldre och smutsigare motor?
Vet att jag läste någonstans om en Ascona-A med Volvo B20 som blivit helt omöjlig att besikta, då Bilprovningen tyckte att det blivit en klar försämring ur miljösynpunkt.
Jag vet ju att den magiska gränsen går vid 1975, har själv sålt några Volvo 242 -75:or och fått bra pengar, för ska det V8:a konverteras ska det till att du har 75:ans papper.Gud vad sugen man blir på bilder på en sådan lågmilare.
