v4robban

Forumsvar skapade

  • Författare
    Inlägg
    • augusti 7, 2009 kl. 05:43 #143702

      Jag gjorde ett komptest på maskinen igår, fick resultatet 1an 11kg 2an 9kg 3an 9kg 4an 9kg. Är det konstigt att det diffar 2kg mellan 1ans och de andra dv.s är de andra tre för dåliga? Ska göra en ventiljustering nu iaf.. En annan fråga är om någon har något tips på hur fördelaren ska sitta exakt? någon som kan skicka bild på hur deras fördelare sitter samt hur många grader ”före” ni har monterat era? Bilen går ganska bra just nu, lite ojämn tomgång samt lite förgasar smällar när man varvar ur. (tändnings fråga?)
      Hoppas ni andra får åka mer saab än mig iaf! 🙂

        augusti 5, 2009 kl. 09:13 #143594

        Så kan det givetvis vara, men jag tycker att det är konstigt att det skulle vara stopp då den går om man har choken i. Det går att varva ur den med choken i också men tomgången är som bortblåst.. Kan inte förstå detta det har som sagt hänt en gång tidigare och sedan gick bilen en stund och nu är jag här igen. Tycker att jag har testat det mesta, men jag får prova med separat soppa tank också.

          augusti 5, 2009 kl. 06:17 #143583

          Tyvärr så är det nog inte det som är fel, för filtret är inte igensatt. Och när maskinen tvärdör så är det fullt med soppa i filtret, och det bör den ju suga i sig iaf även om det är stopp längre bak i systemet?

            juli 13, 2009 kl. 07:45 #142729

            Den går kanon på tomgång och varvar som den ska när man gasar och inte har växel i, men så fort jag lägger i växel och ska köra så dör den:S Jag ska självklart kolla även tändspolen har en annan som ligger. Inga förslag är för ”long-shot” just nu. Har även plockat isär fördelaren och kollat den men hittar inget fel. Jag ska försöka med att byta ”kondingen” också. Ska även lämna in däcken för byte och få fälgarna blästrade i veckan också, blir 185-55 på orginal fälgarna istället blir riktigt ”fett” hoppas bara jag får igång bilen också! MVH Robban

              juli 9, 2009 kl. 14:06 #142582

              Har nu rengjort förgasaren och sedan monterat tillbaka allt med ny packning men den går ändå inte:( kan det vara fördelar problem som orsakar detta? Kan det inte vara kastvikterna i fördelaren? MVH Robban

                juli 3, 2009 kl. 16:39 #142319

                tack för tipsen! Har nu rivit förgasaren och hittat igensatta munstycken och vatten i förgasaren. Så det blir till och göra rent och knacka en ny packning och se om den fungerar! Har ett två ports insug med en weber som ligger bredvid också som man är sugen på att montera istället, men är tveksam då jag när jag provar och montera webern på insuget upptäcker att bultarna på insuget krockar med gasspjället. Är det så att man har blivit lurad och förgasaren aldrig varit monterad på en saab v4 eller saknar jag någon platta? (har förgasarfotsplattan) MVH Robban

                  maj 20, 2009 kl. 07:31 #140332

                  är det inte någon som testat att gå ner i profil också till t.ex. 185/50 vilket blir -4,8% i rullomkrets så det är tillåtet, men är det någon som vet om det funkar bra? MVH Robban

                    maj 7, 2009 kl. 21:25 #139753

                    ja jag tycker själv att det är konstigt, jag tror dock inte att det är insugspackningen. Men jag har försökt att centrera den efter ögonmått och lite ”känn” har du något förslag på hur man kan centrera med nått verktyg? Nej jag har inte haft bort något annat än bröstkåpan och tråg och ventilkåpor. Ska känna på alla packningar imorgon och sedan köra maskinen en kort stund utan kylare och generator för att försöka se exakt vart det läcker. P.S William din -77a hade ett mycket läckert stuk, gillar den skarpt. Ser riktigt bra ut utan den bakre kofångaren. mvh robban

                      maj 6, 2009 kl. 05:45 #139669

                      Nu har jag fått ihop maskinen och fått dit lagren då självklart. Använde mig av en liten kapskiva (mkt försiktig)för att spräcka de gamla lagren, sedan använde jag en hockeypuck och lite finkänsla för att få i de nya (la dem i frysen en stund innan). Motorn fungerar, dock lite problem med tändinställning samt att den läcker olja från den främre packboxen.
                      Så det blir till å pilla lite till. MVH Robban

                        mars 25, 2009 kl. 06:57 #137730

                        Har nu tagit av balansaxeln och sett att det främre lagret var lite trasigt, det hade försvunnit ett tunnt ”lager” ifrån det. Att detta har gjort så att min maskin låtit illa kan jag förstå, men kan detta ha orsakat att den inte gick mer än i 10sek? MVH

                          mars 1, 2009 kl. 20:24 #136551

                          Ja det var det jag misstänkte, jag får kanske ta mig en titt iaf och se vad det är för något då ägaren inte verkade veta så mkt om v4or. man vill ju ha igång bettan nu när snön börjar försvinna. mvh robban

                            november 18, 2008 kl. 12:13 #130469

                            Tack för era svar, jag har varit i kontakt med Manton racing som gör spacers, de gör spacers till v4an så nu kan man få ihop drömbilen! MVH