hög tomgång kallstartsbry t16
- Detta ämne har 65 svar, 6 deltagare, och uppdaterades senast 2014-05-25 19:09 av
.
-
Inlägg
-
T16 lh 2,2 84
Svårstartad när den står över natten, soppan verkar försvinna
Pumpen går endast när man slutat startförsöket.
Sen låter man den stå ca 15 min o startar den direkt..
Tomgång på 1500 varv kall ca 1300 varm
Bytt backventil på bränslepump
Databox
Luftslid
Tempgivare insug dock från lh2,2 87a
Skruvat upp ställskruv gasspjäll fullt.
Inget märkligt glapp
Drängt allt i 5-56 ingen märkbar förändring av varv
Luftmassemätare
Insugspackning
Tar jag kontakt från lmm går den ner på normal
Stryper jag luftslid när den e kall går den ner något dock inte varm..
Bes närmar sig precis som paniken…
Ideerna är slut
Vad kan vara fel???Btr är känd som felkälla på dessa äldre bilar; kanske nåt du kunde kolla?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Enda jag kollat på btr är om jag viker vacumslangen ändrar den gång..går typ tyngre
Borde innebära att funktionen är ok?Låter nästan lika som jag hade/har på min T16 aero också LH 2.2 har har alsrig hittat felet där dock men har nästan bytt allt.
Finns dock en sak som skiljer sig mellan Lh 2.2 och nyare min 900s 90 med lucas där funkar det som så när man slår på tändningen går pumpen nån sekund för att bygga upp tryck
denna funktion finns inte med LH 2.2.
Det enda jag inte har bytt är spridare men dom ska jag köpa 😉Har ditt bekymmer kommit bara så där? har som jag sa bytt samma delar som dig även en ny btr dock utan resultat enda skillnaden var att när jag fick igång den så gick den bra.
Mvh Nisse
Startproblemet kom efter att den stått med läckande bränsleslang sen förra sommaren.
Resten har varit så sen jag köpte den o den har stått still många år.
Såg att den var sjukt geggig i insug o gasspjäll,den har gått med tokslut turbo ett tag.
Har delar o plocka från en 87 o det mesta verkar samma men känns tråkigt o behöva riva i en bil till.
Vett att lh bara startar pumpen när starten går men här startar den inte från man släppt nyckelen o bilen ej startat.
Då burrar den ca 2-3 sek i övrigt verkar den död.
Var övertygad om att spjällägesgivaren funka då den klicka
Men läst att den kan va kass ändå.
Isåfall skulle den intala boxen att man gasar.
Kanske långsökt?Det kostar inte många kronor att klämma in en manometer på bränsleledningen så du ser vilket tryck du har.
När bilarna börjar bli till åren så har man nytta av allt man vet säkert.
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Här behövs ingen manometer..
Vet att jag tappar bränsle under natten.
Frågan är varvdet tar vägen. O varför pumpen bara går efter startförsök.
Pumpen är till t8 så den ger mer än väl o backventilen är som sagt hel@andreas1 wrote:
Här behövs ingen manometer..
Vet att jag tappar bränsle under natten.
Frågan är varvdet tar vägen. O varför pumpen bara går efter startförsök.
Pumpen är till t8 så den ger mer än väl o backventilen är som sagt helJag har samma tappar tryck under natten men har inga läckage där är jag helt 100 på filtret är nytt
lossar jag på slangen till fuel rail så är det typ inge tryck på längre 😕Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
@andreas1 wrote:
Här behövs ingen manometer..
Vet att jag tappar bränsle under natten.
Frågan är varvdet tar vägen. O varför pumpen bara går efter startförsök.
Pumpen är till t8 så den ger mer än väl o backventilen är som sagt helJag har samma tappar tryck under natten men har inga läckage där är jag helt 100 på filtret är nytt
lossar jag på slangen till fuel rail så är det typ inge tryck på längre 😕Mvh Nisse
He he du ger mig inte mycket hopp…
Ska prova ta spridarna från den fungerande bilen, klarar tätningarna det el lika bra o byta dom direkt?
Får även byta spjällägesgivaren o se vad som händer.lite fett på o-ringarna skadar inte 😉 samt underlättar nästa gång
Mvh Nisse
Upptadering..
Har nu även bytt spjällägesgivaren.. Utan framgång.
Nolla spjället totalt dock går inte spjället upp i klacken.
Timgång på 1200 varv blev det då
Nu har stiften åkt upp o ner så mycket att jag spräckt porslinet på vissa så nu går den absolut kasst.
Självklart best hos mekonomen suck.
Blir o sätta över spridare o btr i veckan, känns som det är det enda som är kvar.
Hur går det för dig longjohn?
Har du kollat när din pump går?
Borde väl starta när motorn går runt? Tänker hallgivare, kanske den ej pumpar hela tiden när den e igång o därför får vi ideen att soppan rinner tillbaka?just nu ligger min bil/motor isär men kan säga så här det enda jag inte har bytt är spridare allt annat har jag bytt med delar jag vet fungerar eller nya
bara spridare kvar misstänker att nån eller några läcker men detta är ju en gissning har slut på idéer 😉Mvh Nisse
Hoppas du har rätt,, ska prova under veckan.
Måste väl va lugnt o byta från en 87a till 84an? Verkar inte vara samma som jag trodde.Min är en 86a men vet att dessa funkar också inte heller dyra för 4st har beställd dom 😉
http://shop.speedparts.se/sv/prod/900-79-93/motor/branslesystem/spridare/oe87010_7487010.htmlMvh Nisse
jag körde 88 spridare i min 900a hela sommaren och det funkade utan problem. sprutet i sig är org så.
dom va biege liksom ^^
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
