96-62 Tankeutbyte (Mycke rost till börja med…)
- Detta ämne har 309 svar, 50 deltagare, och uppdaterades senast 2016-06-11 21:45 av
.
-
Inlägg
-
Även om jag ”bara” har en orginalmotor så kan det vara bra att förbereda inför bättre tider.
Jag ska försöka göra en XP-pipa. :h
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Ska försöka få till en expanderande rörböj som ska passa i XP-pipan. Har sett att alla sätter en 2″-stump för att fortsätta avgassystemet med. Då måste man ju sätta en 30-graders vinkel i den och sedan ett långt förstarör. Finns det något som talar emot att jag svetsar en 30-graders vinkel direkt i pipan? Blir systemet mer svårmonterat då, om man inte kan justera med en lös 30graders vinkel? Funderarfunderar…
/JP
@JohnnyPuma wrote:
… Har sett att alla sätter en 2″-stump för att fortsätta avgassystemet med. Då måste man ju sätta en 30-graders vinkel i den och sedan ett långt förstarör. Finns det något som talar emot att jag svetsar en 30-graders vinkel direkt i pipan? Blir systemet mer svårmonterat då, om man inte kan justera med en lös 30graders vinkel? Funderarfunderar…
L.P.P – som det brukar stå på alla ritningar i byggbranchen… 😀 :weld
L.P.P – som det brukar stå på alla ritningar i byggbranchen… 😀
Ja, det får nog bli så.
Trotts min erfarenhet av LPP:
/JP
Var en kort stund och tittade på Riks-Ettanrallyt idag. Det var avslutning på travbanan och massor med snygga bilar. Tittade mest på hur kortnosarna som hade 2″ dragit sina rör. Några standard 2″system och någon enstaka XP-pipa. Tyvärr ser all hemmasnickrat rostigt och tråkigt ut. Om det har varit målat eller inte kunde jag inte avgöra, men… Vilken färg håller till grenrör och en första dämpare, hur varmt blir det? Vet att några kollat avgastemperaturen, hur varmt har ni fått?
Jag spräckte min rörböj idag för att få den konande och att stämma mot XP-konan.
.JPG)
.JPG)
Ska se om jag kan passa ihop grejorna imorgon.
Natti /JP
LPP är nog min chefs favorit uttryck… Suger fett när man är 10 mil från verkstan och LPP lösningen kräver något man inte tagit med sig 🙁
Idag blev det LPP.
Funkar bäst när man inte behöver samverka med andra.Började prova in pipan och fäste den i den breddade avgaskröken.
Men det blir trångt under fronten, beror nog på att jag gjorde en ny frontplåt och radien blev lite mindre än orginalet. Böjde ut frontplåten en del men sätter också pipan någon cm lägre så går det bra,.JPG)
.JPG)
Som jag skrev innan så tycker jag att det är trist med en rostig pipa i fronten. Jag testar med samma Biltemafärg som jag sprayade bromstrummorna med.
.JPG)
Får se om färgen funkar som utlovat eller om den försvinner i första vattenpölen…
/JP
:AP
Det har varit få SAAB-timmar trots att helgen varit lång.
Lyckades hamna på landskamp i boxning mellan Sverige och England, sonen var med och arrangerade. Kul med lite annat ibland än vad man brukar göra.
Men har ialla fall hunnit leta lite bland gamla sprayflaskor och hittade en röd Biltemaflaska som kallades för motorblocksfärg och skulle klara 150 grader. Kunde inte låta bli…
.JPG)
.JPG)
Det är säkert snyggt i några dagar efter att bilen kommit ut på vägen. :czy
Men det finns en annan finess med detta: Man motiveras att hålla en högre nivå på resten av renoverandet. :WH/JP
Alltid bra med ett väl tilltaget släckarsystem i bilen om nåt skulle hända. Vart ska avgasystemet sitta då…? 😀
@JohnnyPuma wrote:
Som jag skrev innan så tycker jag att det är trist med en rostig pipa i fronten. Jag testar med samma Biltemafärg som jag sprayade bromstrummorna med.
/JPJeg har det som dig, syntes også det er trist med en rostig ljuddämpar, så da jeg i 2003 lavede min VW panel fik jeg ljuddämparen aluminiseret. Det er stadig samme ljuddämpar og jeg har kørt over 20000 km med den. Jeg vil helt sikkert gøre det samme, når jeg er så langt at min Saab skal monteres igen.
Aluminisering, er opvarmet flydende aluminium, som sprøjtes på det helt rå sandblæste metal.
Troligen så fungerar Biltemas Alu-tec (eller vad sprayflaskan nu heter) ungefär som en enkel aluminisering. Hoppas jag får bra hållbarhet på den.
När jag gjorde ny nedre frontplåt så hade jag inga tankar på att jag skulle göra en XP-pipa. Orginaldämparn har mindre diameter och jag tänkte att det räcker med att frontplåten går så långt ner.
Nu hänger ena sidan av pipan lite lägre och syns i fronten. Men mej gör det inget, ser ju lite häftigt ut. Men det är klart att den utsätts ju för stenskott o annat.
.JPG)
Nu hänger de flesta röda rören på plats, lämnade den tjockaste. Den var ju full med nått vitt pulver och fick vara.
.JPG)
Tja… jag böjjer mej ner ibland och tittar.
/JP
Plockade fram kylaren.
Tänkte jag skulle fräsch upp den o termostaten innan jag stoppar i dem.
Lite svart motorblocksfärg på över och underdelarna gör nog susen..JPG)
Många bilder som jag ser på renoverade bilar så ser även kylarelementen nya ut.
Det räcker ju inte med lite tryckluft för att få rent och snyggt.Hur ska jag göra?
Spraya svart?? Färg lägger ju sig som ett isolerande lager på kylarcellerna och det måste ju minska kylareffekten. Eller är det marginellt? Jag kommer ju inte att rolla på någon väggfärg direkt utan bara ett tunnt spayat lager…
Hur har ni gjort?/JP
Men… HALLÅ!!!
På två dagar har ca 70 läst mitt inlägg/fråga, troligen är 50 medlemmar och kan svara, några är kanske guldfiskar och har läst två ggr. Men det måste väl finnas någon av de 40 som kan svara som har fräschat upp en kylare…
Hur gick det isf?
Blev det :AP eller :bh eller bara :czyPlease :TY
I need you!! :hug :hug/JP
Lessen, jag vet inte svaret på din fråga, men det visste jag inte innan jag hade läst frågan men då var det ju försent att låta bli att läsa den.
😉 :duck
7 sekunder på Google är fantastiskt….
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
