99 -77 Humlan!
- Detta ämne har 95 svar, 11 deltagare, och uppdaterades senast 2016-01-15 16:23 av
.
-
Inlägg
-
Asså.. det där håller nog ett tag. men det är verkligen inte snyggt gjort.
Jag har några fel som jag undrar om de hänger ihop eller inte, eller om ni vet vad de kan bero på som jag tänkte ventilera.
Efter att stängt av motorn så hostar den igång igen lite gran ibland, farsan hävdar att jag måste ställa tändningen och det får jag försöka göra.
Ibland vid start så har den ingen energi, känns som relaterat till bränsle luft mängd, men efter att varvat upp lite så brukar den få energin. Kanske bara en förgasar relaterad åkomma?
Ibland vid höga varvtal eller på motorväg så smäller det till bakifrån och precis efter så hoppar den bakåt, jävligt luddig beskrivning men någon som varit med om samma kanske fattar? Jag trodde först att det var bränslepumpen som spökar och håller på att ge upp men sen farsan sa det om tändningen undrar jag om det kan vara samma här. Att tändningen är felställd och därför spikar motorn?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilBytt membran i förgasaren fyll på olja…..
kolla/bytt ställ in brytarspetsarna……
Tändstift bytt eller kolla avståndet……
Ställ tändningen då borde han gå……. 😉
Låter som tändningen står fel. Funkar choken som den ska?
96 V4 1975 ”Bollen”
Tack Regin och Janne! Har införskaffat stroboskoplampa och förberett så imorgon em så blir det garagekväll och förhoppningsvis så lyckas jag ställa tändningen själv för första gången, hittade ett avsnitt i haynes som verkar förståeligt.
Idag skaffade jag nya H4 lampor som lyser bra mycket starkare än de jag haft innan, ingen aning det kunde vara sånn skillnad så har varit ute och myskört på småvägarna halva kvällen 😀
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilAttachments:
Ja, ursäkta alla bilder. Tycker bara den är så jävla snygg!!
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilAttachments:
Riktigt skön look med tackräcket. Ready for action! 🙂
Mer bilder ! 😉
Ja, ursäkta alla bilder. Tycker bara den är så jävla snygg!!
Hehe, jo saab’s 99’a har väl alltid haft sin egen charm –
ingen annan bil har ens kommit i närheten av dess design 😀Men nu skall jag ”tyvärr” ta lite av nöjet från dig 🙁
För vem 17 har kommit på den idé att monterar sidoblinkers på bilen : /På grunddesignen är ju blinkersen väldigt smutta, det är ju sedan de sväller, i takt med kofångare och bakljus.
Åter till tändningen: Innan du ställer med stroboskop så måste du kolla att vacuumregleringen funkar okej, annars kommer bilen att gå som en potta skit.
Börja med att ta loss vacuumdosans slang där den går in i förgasaren och kolla att slangen är hel. Sug sedan med munnen i den fria slangänden. Då ska det låta ”plopp” i vacuumdosan. Om inte är membranet trasigt och dosan måste bytas.
Om dosan verkar okej, ta av fördelarlocket och tryck med en liten skruvmejsel på vacuumdosans arm. Då ska armen röra sig och tändplattan vrida sig. Om delarna har kärvat fast måste du smörja upp dem, men var försiktig och använd bara liiiite olja. Risken är annars att den skvätter på brytarspetsarna. I värsta fall får du skruva isär hela fördelaren, göra rent och smörja upp.
Lycka till!96 V4 1975 ”Bollen”
Tack för bra tips Janne! Ska se om farsan har tid att följa med så jag i alla fall får ett bollplank när en står där och inget är som det ska…
Eftersom ni nu bönar och ber kommer här lite fler bilder 😉
Håller med om framblinkersen och sidoblinkersen, men baktill så är den ganska fet tycker jag!
Inredning i alla färger, brun matta, svarta plastmattor, orange och röd stol, blått baksäte, gråa och svarta inredningsbitar.
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilAttachments:
Jag har fortfarande problem med värmesystemet, blir inte så varmt som det borde. Har gått igenom och luftat, ändrat till vinterinställning, kollat alla vajrar mm. Ibland blir det varmt, men oftast är det bara ljummet. Vad kan det bero på?
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilJag har fortfarande problem med värmesystemet, blir inte så varmt som det borde. Har gått igenom och luftat, ändrat till vinterinställning, kollat alla vajrar mm. Ibland blir det varmt, men oftast är det bara ljummet. Vad kan det bero på?
Motortemperaturen är ok?
Har du kollat mot vhb så alla slangar är rätt kopplade?
Igensatt värmeelement?96 V4 1975 ”Bollen”
Okej, vi gjorde ett tappert försök men såklart så skall det inte vara lätt! Stroboskoplampan från Biltema sprack på en gång.
Vi han dock få fram att den ligger på ca 22 grader vid 2000varv, vacumklockan tror jag fungerar men den klickar inte. Armen rör på sig lätt.
Men boken var värdelös, ingenting som vi funderade på stog där och det mesta verkar inte stämma alls. Enligt matte r så skall den vara 18grader vid 2000varv, stämmer detta för er? Med vacumklockan urdragen?
när rotorn står precis vid strecket, vad skall kollas då, att brytarspetsarna öppnar tillräckligt?Som tur är så verkar den vara lite piggare efter att ha justerat öppningen på brytarna samt rengjort innuti fördelaren 🙂 Så alltid något 🙂
99 -77 luftfjädring och förgasare
900i 8v -88 finbil
9000 2.0t -98 trimmad bruksbilSprack?! Den blir det till att åka tillbaka med, men det hjälper dig ju inte nu.
Rör sig armen något när du suger i slangen? Gör den inte det och det inte klickar är membranet kasst. I fall kan du ställa på känn genom att ställa fördelaren på grundläge (vet ej hur det är på 99, på V4 är det ett jack i blocket som ska stå mot en klack på fördelaren, då har man öd), starta och vrida fördelaren mot allt mer förtändning. Varvtalet ökar för att sedan plötsligt minska och motorn går dåligt. Vrid tillbaka tills du har högt varvtal igen. Jag brukar vrida ytterligare lite tillbaka mot öd för att inte riskera att få skadligt stor förtändning.96 V4 1975 ”Bollen”
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
