Byta drivknut (klocka?)
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
AC-systemet i og900 är normalt fyllt med en gas, R12. om inget hände när du lossa en slang så är systemet stendött.
R12 är förbjudet så några konverterade sina systemen till R134. hade en 9000 -92 för några år sedan som var konverterad och fungerade riktigt bra.Hade en nästan likadan 900 som du har för några år sedan, en LTT automat med samma färg, 5-dörrars och AC
Köpte en burk kylspray på Biltema( var R134 i burkarna då) mickla ihop lite ventiler och fyllde AC-systemet.Fungerade men fick fylla på varannan vecka, men Inget jag rekommenderar.
Testa även propan/butan, men nu är vi ute på riktigt djupt vatten. farliga grejer. fungerade bara om jag koppla förbi all säkerhet och tvångskörde kompressorn.Det hände absolut ingenting när jag lossade anslutningen. Stendött har det inte varit jag tycker systemet har kylt bra.
Gud vad man är snabb ibland att agera. Men jag fick inte loss fläktarna utan att ta loss det röret som gick till ACn. Så tog loss.
Men det kan ha varit gas där i som nu är väck??
Hur kan inget ha hänt men systemet ändå ej varit dött ?
Haha jäklar
Det stora feta silvriga röret.
Det är det jag har lossat. Är det ACn?
Attachments:
Bilderna jag hittar på AC rör ser ju helt annorlunda ut. Vad är det för rör jag lossat ? 😅
Pew för dig!
R134 konvertering kräver nya delar och det finns helt enkelt inte bolt on llösningar till og900. det går specialbygga om fästen för andra kompressorer osv osv.. men mucka inte med saker som fujnkar ^^
Det där är tryckröret som går mellan turbo och intercooler och som transporterar all luft till motorns insug
jag menad sätt en skruv mellan hållaren till motorfästet och där det satt iskruvat org.
Biltema har hylsor med 3/8 fattning och 1./2 fattning som funkar bar. det där med insexnyckel kan funka om du lyckas få i kraft i grejjern.a
Nej man ska fasen inte bråka med saker som funkar det har du rätt i haha.
Men vad skönt att det inte var ACn då.
Tack, skall testa detta och se
Okej till slut fick kah bytt fästet ! De kraftiga skakningarna, främst vid stillastående, har upphört. Kan nog forfarande vara något med drivknutarna men det får bli nästa säsong.
Bara för att avsluta kan jag nämna att för mig blev lösningen en lång Insex-hylsa storlek 8 kopplar till ett förlängt spärrskaft med led.
Sedan vrida så mycket i bulten att hela bygeln gick emot chassit, att hålla emot var lönlöst för mig. Vrida Max fungerade dock utmärkt.
Kanon!
bra att vara enivs 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
